Меню Главная Случайная статья Настройки БТР-152 Материал из https://ru.wikipedia.org БТР-152 — советский бронетранспортёр, созданный на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ЗИС-151. Принят на вооружение Вооружённых сил СССР в 1950 году. Бронированный транспортёр имел открытый сверху сварной несущий корпус. Находился в серийном производстве с 1950 по 1955 год. Производство других модификаций продолжалось до 1962 года. Всего на заводе имени Сталина и Брянском автомобильном заводе произведена 12 421 машина[1].[неавторитетный источник] Находился на вооружении Вооружённых сил России до 1993 года. Содержание 1 История создания 2 Серийное производство 3 Описание конструкции 3.1 Броневой корпус и башня 3.1.1 Силовое отделение 3.1.2 Отделение управления 3.1.3 Боевое отделение 3.2 Вооружение 3.3 Средства наблюдения и связи 3.4 Двигатель и трансмиссия 3.5 Ходовая часть 4 Модификации 4.1 СССР 4.2 Китайская Народная Республика 4.3 Египет 4.4 ГДР 4.5 Израиль 4.6 Ливан 4.7 Польша 5 Операторы 5.1 Современные 5.2 Бывшие 6 В кинематографе 7 Музейные экспонаты 8 См. также 9 Примечания 10 Литература 11 Ссылки История создания Параллельно с разработкой бронетранспортёра Б-3 на Заводе имени Сталина под руководством ведущего конструктора Б. М. Фиттермана на базе полноприводного грузовика ЗИС-151 был разработан бронетранспортёр ЗИС-152. В мае 1947 года были изготовлены два опытных образца машины, а в 1950 году бронетранспортёр был принят на вооружение под обозначением БТР-152[2]. Серийное производство Модификация Производитель Годы производства Количество выпущенных, шт БТР-152  СССР 1950—1955[1] 4923[1] БТР-152А  СССР 1952—1955[1] 719[1] БТР-152В  СССР 1952—1955[1] 2094[1] БТР-152Е  СССР 1955—1957[1] 160[1] БТР-152С  СССР 1955—1959[1] 272[1] БТР-152К  СССР БТР-152В1  СССР 1958—1962[1] 611[3] БТР-152К1  СССР 1959—1962[1] 245[3] БТР-152С1  СССР 1959—1962[1] 61[3] БТР-152И  СССР 1957—1962[1] БТР-152Э1  СССР БТР-152Ю1  СССР БТР-152Т1  СССР Type-56  Китай Описание конструкции Броневой корпус и башня Броневой корпус БТР-152 — открытого типа, сварен из броневых листов, состоит из трёх отделений и является несущей конструкцией, на которой установлены все механизмы и агрегаты машины[4]. В передней части машины находится силовое отделение, в котором установлен двигатель, а также находится электрооборудование с радиаторами и пусковым подогревателем[5]. За силовым отделением располагается отделение управления, отгороженное вертикальными перегородками. В отделении управления находятся места механика-водителя и командира. Под местом командира установлен аккумулятор. Для выхода из машины слева и справа от сидений находятся двери, открывающиеся наружу[5]. В отделении управления также находятся контрольно-измерительные приборы и приборы наблюдения. В правой передней части отделения управления установлен кронштейн с вещевым мешком и радиостанцией[5]. В средней и кормовой частях машины за отделением управления и силовым отделением находится боевое отделение. В боевом отделении расположен пулемёт, а также находятся бензиновые баки, возимый ЗИП, укладки с боекомплектом и аптечка с огнетушителем[5]. Для размещения десанта вдоль бортов и в передней части боевого отделения находятся 17 сидений. За спинками сидений имеются зажимы для крепления автоматов[6]. Вооружение В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт СГМБ, установленный на специальных гнёздах вертлюжных кронштейнов. Наибольшая прицельная дальность стрельбы составляет до 2,3 км. Питание пулемёта ленточное, в каждой ленте по 250 патронов. Возимый боекомплект составляет 1250 патронов[7]. Средства наблюдения и связи Для обеспечения связи в БТР-152 установлена радиостанция 10РТ-12. Днём дальность действия радиостанции составляет 25..30 км на ходу и 35..38 км на стоянке, ночью — 13..15 км на ходу и 15..17 км на стоянке[7]. Двигатель и трансмиссия В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель ЗИЛ-123В. Максимальная мощность двигателя составляет 110 л. с.