Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
«Атлас» — семейство американских ракет-носителей для запуска военных и коммерческих полезных нагрузок, разработанных на базе первой американской МБР «Атлас», поступившей на вооружение США в конце 1950-х годов. Первоначально проект был предложен фирмой Convair, на боевое дежурство МБР встала, когда Конвэр принадлежала General Dynamics. Сейчас права на всю серию «Атлас» принадлежат Lockheed Martin.
Название «Атлас» было предложено в начале 1951 года Карелом Боссартом[англ.] (англ. Karel Jan Bossart), главой команды разработки, и официально утверждено министерством обороны в августе 1951 года. Название дано в честь титана Атланта (др.-греч. , англ. Atlas) из древнегреческой мифологии, а также в честь компании Atlas Corporation, которой тогда принадлежала Конвэр[1].
25 октября 1962 года в разгар Карибского кризиса ракеты SM-65 Atlas были переведены в близкую к максимальной боевую готовность DEFCON-2.
МБР «Атлас» недолго находились на вооружении, так, последнее подразделение было снято с боевого дежурства в 1965 году, они были заменены на ракеты «Титан-2» и «Минитмен».
Семейство носителей имеет обширную историю запусков, в том числе пилотируемых, начавшихся с первого американского орбитального полета Джона Гленна 20 февраля 1962 года. В 1986 году, после катастрофы «Челленджера», в США в течение довольно короткого времени произошли ещё и аварии одноразовых ракет-носителей «Титан» и «Дельта», в связи с возникшим дефицитом с консервации была снята ракета «Атлас», произведённая в 1965 году, и успешно запущена после 21 года хранения.
Различные конфигурации РН «Атлас-2» 63 раза совершили полёт в период с 1991 по 2004 год. «Атлас-3» была использована только в 6 запусках, между 2000 и 2005 годами. «Атлас-5» находится в эксплуатации, планируется эксплуатация РН до 2020 года. Ракеты семейства использовались в разных конфигурациях, в частности, использовались различные вторые ступени и разгонные блоки, такие, как «Центавр» и «Аджена».
Более 300 запусков «Атласов» было совершено с базы ВВС США на мысе Канаверал во Флориде и 285 с авиабазы Ванденберг в Калифорнии.
Содержание
Atlas I
Третий по счёту и первый успешный испытательный пуск МБР SM-65 Atlas состоялся 17 декабря 1957 года[2]. Всего было изготовлено около 350 боевых ракет. После вывода МБР «Атлас» из эксплуатации около 200 из них были использованы в качестве космических ракет-носителей.
Ранние модификации «Атласов» производились не только для использования в военных целях. Так 18 декабря 1958 года «Atlas B» № 10B впервые была использована в качестве космической ракеты-носителя для запуска спутника в рамках проекта SCORE (англ. Project SCORE) (англ. Signal Communication by Orbiting Relay Equipment), который считается первым прототипом спутника связи и первым испытанием спутника, созданного непосредственно для практического применения. На следующий день SCORE передал записанное по радио на связной магнитофон спутника Рождественское послание президента Эйзенхауэра[3][4].
В «Атласах» применялись непривычные для того времени технологии:
- Вплоть до серии Атлас II включительно: полутораступенчатая конфигурация вместо разделения ступеней. Все три ЖРД работающих на топливной паре жидкий кислород — керосин запускались на стартовом столе, при этом два внешних двигателя (ускорители) выключались и сбрасывались на активном участке траектории на второй минуте полёта. Центральный (маршевый) двигатель, топливные баки и другие элементы конструкции оставались в составе ракеты до конца вывода груза на траекторию и продолжали затем лететь вместе с ним.
- Вплоть до серии Атлас III включительно: несущие тонкостенные (0,254—1,02 мм) топливные баки из нержавеющей аустенитной стали с минимальным использованием силового набора, при этом устойчивость и жёсткость баков, требующиеся для полёта ракеты, обеспечивались давлением газа наддува. Данное решение позволило существенно сэкономить на массе монококовой конструкции, однако оно требовало особого обращения с ракетой при изготовлении, обслуживании, транспортировке и пуске. Наддув баков азотом был необходим даже на незаправленной ракете, во избежание её разрушения под воздействием собственного веса[5].
