Меню Главная Случайная статья Настройки ГТД-350 Материал из https://ru.wikipedia.org ГТД-350 — советский турбовальный авиационный двигатель. Создавался в ОКБ-117 под руководством С. П. Изотова для вертолёта Ми-2.[2] Содержание 1 История 2 Конструкция 3 См. также 4 Примечания История Создавался с 1959 года[2] изначально как воспроизведение двигателя Allison по фотографии.[3] Первый полёт — 1961 год. Испытания завершены в 1963 году, в 1964 году серийное производство развёрнуто в Польше на заводах PZL. В последующем в Польше были созданы модификации двигателя: GTD-350P (максимальная мощность 332 кВт), GTD-350W (313 кВт) и GTD-350W2 (319 кВт). Производство двигателя продолжалось до конца 1990-х годов.[4] Произведено более 11000 двигателей.[1] Конструкция Компрессор состоит из 7 осевых и 1 центробежной ступени.[2] Компрессор одноосевой, работает от своей одноступенчатой турбины. Отбор мощности ведётся от двухступенчатой свободной турбины. Компоновка мотора необычна: воздух после компрессора по двум воздуховодам обходит турбину и подаётся в камеру сгорания, расположенную в торце двигателя. В камере сгорания поток газа меняет направление на противоположное и идёт на турбины. Таким образом выхлопные трубы оказываются в середине двигателя, между турбиной и компрессором. Аналогичную компоновку имел разрабатывавшийся примерно в то же время Allison Model 250[англ.] и его преемники Rolls-Royce RR300[англ.] и Rolls-Royce RR500[англ.]. См. также ВК-800В Примечания 1 2 3 4 5 6 7 ГТД-350  (неопр.). Дата обращения: 24 октября 2019. Архивировано 24 октября 2019 года. 1 2 3 Турбовальный авиационный двигатель ГТД-350.  (неопр.) Дата обращения: 18 июня 2022. Архивировано 13 апреля 2021 года. АО «ОДК-Климов»  (неопр.). Дата обращения: 20 марта 2023. Архивировано 29 ноября 2020 года. GTD-350  (неопр.). klimov.ru (2013). Дата обращения: 23 марта 2019. Архивировано 7 марта 2013 года.