Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Брюс Лесли Макларен (англ. Bruce Leslie McLaren, 30 августа 1937, Окленд, Новая Зеландия — 2 июня 1970, Западный Суссекс, Англия) — новозеландский автогонщик, пилот Формулы-1. Основатель автогоночной команды McLaren, одной из самых успешных в Формуле-1.
Содержание
Биография
Отец Макларена был владельцем автомастерской в Окленде. Одновременно он был успешным мотогонщиком. В детстве Брюс страдал тяжёлым заболеванием, каждое движение причиняло ему боль. Но это не помешало ему встать на путь, неразрывно связанный с автогонками. Закончив Оклендский университет, Брюс серьёзно занялся конструированием автомобилей, полученные знания в будущем помогли ему создать свой собственный спортивный автомобиль.
Впервые Макларен стартовал в горных гонках у себя на родине на машине Austin7 в 1952 году. Затем выиграл «школьную» гонку на спортивном автомобиле Cooper, что позволило ему отправиться на гонки в Великобританию по направлению Новозеландской федерации автоспорта. С 1957 года выступал в европейской автогоночной серии Формула-2 на машинах команды Cooper. В составе этой же команды он и дебютировал в 1958 году на Гран-при Германии в чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1.
Погиб в аварии 2 июня 1970 на трассе Гудвуд во время испытаний новой модификации автомобиля McLaren M8D для гонок Can-Am.[3]
Гоночная статистика
Гонки автомобилей с открытыми колёсами
Более 160 стартов в гонках различного уровня.
Вице-чемпион Формулы-1 сезона 1960 года.
100 стартов в чемпионатах мира 1957-1970 годов[4].
Выступал только за Cooper Car Company (64 старта), Anglo American Racers (3 старта) и собственную команду Bruce McLaren Motor Racing (33 старта).
Общая статистика результатов[5]: 4 победы, 11 вторых, 12 третьих, 7 четвёртых, 12 пятых, 5 шестых мест. Три лучших круга. Поул-позиций нет.
Победы в Гран-при:
45 стартов в гонках Формулы-1 вне зачёта чемпионата мира в сезонах 1958-1970 годов.
Выиграл 3 гонки, в том числе Гонку Чемпионов 1968 года.
19 стартов в сезонах 1964, 1965 и 1968 годов. В сезонах 1964-1965 выступал за заводскую команду Cooper Car Company. В сезоне 1968 года — за Owen Racing Organisation.
Выиграл 5 гонок (3 в 1964, 1 в 1965, 1 в 1968). Чемпион серии 1964 года (в противостоянии с Джеком Брэбхэмом).[6][7]
1 заявка на гонку 1968 года от команды Botany 500 на шасси Shelby с газотурбинным мотором General Electric. Отказ от участия после тренировок.[8]
Гонки спортивных автомобилей
Более сотни стартов в гонках различного уровня в период 1956-1969 годов[9].
Наиболее известное достижение — победа в гонке 24 часа Ле Мана 1966 года[10].
28 стартов на различных этапах чемпионатов 1958-1968 годов. Выступал за разные команды и на разных гоночных автомобилях. Наибольшее количество стартов за одну команду — 8 за Shelby American. За собственную команду выступал лишь дважды. На автомобиле собственной конструкции — 1 раз.
Наиболее значимые достижения:
29 стартов на этапах 4-х последовательных чемпионатов 1966-1969 годов. Выступал только за собственную команду Bruce McLaren Motor Racing (1966) и McLaren Cars (1967-1969). Выступал только на автомобилях собственной разработки — McLaren Elva Mk.II, McLaren M6, McLaren M8.
Выиграл 9 гонок. Двукратный чемпион серии — 1967 и 1969 года[11].
5 стартов на различных этапах чемпионатов 1960-1962 годов. Выступал на автомобилях Jaguar E2A (1 старт) и Cooper Monaco (4 старта).
Лучший результат — 2 место на гонке 200 миль Риверсайда 1961 года.
3 старта в чемпионатах 1965-1966 годов на автомобилях собственной конструкции McLaren Elva Mk.I и Mk.II.
Выиграл 2 гонки.