ДУ состоит из основного ЖРД ЛР-105-НА, двух сбрасываемых стартовых ЖРД ЛР-89-НА и двух верньерных ЖРД (каждый тягой на Земле 1,4—5,5 кН, продолжительностью работы 360 с). Топливо 2-компонентное (окислитель — жидкий кислород, горючее — керосин). Система подачи — турбонасосная. Управление обеспечивается отклонением основных и стартовых ЖРД в карданных подвесах, а также с помощью верньерных ЖРД. Все 5 ЖРД включаются одновременно. Система наведения радиоинерциальная или инерциальная. Стартовая масса 115—118 т, длина 25 м, диаметр 3 м вариант СЛВ-3 стартовые ЖРД тягой по 840 кН и удлиненный на (1,35 м) баковый отсек. Стартовая масса 120 т, в том числе топливо 112 т, длина 22,9 м, диаметр 3 м[5].
РН «Атлас» использовались также для осуществления пилотируемых миссий в рамках первой американской пилотируемой космической программы «Меркурий». Всего, выполнено 4 пилотируемых орбитальных полёта в 1962—1963 годах.
Начиная с 1960 года, на РН «Атлас» стала широко использоваться верхняя ступень «Аджена» на самовоспламеняющихся компонентах топлива. Военно-воздушные силы США, NRO и ЦРУ использовали эту связку для запуска спутников радиоэлектронной разведки.[6] NASA задействовало этот носитель в программе «Рейнджер» для получения первых изображений поверхности Луны с близкого расстояния и для запуска «Маринера-2», первого американского космического аппарата, совершившего полёт к другой планете. Каждый из спутников-мишеней «Аджена» (англ. Agena target vehicle), использованных в миссиях по отработке сближения и стыковки по программе Джемини, также запускался на РН «Атлас».
С 1966 года на ряде «Атласов» стала применяться верхняя ступень «Центавр» заправленная жидким водородом в качестве горючего. С помощью РН «Atlas-Centaur» НАСА были запущены автоматические аппараты для посадки на Луну по программе «Сервейер» и большинство марсианских «Маринеров».
Баллистические ракеты в модификациях Atlas E/F использовались для запуска в 1978—1985 годах спутников системы NAVSTAR модификации «Block I» (всего 11 запусков, 10 из них успешных)[7]. Последний пуск «Атласа» в оригинальной конфигурации был совершён 24 марта 1995 года с базы Ванденберг — на орбиту был выведен метеорологический спутник USA-109.
Atlas-A (XSM-65A)
Запускались в 1957—1958 годах.[8]
Atlas-B (XSM-65B)
Запускались в 1958—1959 годах.[10]
| №
|
Дата запуска
|
Код запуска
|
Примечания[11]
|
| 1
|
19 июля 1958
|
3B
|
Суборбитальный полёт, высота — 10 км. Запуск признан «незначительно успешным»
|
| 2
|
2 августа 1958
|
4B
|
Суборбитальный полёт, высота — 900 км. Запуск признан «полностью успешным»
|
| 3
|
29 августа 1958
|
5B
|
Суборбитальный полёт, высота — 900 км.
|
| 4
|
14 сентября 1958
|
8B
|
Суборбитальный полёт, высота — 900 км.
|
| 5
|
18 сентября 1958
|
6B
|
Суборбитальный полёт, высота — 100 км.
|
| 6
|
18 ноября 1958
|
9B
|
Суборбитальный полёт, высота — 800 км.
|
| 7
|
29 ноября 1958
|
12B
|
Суборбитальный полёт, высота — 900 км.
|
| 8
|
18 декабря 1958
|
10B
|
Первый вывод спутника массой 3980 кг на орбиту. NSSDC ID 1958-006A
|
| 9
|
16 января 1959
|
13B
|
Суборбитальный полёт, высота — 100 км.
|
| 10
|
4 февраля 1959
|
11B
|
Суборбитальный полёт, высота — 990 км
|
Atlas-C (XSM-65C)
Запускались в 1958—1959 годах.[12]
Atlas-D (SM-65D / CGM-16D)
Запускались в 1959—1967 годах.[14] Было произведено 135 пусков РН Atlas-D различных модификаций. Ниже приводится информация о наиболее интересных запусках.
