Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Воевода (корвет)
Материал из https://ru.wikipedia.org

Воевода — 11-пушечный парусно-винтовой корвет Российского Императорского флота типа «Боярин» («Боярин», «Новик», «Медведь», «Посадник», «Гридень», «Воевода», «Вол», «Рында», «Зубр», «Рысь», «Удав», «Буйвол», «Вепрь», «Волк»). Предназначался для разведки, патрульной службы и проведения совместных операция с клиперами.

Содержание

Строительство

Винтовой корвет «Воевода» заложен

Конструкция

«Воевода» являлся трёхмачтовым парусно-винтовым корветом. Корпус был набран из дуба, с частичным применением лиственницы и сосны. Длина между перпендикулярами 49,78 метра (163 фута 4 дюйма), ширина без обшивки[5] 9,73 метра (31 фут 11 дюймов), в других источниках с обшивкой[6]. Водоизмещение составляло 885 тонн. Осадка ахтерштевнем 4,26 метра (14 футов), форштевнем 3,76 метра (12 футов 4 дюйма). Стоимость постройки корпуса равнялась 123949 рублям 19 копейки[6]. Корабль был оборудован опреснительной машиной[7]. Мощность паровой машины высокого давления, изготовленной в «Гальванопластическом и литейном заводе» Санкт-Петербурга, составляла 200 нарицательных л. с. приводил в движение один подъёмный винт фиксированного шага. Цена машины с котлами равнялась 50000 рублям[6]. Корвет под парами развивал скорость до 7 ~ 8,5 узлов, под парусами до 12 узлов[5]. На вооружении корвета стояли одиннадцать орудий — десять 36-фунтовых пушек № 3 и одна 36-фунтовая пушка № 1[5]. В 1861 году, во время ремонта в Бресте были сняты два баковых орудия и перенесены в кубрик к грот-мачте, что позволило повысить остойчивость во время килевой качки[7]. К 1866 году все орудия были замены на 60-фунтовые пушки № 2, позже вооружение вновь сменилось — осталась одна 60-фунтовая пушка № 2, к которой добавились четыре 8-фунтовые пушки. С 1876 года вооружение состояло из четырёх 8-фунтовых заряжаемых с дула орудий и одной 4-фунтовой нарезной заряжаемой с дула пушки[5]. Экипаж корвета составляли 14 офицеров и 159 нижних чинов[8], по другим данным — 17 офицеров и 134 нижних чина[1].

Корветы отечественной постройки типа «Боярин» не уступали кораблям корветского ранга по характеристикам и качеству зарубежной постройки[9]. Во время докования «Воеводы» в Бресте «Французские инженеры восхищались образованием его подводной части…»[10].

Служба

1857 год



1858 год

Во время перехода из Кронштадта в Копенгаген корпус корвета дал течь. Ремонты в Копенгагене и Шербурге результатов не дали. Поэтому корабль перешёл в Брест, где в доке сняли часть медной обшивки днища и выяснили, что были пропущены несколько дыр. Во время ремонта они были заделаны, а также были забиты нагели в стыки киля и проконопачены, затем днище было обито медью на войлоке. После вывода «Воеводы» на воду течь возобновилась, и корабль вернулся в Брест. По причине долгого исправления дефектов, Д. И. Кузнецов перенёс свой штаб на корвет «Боярин», и

В Де-Кастри «Воевода» прибыл

Из Де-Кастри капитан-лейтенант Ф. Я. Брюммер вернулся на Балтику, а на посту командира корвета его сменил старший офицер лейтенант П. К. Матвеев[23].

В ходе плаваний 1858 года с корвета были сделаны несколько географических открытий: недалеко от мыса Рудановского (залив Святого Владимира) открыта банка, названая по фамилии штурмана корабля прапорщика КФШ Д. П. Арцыбашева. Ещё одна банка открыта в северо-западной части Японского моря, её назвали в честь своего корабля. Обследовав реки, впадающие в Уссурийский и Амурский заливы, корабль пришёл в конце сентября в залив Де-Кастри (ныне залив Чихачева).

17 октября «Воевода» начал переход в залив Святого Владимира на зимовку, но из-за местных тяжёлых условий, перешёл оттуда к гавани Тихая Пристань в заливе Святой Ольги[24]. Здесь экипаж корвета помог командиру транспорта «Байкал», также зимовавшему в гавани, лейтенанту Н. К. Дерперу основать на берегу военный пост. Экипажи обоих кораблей провели обследование и опись окрестностей залива[25].

1859 год

В апреле, окончив зимовку, корвет отправился через бухту Святого Владимира в Де-Кастри, по пути шторм заставил укрыться в Императорской Гавани (ныне Советская Гавань), затем в посту Дуэ[24].