[8] Коробка передач — механическая и имеет пять передних и одну заднюю передачу. Раздаточная коробка имеет две понижающие передачи, а также механизм включения переднего моста[9]. Ходовая часть Подвеска переднего моста БТР-152 представляет собой две полуэллиптические продольные рессоры с двумя гидравлическими амортизаторами двустороннего действия[10]. Подвески среднего и заднего мостов — балансирные, на двух полуэллиптических продольных рессорах, которые укреплены на качающихся ступицах средней частью[11]. На машинах выпускавшихся с 1947 по 1955 год устанавливались колёса, аналогичные колёсам автомобиля ЗиС-150, но имевшие внедорожный рисунок протектора шин. На машинах, выпускавшихся с 1956 по 1962 год, устанавливались колеса, аналогичные автомобилю ЗИЛ-157. Модификации СССР объект 140 (1947) — опытный, 66. Шасси ЗИС-123 на базе шасси ЗИС-121 грузового автомобиля ЗиС-151, бронекорпус ЗИС-100. Мощность 110 л. с. 12 машин объект 140А (1949) — опытный. С зенитной установкой из 2 КПВ, телескопическим прицелом ОП-1-14 и коллиматорным прицелом. 2 машины БТР-152 — базовая модификация с открытым кузовом. Серия в 1950—1955 гг. на ЗиС, 4923 машины (в том числе с р/с — 3333). Лоб корпуса — 13 мм, борт — 10 мм. Боевая масса — 8,6 т. Экипаж — 2+17 чел. БТР-152А (1951[12]) — с зенитной установкой ЗПТУ-2 из 14,5-мм пулемётов КПВ. Серия в 1952—1955 гг. на ЗиС, 719 машин[3]. Боевая масса — 8,6 т. Экипаж — 10 чел[12]. В 1955 году было изготовлено несколько опытных образцов БТР-152А с зенитной установкой ЗПТУ-4[12]. объект 140В (1953) — опытный, машина управления артогнём с бронекорпусом увеличенной высоты[3]. БТР-152В (1955) — вариант на базе узлов и агрегатов опытного автомобиля ЗИС-128 и первых прототипов грузового ЗИЛ-157, с автоподкачкой шин. Серия в 1955—1959 гг. на ЗиС, 2904 машины. Борт корпуса — 9-11 мм. Боевая масса — 8,95 т. Экипаж — 2+17 чел. БТР-152Е (1955) — с зенитной установкой ЗПТУ-2 из пулемётов 14,5-мм КПВ. Вес — 8,95 т. Серия в 1955—1957 гг. на ЗиС, 160 машин БТР-152С (1955) — машина связи с увеличенной высотой бронекорпуса. Серия в 1955—1959 гг. на ЗиСе, 272 машины. БТР-152И (1957) — машина управления, с высоким закрытым корпусом. Серия в 1957—1962 гг. на ЗиЛ и БАЗ БТР-152К (1957) — броневая крыша корпуса (высота корпуса увеличена на 300 мм), экипаж — 3+13 чел. Серия в 1957—1959 гг. на ЗиЛ и в 1960—1962 гг. на БАЗ БТР-152В1 (1957) — снабжён прибором ночного видения ТВН-2 и усовершенствованной системой регулировки давления в шинах (подвод воздуха осуществляется через ступицу колеса). Серия на ЗиЛ (в 1957—1959 гг., 611 машин) и БАЗ (в 1960—1962 гг.) БТР-152К1 (1959) — вариант с броневой крышей корпуса. Серия в 1959 г. на ЗиЛ (245 машин) и в 1960—1962 гг. на БАЗ БТР-152С1 — подвижный командный пункт. Серия на БАЗ в 1960—1962 гг. БТР-152У — машина управления. БТР-152В2 (1960) — опытный, с однодисковым сцеплением и КПП ЗИЛ-130 БТР-152К2 — опытный, с однодисковым сцеплением и КПП ЗИЛ-130 БТР-152С2 — опытный, с однодисковым сцеплением, КПП ЗИЛ-130 БТР-152В (1956) — опытный, 2 машины. С 2 или 4 подъемными неприводными катками БТР-Э152В (1957) — опытный, с равным расположением осей (колесная формула — 6х4) Р-118АМ «Стадион» — радиостанция средней мощности с р/п Р-154-2 «Молибден» и Р-311. Выпускались на шасси БТР-152С до 1959 г. (272 шасси), БТР-152С1 