| №
|
Дата запуска
|
Код
|
Спутник
|
Масса, кг
|
NSSDC ID
|
NORAD ID
|
Примечания[15]
|
| 1
|
14 апреля 1959
|
3D
|
—
|
—
|
—
|
—
|
Первый отрыв, отработала 1-я ступень, высота 1 км.
|
| 2
|
19 мая 1959
|
7D
|
—
|
—
|
—
|
—
|
Отработала 1-я ступень, высота 1 км.
|
| 3
|
6 июня 1959
|
5D
|
—
|
—
|
—
|
—
|
Полёт — 1486 с.
|
| 4
|
29 июля 1959
|
11D
|
—
|
—
|
—
|
—
|
Первый полностью успешный полёт, высота 1800 км.
|
| 5
|
11 августа 1959
|
14D
|
—
|
—
|
—
|
—
|
Высота 1800 км.
|
| 6
|
9 сентября 1959
|
12D
|
Меркурий BJ-1
|
—
|
—
|
—
|
Запуск макета КК «Меркурий BJ-1». Высота 153 км.
|
|
|
26 ноября 1959
|
20D
|
Пионер П-3
|
168,0
|
—
|
—
|
АтласД-Эйбл (1-й запуск). На 45-й секунде после старта раскололся пластиковый головной обтекатель. Спутник и третья ступень ракеты-носителя подверглись огромным аэродинамическим нагрузкам. На 104-й секунде полёта пропала связь с аппаратом и третьей ступенью.
|
|
|
26 февраля 1960
|
29D
|
Мидас-1
|
2025,0
|
—
|
—
|
АтласД-АдженаА. Вторая ступень ракеты-носителя не отделилась. Аппарат не смог достичь планируемой полярной орбиты и совершил суборбитальный полёт с высотой 4500 км.
|
|
|
24 мая 1960
|
45D
|
Мидас-2
|
2300,0
|
1960-006A
|
00043
|
АтласД-АдженаА. Мидас-2 — система противоракетной обороны.
|
|
|
29 июля 1960
|
|
Меркурий-Атлас-1
|
—
|
—
|
—
|
Беспилотный. На 58-й секунде, на высоте 9,1 км произошло разрушение ракеты-носителя[16].
|
|
|
25 сентября 1960
|
80D
|
Пионер П-30
|
—
|
—
|
—
|
АтласД-Эйбл (2-й запуск). Аварийный пуск.
|
|
|
11 октября 1960
|
57D
|
Самос-1
|
—
|
—
|
—
|
АтласД-АдженаА.
|
|
|
15 декабря 1960
|
91D
|
Пионер П-31
|
—
|
—
|
—
|
АтласД-Эйбл (3-й запуск). Аварийный пуск.
|
|
|
31 января 1961
|
70D
|
SAMOS-2
|
1900,0
|
1961-001A
|
00070
|
АтласД-Аджена. Успешный запуск.
|
|
|
21 февраля 1961
|
|
Меркурий-Атлас-2
|
—
|
—
|
—
|
Суборбитальный полёт, Скорость 21 000 км/ч. За 17 мин 56 с достиг высоты 185 км, дальность 2300 км[17].
|
|
|
25 апреля 1961
|
100D
|
Меркурий-Атлас-3
|
907,2
|
—
|
—
|
Через 40 с после старта на высоте 5 км сработала САС, отстрелив капсулу на высоту 7 км. На парашютах капсула приземлилась на расстоянии 1,8 км от старта. Капсула после ремонта была установлена на Меркурий-Атлас-4[18].
|
|
|
12 июля 1961
|
97D
|
Мидас-3
|
1600,0
|
1961-018A
|
00163
|
АтласД-АдженаБ. Успешный запуск.
|
|
|
23 августа 1961
|
111D
|
Рейнджер-1
|
306,2
|
1961-021A
|
00173
|
АтласД-АдженаБ. Успешный запуск.
|
|
|
9 сентября 1961
|
106D
|
SAMOS-3
|
|
—
|
—
|
АтласД-Аджена.
|
|
|
13 сентября 1961
|
88D
|
Меркурий-Атлас-4
|
1224,7
|
1961-025A
|
00183
|
Первый орбитальный полет по программе «Меркурий» продолжительностью 1 ч 22 мин[19].
|
|
|
21 октября 1961
|
105D
|
Мидас-4
|
1800,0
|
1961-028A
|
00192
|
Полярная орбита.