1860 год

«Воевода» начал кампанию

1861 год



Дальнейшая служба

В 1865—1866 годах подвергся тимберовке в Кронштадте[5].

В 1871 году «Воевода» ходил к Нью-Йорку. На переходе от острова Святой Елены 8 (20) мая 1871 года умер от воспаления легких матрос Кирилл Иванов. В самом Нью-Йорке 20 октября (1 ноября) 1871 года умер от дизентерии лейтенант Михаил Владимирович Десятов. Его похоронили на кладбище морских офицеров США[35].

По возвращении с Тихого океана на Балтику «Воевода» был перечислен в состав учебных судов Морского корпуса[2].

Приказом генерал-адмирала № 16 от 16 февраля 1885 года корвет «Воевода», корвет «Варяг», клипер «Изумруд», клипер «Гайдамак» и парусный транспорт (бывший корвет) «Гиляк» были сданы к Кронштадтскому порту. Корвет исключён из списков Российского императорского флота 23 июня (5 июля) 1887 года по непригодности к дальнейшей службе[2].

Известные люди служившие на корабле

Командиры
  • 1856 — 06.07.1859[43] — капитан-лейтенант Брюммер, Фёдор Яковлевич
  • ???? — ???? лейтенант, с лета 1860 года капитан-лейтенант Матвеев, Пётр Кузьмич
  • 01.01.1867 — 17.01.1872 — капитан 2-го ранга (с 01.01.1870 капитан 1-го ранга) Киселёв, Василий Михайлович
  • 17.01.1872 — хх.хх.1882 — капитан 2-го ранга (с 01.01.1875 капитан 1-го ранга) Давыдов, Владимир Алексеевич
  • хх.хх.1882 — хх.хх.1885 — капитан 1-го ранга Дек, Пётр Карлович


Другие должности
  • 1857 — ???? старший офицер лейтенант П. К. Матвеев
  • 1857 — ???? лейтенант Коскуль
  • 1857 — ???? лейтенант Карстенсон
  • 1857 — ???? мичман Литке 2-й
  • 1857 — ???? мичман Березин
  • 1857 — ???? мичман Арент
  • 1857 — ???? корпуса морской артиллерии прапорщик Крюссер
  • 1857 — ???? корпуса флотских штурманов прапорщик Н. С. Васильев
  • 1857 — ???? корпуса флотских штурманов прапорщик Д. П. Арцыбашев
  • 1857 — ???? корпуса флотских штурманов прапорщик Кузьмин 2-й
  • 1857 — ???? вольный механик Стронг
  • 1857 — ???? судовой врач Софроницкий
  • 16.10.1876 — ???? старший офицер Н. Н. Ломен
  • 1857—1859 судовой врач П. А. Вульфиус


Память
  • В честь корвета бухта в заливе Петра Великого названы:
    • бухта Воевода (западный берег острова Русский)
    • банка в Японском море у входа в одноименную бухту
    • река Воеводиха, впадающая в бухту Воевода (остров Русский)
    • гора Воеводская на берегу бухты Воевода (остров Русский)
    • банка в северо-западной части Японского моря
  • В честь командира корвета «Воевода» капитан-лейтенанта П. К. Матвеева экспедицией подполковника корпуса флотских штурманов В. М. Бабкина 1862—1863 годов на корвете «Калевала» названы:
    • Остров Матвеева — один из островов архипелага Римского-Корсакова
    • Камень Матвеева — камень у входа в бухту Воевода (остров Русский)
    • Мыс Матвеева — северный входной мыс бухты Воевода (остров Русский)