до 1962 г. БТР-152Э1 — экспортный вариант БТР-152В1 для стран Ближнего Востока. Серия на ЗиЛ БТР-152Ю1 — экспортный вариант БТР-152В1 для стран Африки («южный» вариант). Серия на БАЗ БТР-152Т1 (1957) — экспортный вариант БТР-152В1 для стран Африки («тропический» вариант) Китайская Народная Республика Type-56 — китайская лицензионная копия. Египет БТР-152 со счетверенной установкой крупнокалиберных пулеметов ДШК чехословацкого производства. ГДР SPW-152 — стандартный советский БТР-152, принятый на вооружение ННА ГДР (в дальнейшем, были модернизированы - с заменой 7,62-мм пулемёта СГМБ на 7,62-мм пулемёт ПК)[13] бронированная медицинская машина на базе БТР-152К - десантный отсек переоборудован для размещения носилок с ранеными[14] SPW-152U — немецкая версия командирского БТР-152. Израиль БТР-152 ТСМ-20 — израильская противовоздушная установка, вооруженная спаркой пушек калибром 20 мм в башне ТСМ-20. Трофейный БТР-152, вооружённый TCM-20, в Музее военно-воздушных сил Израиля: Ливан БТР-152 был изменен ливанскими боевиками. В десантном отделении была размещена зенитная установка ЗУ-23-2. БТР-152, переделанный Армией Южного Ливана в БРЭМ. БРЭМ на базе БТР-152, использовавшаяся ливанской армией в Музее бронетанковых войск Израиля: Польша БТР-152, преобразованный в мобильный командный пункт. БТР-152, преобразованный в инженерный автомобиль. БТР-152, преобразованный в бронированный артиллерийский тягач. Операторы Современные  Ангола — около 200 БТР-152, БТР-60, БТР-70 и БТР-80 по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 50 БТР-152[15][16]  Вьетнам — 1100 БТР-152/60/40 по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 160 БТР-152[15][16]  Гвинея — 6 БТР-152 по состоянию на 2024 год[16]  Гвинея-Бисау — 20 Тип-56 по состоянию на 2024 год[16]  Камбоджа — 200 БТР-152/60 по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 30 БТР-152[15][16]  КНДР — некоторое количество по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 400 БТР-152[15][16]  Республика Конго — 20 БТР-152 по состоянию на 2024 год[16]  Куба — около 500 БТР-152, БТР-50 и БТР-60 по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 150 БТР-152[15][16]  Лаос — 20 БТР-152 по состоянию на 2024 год[16]  Мозамбик — 100 БТР-152 по состоянию на 2024 год[16]  Никарагуа — 41 БТР-152 (и ещё 61 на хранении) по состоянию на 2024 год[16]  Сирия — неизвестное количество по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 650 БТР-152[15][16]  Судан — неизвестное количество по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 37 БТР-152[15][16]  Танзания — 10 БТР-152 и БТР-40 по состоянию на 2024 год. Всего поставлено 55 БТР-152[15][16]  Экваториальная Гвинея — 10 БТР-152 по состоянию на 2024 год.[16]  Эритрея — 25 БТР-152 и БТР-60 по состоянию на 2024 год. [16] Бывшие  Армения — некоторое количество по состоянию на 2017 год[17]  Афганистан — 10 БТР-152[18]  Джибути — некоторое количество по состоянию на 2017 год[19]  Израиль — 24 БТР-152 по состоянию на 2010 год[20]  Иран — 320 БТР-152[18]  Ирак — 10 БТР-152[18]  Йемен — 20 БТР-152 плюс 470 БТР-152, БТР-40 и БТР-60 на хранении по состоянию на 2010 год[21]  Мали — 10 БТР-152 по состоянию на 2010 год[22]  Намибия — 10 БТР-152[18]  Сейшельские Острова — 4 БТР-152[18]  Шри-Ланка — 10 БТР-152[18]  Алжир — 350 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1964 по 1966 год[23]  Венгрия — 160 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1950 по 1951 год[23]  ГДР — 759 единиц БТР-152 и БТР-152К поставлены из СССР в период с 1956 по 1961 год, в ГДР использовались под обозначением SPW-152[23]  Египет — 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1955 