|
|
|
18 ноября 1961
|
117D
|
Рейнджер-2
|
304,0
|
1961-032A
|
00206
|
Ступень АтласД отработала, а 2-я Аджена — не включилась, спутник остался на низкой орбите и 20 ноября вошёл в плотные слои атмосферы.
|
|
|
22 ноября 1961
|
108D
|
Самос-4
|
|
—
|
—
|
АтласД-АдженаБ. Аварийный запуск.
|
|
|
29 ноября 1961
|
93D
|
Меркурий-Атлас-5
|
1315,4
|
1961-033A
|
00208
|
Второй орбитальный полет по программе «Меркурий», запущен 17-килограммовый шимпанзе по имени Энос. Из-за проблем (утечка топлива) на орбите полет был сокращен с 3 до 2 витков. Приземление прошло успешно[20].
|
|
|
22 декабря 1961
|
114D
|
Самос-5
|
1860,0
|
1962-035A
|
00217
|
АтласД-АдженаБ. Спутник не смог сойти с орбиты и приземлиться.
|
|
|
20 февраля 1962
|
109D
|
Меркурий-Атлас-6
|
1352,0
|
1962-003A
|
00240
|
Первый орбитальный пилотируемый полёт по программе «Меркурий» — астронавт Джон Гленн, 3 витка за 4 часа 55 минут[21].
|
|
|
24 мая 1962
|
107D
|
Меркурий-Атлас-7
|
1349,5
|
1962-019A
|
00295
|
Второй орбитальный пилотируемый полёт по программе «Меркурий» — астронавт Малькольм Карпентер, 3 витка за 4 часа 56 минут[22].
|
|
|
3 октября 1962
|
113D
|
Меркурий-Атлас-8
|
1370,0
|
1962-052A
|
00433
|
Третий орбитальный пилотируемый полёт по программе «Меркурий» — астронавт Уолтер Ширра, 6 витков за 9 часов 13 минут[23].
|
|
|
15 мая 1963
|
130D
|
Меркурий-Атлас-9
|
1360,8
|
1963-015A
|
00576
|
Четвёртый орбитальный пилотируемый полёт по программе «Меркурий» — астронавт Гордон Купер, 22 витка за 1 сутки 10 часов 20 минут[24].
|
Atlas-E (SM-65E / CGM-16E)
Запускались в 1959—1995 годах.[25] За 1959—1967 годы было произведено 58 пусков РН Atlas-E различных модификаций.
Atlas-F (SM-65F / HGM-16F)
Запускались в 1961—1981 годах.[26] Был произведён 101 пуск РН Atlas-F различных модификаций.
Atlas-Vega
«Атлас-Вега» включала в себя «Атлас» в качестве первой ступени и верхнюю ступень на долгохранимых компонентах топлива. Эта РН планировалась НАСА в начале работ по планетарным миссиям и дальнему космосу, до того, как «Атлас-Центавр» стала доступна. Работы над РН уже велись, когда НАСА стало известно, что ЦРУ и ВВС разрабатывают практически идентичный носитель (Atlas-Hustler, позже названный Atlas-Agena) для секретной программы «CORONA» по запуску разведывательных спутников. Проект «Атлас-Вега», соответственно, был прекращён. Ракета-носитель: Atlas E — первоначально полностью боеготовая модификация МБР SM-65 Atlas, отличающаяся от Atlas F системой управления. Стояла на боевом дежурстве с 1960 по 1966 годы, после снятия с вооружения, МБР были переделаны и использовались более 20 лет, как космическая ракета-носитель.
Atlas-Able
Запускались в 1959—1960 годах.
Атлас-Эйбл — это 3-ступенчатая РН. Полезный груз — 180 кг (на межпланетной траектории). 1-я ступень — ракета Atlas-D, 2-я — ракета Эйбл, 3-я с РДТТ Альтаир первой модификации (тяга 13 кН, продолжительность работы — 40 с). Стартовая масса около 120 т, длина около 25 м (без полезного груза). Система наведения радиоинерциальная. В 1959—1960 годах с мыса Канаверал произведены три пуска (попытки запусков АМС «Пионер») РН Атлас-Эйбл, все неудачные. В дальнейшем РН не использовалась[5]. См. в этой статье раздел Atlas-D.
SLV-3 Atlas
|
|