Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Броненосцы типа «Свифтшур» (англ. Swiftsure class battleships) — серия британских эскадренных броненосцев 1900-х годов. Первоначально строились для чилийского флота, заказавшего их для противодействия новым броненосным крейсерам Аргентины. Однако с окончанием кризисной ситуации в конфликте между Чили и Аргентиной, обе стороны отказались от достройки своих новых кораблей и броненосцы были выставлены Чили на продажу. Чтобы избежать возможной покупки кораблей Россией, британским правительством было принято решение приобрести корабли для собственного флота.
Содержание
Предыстория
История наиболее необычных броненосцев британского флота «Свифтшур» и «Трайемф» начинается в 1901 году, когда, из-за пограничного спора, отношения между Чили и Аргентиной стали особенно напряженными. В то время чилийский флот располагал уже старым броненосцем «Капитан Прат» и двумя достаточно современными броненосными крейсерами «Эсмеральда» и «О’Хиггинс». Аргентина же имела четыре однотипных броненосных крейсера итальянской постройки типа «Гарибальди» и заказала ещё два таких корабля — «Морено» и «Ривадавия» (будущие «Касуга» и «Ниссин»). Чилийцы для достижения паритета решили построить два броненосца. Последние были заточены на борьбу с аргентинскими броненосными крейсерами и должны были превосходить их по всем характеристикам, в том числе и по скорости. Исходным ограничением проекта была возможность доковаться в Талькауано[2]. Готовых кораблей, удовлетворявших таким требованиям, не было, и потому их надо было проектировать с нуля. Чилийцы обратились к британским кораблестроителям, а на Средиземном море с подобной задачей столкнулись кораблестроители Австрии, разрабатывая для борьбы с итальянскими крейсерами типа «Гарибальди» броненосцы типа «Габсбург».
Конструкция
Броненосцы типа «Свифтшур» были сравнительно легко вооружены и имели небольшие по британским стандартам размеры, были бронированы аналогично броненосцам типа «Дункан», однако имели большую скорость и сравнительно мощную артиллерию среднего калибра, но главный калибр был всего лишь 254 мм, поэтому были приняты на вооружение как броненосцы II ранга; последними кораблями британского флота, отнесёнными ранее к этому классу, были броненосцы типа «Центурион» и «Ринаун», вступившие в строй десятью годами ранее.
После переработки под британский стандарт нормальное проектное водоизмещение составило 11 800 дл. т, фактическое для «Свифтшура» — 11 740 дл. т (11 928 т) и 11 985 т для «Трайемфа», полное — 13 432 дл. т («Свифтшур») и 13 640 дл. т («Трайемф»)[3].
Размерения: длина между перпендикулярами — 132,89 м, длина по ватерлинии — 140,97 м, длина наибольшая — 144,86 м («Свифтшур») и 146,23 м («Трайемф»); ширина — 21,67 м; осадка в среднем грузу — 7,51 м («Свифтшур»), 7,72 м («Трайемф»), осадка в полном грузу — 8,31 м[4]; высота корпуса от киля до верхней палубы — 12,83 м, высота надводного борта при проектной осадке — 6,71 м (нос), 5,18 м (мидель) и, 5,79 м (корма)[3].
Погружение: 1 дюйм осадки на 53,79 тонны нагрузки[5].
Силовая установка
Машины и котлы изготовлены: «Трайэмф» — «Виккерс», «Свифтшур» — «Хамфрейз энд Тэннант», мощность 12 500 л. с., скорость хода 19 узлов, двенадцать толстотрубных котлов Ярроу. Запас топлива: нормальный 800 дл. тонн, полный 2000 дл. тонн[4].
Дальность хода 3360 морских миль 17,6-узловым ходом, 6250 морских миль 10-узловым ходом[1].
«Свифтшур» и «Трайемф» стали первыми британскими броненосцами, развившими на испытаниях более 20 узлов[1][3].
Служба
Ранние годы корабли этого типа провели последовательно в составе Флота метрополии, Флота Канала и Средиземноморского флота, а в 1913 году были переведены на Дальний Восток, где их и застало начало Первой мировой войны. «Трайемф» в январе 1915 года был переведён на Средиземное море и участвовал в Дарданелльской операции, в ходе которой был потоплен германской подлодкой U-21. «Свифтшур» действовал в Красном море и Индийском океане, а затем — у бельгийского побережья. С окончанием войны «Свифтшур», как и другие устаревшие броненосцы, был выведен в резерв и использовался в качестве корабля-цели, прежде чем быть окончательно отправленным на слом в 1920 году.
Представители
| Название
|
Верфь
|
Закладка
|
Спуск на воду
|
Вступление в строй
|
Судьба
|
«Свифтшур»
Swiftsure
при закладке — «Конститусьон»
Constitucion
|
Armstrong, Elswick
|
26 февраля 1902
|
12 января 1903
|
июнь 1904
|
продан на слом в 1920
|
«Трайемф»
Triumph
при закладке — «Либертад»
Libertad
|
Vickers, Барроу-ин-Фернесс
|
26 февраля 1902
|
15 января 1903
|
июнь 1904
|
потоплен подлодкой U-21 у Дарданелл 25 мая 1915
|
Примечания
- 1 2 3 Паркс V, 2005, с. 80.
- Паркс V, 2005, с. 77.
- 1 2 3 Малов, 2000.
- 1 2 Паркс V, 2005, с. 75.
- Паркс V, 2005, с. 79.
Литература- Балакин С. А. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.
- Малов А. «Свифтшур» и «Трайемф» (рус.) // Наваль коллекция : сборник. — Москва, 2000. — № 5 (1). — С. 18—29.
Ссылки
|
|