Гонки дорожных автомобилей
7 стартов в чемпионате 1961 года на автомобиле jaguar Mk.II 3.8 команды Peter Berry Racing Ltd.
Лучший результат на этапах — 3 место (4 раза). По итогу сезона занял 13 место с 16 очками.[12]
Результаты выступлений в Формуле-1
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
|
| Сезон |
Команда |
Шасси |
Двигатель |
Ш |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
Место |
Очки[П 1]
|
| 1958
|
Cooper Car Company
|
Cooper T45[англ.]
|
Coventry Climax FPF 1,5 L4
|
D
|
АРГ
|
МОН
|
НИД
|
500
|
БЕЛ
|
ФРА
|
ВЕЛ
|
ГЕР
5
|
ПОР
|
ИТА
|
МАР
13
|
|
|
—
|
0
|
| 1959
|
Cooper Car Company
|
Cooper T51[англ.]
|
Coventry Climax FPF 1,5 L4
|
D
|
МОН
5
|
ИТА
|
НИД
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
16
|
| Coventry Climax FPF 2,5 L4
|
|
|
|
ФРА
5
|
ВЕЛ
3[П 2]
|
ГЕР
Сход
|
ПОР
Сход
|
ИТА
Сход
|
США
1
|
|
|
|
|
| 1960
|
Cooper Car Company
|
Cooper T51[англ.]
|
Coventry Climax FPF 2,5 L4
|
D
|
АРГ
1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
34 (37)
|
| Cooper T53[англ.]
|
|
МОН
2
|
500
|
НИД
Сход
|
БЕЛ
2
|
ФРА
3
|
ВЕЛ
(4)
|
ПОР
2
|
ИТА
|
США
3
|
|
|
|
| 1961
|
Cooper Car Company
|
Cooper T55[англ.]
|
Coventry Climax FPF 1,5 L4
|
D
|
МОН
6
|
НИД
12
|
БЕЛ
Сход
|
ФРА
5
|
ВЕЛ
8
|
ГЕР
6
|
ИТА
3
|
США
4
|
|
|
|
|
|
8
|
11
|
| 1962
|
Cooper Car Company
|
Cooper T60[англ.]
|
Coventry Climax FWMV 1,5 V8
|
D
|
НИД
Сход
|
МОН
1
|
БЕЛ
Сход
|
ФРА
(4)
|
ВЕЛ
3
|
ГЕР
(5)
|
ИТА
3
|
США
3
|
ЮАР
2
|
|
|
|
|
3
|
27 (32)
|
| 1963
|
Cooper Car Company
|
Cooper T66[англ.]
|
Coventry Climax FWMV 1,5 V8
|
D
|
МОН
3
|
БЕЛ
2
|
НИД
Сход
|
ФРА
12
|
ВЕЛ
Сход
|
ГЕР
Сход
|
ИТА
3
|
США
11
|
МЕК
Сход
|
ЮАР
4
|
|
|
|
6
|
17
|
| 1964
|
Cooper Car Company
|
Cooper T66[англ.]
|
Coventry Climax FWMV 1,5 V8
|
D
|
МОН
Сход
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
13
|
| Cooper T73
|
МОН
НС
|
НИД
7
|
БЕЛ
2
|
ФРА
6
|
ВЕЛ
Сход
|
ГЕР
Сход
|
АВТ
Сход
|
ИТА
2
|
США
Сход
|
МЕК
7
|
|
|
|
| 1965
|
Cooper Car Company
|
Cooper T73
|
Coventry Climax FWMV 1,5 V8
|
D
|
ЮАР
5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
10
|
| Cooper T77
|
|
МОН
5
|
БЕЛ
3
|
ФРА
Сход
|
ВЕЛ
10
|
НИД
Сход
|
ГЕР
Сход
|
ИТА
5
|
США
Сход
|
МЕК
Сход
|
|
|
|
| 1966
|
Bruce McLaren Motor Racing
|
McLaren M2B
|
Ford 406 3,0 V8
|
F
|
МОН
Сход
|
|
|
|
|
|
|
США
5
|
МЕК
Сход
|
|
|
|
|
16
|
3
|
| Serenissima[итал.] 3,0 V8
|
|
БЕЛ
НС
|
ФРА
|
ВЕЛ
6
|
НИД
НС
|
ГЕР
|
ИТА
|
|
|
|
|
|
|
| 1967
|
Bruce McLaren Motor Racing
|
McLaren M4B
|
BRM P56 2,1 V8
|
G
|
ЮАР
|
МОН
4
|
НИД
Сход
|
БЕЛ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
3
|
| McLaren M5A
|
BRM P142 3,0 V12
|
|
|
|
|
|
|
|
КАН
7
|
ИТА
Сход
|
США
Сход
|
МЕК
Сход
|
|
|
| Anglo American Racers[англ.]