Примечания
  1. 1 2 Обзор заграничных плаваний II, 1871, с. 744.
  2. 1 2 3 «Воевода» (рус.). Город Владивосток в цифрах и фактах. Дата обращения: 14 сентября 2016. Архивировано 24 ноября 2011 года.
  3. Широкорад, 2007, с. 136-137.
  4. А. И. Сорокин, В. Н. Краснов, 1985.
  5. 1 2 3 4 5 Корветы Балтийского флота (рус.). www.randewy.ru. Дата обращения: 15 сентября 2016. Архивировано 4 июля 2014 года.
  6. 1 2 3 Обзор заграничных плаваний II, 1871, с. 492.
  7. 1 2 Обзор заграничных плаваний II, 1871, с. 495.
  8. 1 2 А. И. Степанов, 1976.
  9. В. А. Болтрукевич, 2014, с. 130.
  10. Морской Сборник, 1859, с. 145.
  11. Обзор заграничных плаваний I, 1871, с. 121.
  12. Обзор заграничных плаваний I, 1871, с. 4.
  13. Обзор заграничных плаваний II, 1871, с. 715-716.
  14. Обзор заграничных плаваний I, 1871, с. 128.
  15. Обзор заграничных плаваний I, 1871, с. 148.
  16. брус, который ставится на киль на деревянных судах внутри судна. К резен-килю крепятся флортимберсы, поверх которых ставятся кильсоны. Самойлов К. И. Морской словарь. Л.: Государственное Военно морское Издательство НКВМФ Союза
  17. Обзор заграничных плаваний II, 1871, VII. Повреждения, обнаруженные во время плавания в корпусе судов, с. 125-127.
  18. Обзор заграничных плаваний I, 1871, с. 149.
  19. Обзор заграничных плаваний II, 1871, с. 494.
  20. Обзор заграничных плаваний I, 1871, с. 148-149.
  21. 1 2 Обзор заграничных плаваний I, 1871, с. 151.
  22. Обзор заграничных плаваний I, 1871, с. 152.
  23. А. И. Степанов, 1976, Матвеев Петр Кузьмич.
  24. 1 2 3 4 Обзор заграничных плаваний I, 1871, с. 624.
  25. А. И. Степанов, 1976, Гавань Тихая Пристань.
  26. 1 2 А. И. Алексеев, 1985.
  27. Е. Шолох, 2003, с. 29.
  28. ранее носил название Рейд Наполеона — в 1855 году англо-французские суда разыскивающие эскадру В. С. Завойко, вошли в воды залива и назвали его в честь вступившего в строй в 1852 году линейного французского корабля «Наполеон»
  29. «Америка» (рус.). сайт Хасанского района Приморского края. Дата обращения: 14 сентября 2016. Архивировано 9 ноября 2016 года.
  30. В. Латышев, Г. Дударец, 2015.
  31. Обзор заграничных плаваний I, 1871, с. 625.
  32. Обзор заграничных плаваний I, 1871, с. 625-626.
  33. 1 2 Обзор заграничных плаваний II, 1871, с. 380.
  34. Обзор заграничных плаваний II, 1871, с. 383.
  35. 1 2 Глава I. Экспедиции (рус.). Не скажет ни камень ни крест (опыт военно-морского некрополя 1696—1917). Дата обращения: 15 сентября 2016. Архивировано из оригинала 10 января 2017 года.
  36. Обзор заграничных плаваний II, 1871, с. 380-381.
  37. 1 2 Обзор заграничных плаваний I, 1871, с. 626.
  38. Обзор заграничных плаваний II, 1871, с. 586.
  39. Обзор заграничных плаваний I, 1871, с. 9.
  40. возможно опечатка в источнике, и следует читать, как 15
  41. Обзор заграничных плаваний II, 1871, с. 596.
  42. Обзор заграничных плаваний II, 1871, с. 597.
  43. Высочайший приказ о чинах военных №250 от 6 июля 1859 г.


Литература
  • Брюммер, Федор Яковлевич // Русский биографический словарь : в 25 томах. — СПб.—М., 1896—1918.
  • Алексеев А. И. Как начинался Владивосток. — Владивосток: Дальневосточное книжное издательство, 1985. — С. 224. — 10 000 экз.
  • Евгений Шолох. «Америка»: курсом странствий и открытий (рус.) // Конкурент : Газета. — Владивосток, 2003. — 23-28 декабря. — С. 29.
  • В. Латышев, Г. Дударец. Государственный канцлер А. М. Горчаков и решение сахалинского вопроса / научный редактор Т. П. Роон. — Южно-Сахалинск: Государственное бюджетное учреждение культуры «Сахалинский областной краеведческий музей», 2015. — 520 с. — ISBN 978-1-329-12964-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Сорокин А. И., Краснов В. Н. От паруса к паровой машине и гребному винту // Корабли проходят испытания. — Л.: Судостроение, 1985. — 232 с.
  • Степанов А. И. Корвет Воевода // Русский берег. Морской топонимический справочник. — Владивосток: Дальневосточное книжное издательство, 1976. — 190 с.
  •  // Морской Сборник : Журнал. — СПб., 1859. — № 9.
  • Болтрукевич В. А. Развитие Императорского Российского флота во второй половине XIX века в восприятии военно-морских кругов / Научный руководитель к.и.н., доцент Гайда Ф. А.. — М.: Московский Государственный университет им. М. В. Ломоносова, 2014. — 342 с.
  • Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота в 1850-1868 годах. — СПб.: Типография Морского Ведомства в Главном Адмиралтействе, 1871. — Т. I. — 702 с.
  • Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота в 1850-1868 годах. — СПб.: Типография Морского Ведомства в Главном Адмиралтействе, 1871. — Т. II. — 752 с.


Ссылки
Downgrade Counter