по 1956 год[23], 600 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1962 по 1966 год[23], 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1967 по 1969 год[23]  Индия — 250 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1972 по 1973 год[23]  Индонезия — 30 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1963 по 1965 год[23]  Китай — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1957 по 1960 год, затем производились в Китае под обозначением Тип 56[23]  Республика Конго — 20 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1966 году[23]  Монголия — 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1950 году[23]  Польша — 400 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1952 по 1957 год[23]  Северный Йемен — 20 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1957 год[23]  Сербия и Черногория — 40 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1962 год[23]  Сомали — 65 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1965 год[23], 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1972 по 1973 год[23]  Уганда — 10 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1968 по 1970 год[23], 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1973 по 1975 год[23] ЦАР — 4, оцениваются как небоеспособные по состоянию на 2018 год[24]  Эфиопия — некоторое количество БТР-152 по состоянию на 2017 год  Южный Йемен — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1979 по 1980 год[23] В кинематографе Наряду с танками Т-34-85, БТР-152 стали одними из самых массовых и узнаваемых игровых автомобилей в Советском кинематографе о Великой Отечественной войне. Из-за некоторого внешнего сходства их корпуса с немецкими бронетранспортерами, они и играли эту роль во многих советских фильмах про войну: "Отряд особого назначения" (1978), "Дачная поездка сержанта Цыбули" (1979), "Мерседес уходит от погони" (1980) и во многих других. Музейные экспонаты Музейный комплекс УГМК, г. Верхняя Пышма, Свердловская область. Военная горка, г. Темрюк, Краснодарский край См. также ЗИС-153 СБА-60-К2 «Булат» Примечания 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 БТР-152  (неопр.). Army Guide. Дата обращения: 19 мая 2020. Архивировано 28 июля 2011 года. Роман Астахов. БТР-152. Колесный бронетранспортер  (неопр.). Дата обращения: 10 января 2011. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года. 1 2 3 4 5 Е. Прочко. БТР-152. Монография. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 1999. — № 4. — С. 6. Руководство, 1967, с. 5. 1 2 3 4 Руководство, 1967, с. 6. Руководство, 1967, с. 7. 1 2 Руководство, 1967, с. 12—13. Руководство, 1967, с. 14. Руководство, 1967, с. 19. Руководство, 1967, с. 21. Руководство, 1967, с. 22. 1 2 3 Карпенко, 1996. Schtzenpanzerwagen // "Armeerundschau", № 8, 1981. s.45-48 Regimentsverbandsplatz // "Armeerundschau", № 4, 1983. s.12-15 1 2 3 4 5 6 7 8 Arms transfer database  (неопр.). armstransfers.sipri.org. Дата обращения: 8 июля 2024. Архивировано 27 июля 2024 года. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 The Military Balance 2024 / International Institute for Strategic Studies. — Abingdon: Taylor & Francis, 2024. — 552 p. — ISBN 9781032780047. 1 2 3 4 5 6 Army Guide — BTR-152, Wheeled armoured personnel carrier  (неопр.). Дата обращения: 23 апреля 2007. Архивировано 5 марта 2016 года. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database  (неопр.). Дата обращения: 25 октября 2010. Архивировано 14 апреля 2010 года. Литература Ссылки Описание и фотографии на Slujba.ru Описание и фотографии на armoured.vif2.ru FAS.org Фотографии на armyrecognition.com Фотография кабины