|
Eagle Mk1
|
Gurney-Weslake 58[англ.] 3,0 V12
|
|
|
|
|
ФРА
Сход
|
ВЕЛ
Сход
|
ГЕР
Сход
|
|
|
|
|
|
|
| 1968
|
Bruce McLaren Motor Racing
|
McLaren M7A
|
Cosworth 3,0 V8
|
G
|
ЮАР
|
ИСП
Сход
|
МОН
Сход
|
БЕЛ
1
|
НИД
Сход
|
ФРА
8
|
ВЕЛ
7
|
ГЕР
13
|
ИТА
Сход
|
КАН
2
|
США
6
|
МЕК
2
|
|
5
|
22
|
| 1969
|
Bruce McLaren Motor Racing
|
McLaren M7A
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
ЮАР
5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
26
|
| McLaren M7C
|
|
ИСП
2
|
МОН
5
|
НИД
Сход
|
ФРА
4
|
ВЕЛ
3
|
ГЕР
3
|
ИТА
4
|
КАН
5
|
США
НС
|
МЕК
НС
|
|
|
| 1970
|
Bruce McLaren Motor Racing
|
McLaren M14A
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
ЮАР
Сход
|
ИСП
2
|
МОН
Сход
|
БЕЛ
|
НИД
|
ФРА
|
ВЕЛ
|
ГЕР
|
АВТ
|
ИТА
|
КАН
|
США
|
МЕК
|
14
|
6
|
Примечания
Комментарии
- До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные гонщиком, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных гонщиком в сезоне.
- Мосс и Макларен показали одинаковое время быстрого круга. Каждый из них получил
Источники
- Bruce McLaren // Encyclopdia Britannica (англ.)
- 1 2 https://teara.govt.nz/en/biographies/6m4/mclaren-bruce-leslie
- The Last Season. The Life of Bruce McLaren . — С. 208. Глава «Epilogue».
- Брюс МакЛарен, профиль гонщика . oldracingcars.com. Дата обращения: 9 января 2023. Архивировано 30 января 2023 года.
- The Last Season. The Life of Bruce McLaren . — С. 219-222. Глава «Bruce McLaren records» Formula-1.
- The Last Season. The Life of Bruce McLaren . — С. 16-17. Глава «Prologue».
- Результаты Tasman Cup Series 1964 года . oldracingcars.com. Дата обращения: 9 января 2023. Архивировано 7 декабря 2022 года.
- Статистика 500 миль Индианаполиса 1968 года . champcarstats.com. Дата обращения: 9 января 2023. Архивировано 19 января 2018 года.
- Брюс МакЛарен, статистика выступлений . racingsportscars.com. Дата обращения: 9 февраля 2023. Архивировано 12 февраля 2023 года.
- The Spokesman-Review - Google News Archive Search . news.google.com. Дата обращения: 9 января 2023. Архивировано 9 января 2023 года.
- The Last Season. The Life of Bruce McLaren . — С. 218. Глава «Results 1966-1971» All-time Can-Am points leaders.
- de Jong, Frank. British Saloon Car Championship . History of Touring Car Racing 1952-1993. Дата обращения: 7 сентября 2022. Архивировано 6 марта 2023 года.
Ссылки
Литература- Jeanne Beeching. The Last Season. The Life of Bruce McLaren. — Newfoundland, New Jercey 07435: Walter R. Haessner & Associates, Inc, 1972. — 231 с. — ISBN 0-87799-014-X.
|
|