Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Гран-при Сан-Марино 1994 года
Материал из https://ru.wikipedia.org

Гран-при Сан-Марино 1994 года (офиц. 14° Gran Premio di San Marino) — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1994 год прошёл на автодроме Энцо и Дино Феррари в Имоле, Италия, 1 мая.

Гран-при Сан-Марино был третьей гонкой в чемпионате и первой гонкой, проводимой в Европе. Гран-при был омрачён гибелью двух гонщиков Формулы-1: австрийца Роланда Ратценбергера и трёхкратного чемпиона мира Айртона Сенны, а также серьёзными травмами Рубенса Баррикелло. Марри Уокер, телекомментатор Би-би-си, назвал этот Гран-при «самым чёрным днём для автогонок», который он может вспомнить[1]. Последний гоночный уик-энд, в котором бы погибли сразу два гонщика произошёл в Бельгии в 1960 году.

Победителем после рестарта гонки стал Михаэль Шумахер. На пресс-конференции после гонки он сказал, что не чувствует удовлетворения от такой победы и не может чувствовать себя счастливым. Никола Ларини заработал очки, заняв второе место на подиуме, а Мика Хаккинен финишировал третьим.

Гонка привела к усилениям мер безопасности в спорте, а также к реформе GPDA после 12-летнего перерыва, изменениям трасс и автомобилей. После гонки многие правила были нацелены на уменьшение скорости машин Формулы-1, а на новых трассах, таких как Сахир, Сепанг и других, зоны безопасности расширены. Для Сенны были устроены государственные похороны в его родной Бразилии, траурную процессию сопровождали несколько миллионов человек. Итальянские прокуроры выдвинули обвинения против шести человек, обвинив их в гибели Сенны, а именно против Фрэнка Уильямса, Патрика Хэда, Эдриана Ньюи, а также руководителей самого трека. В итоге все были оправданы. Чтобы принять апелляцию и снять обвинения потребовалось 11 лет.

Благодаря усилению мер безопасности после этого этапа в Формуле-1 на протяжении 20 лет не случалось аварий с летальным исходом, вплоть до аварии Жюля Бьянки в 2014 году.

Содержание

Свободные заезды
Сессия № Лидер Конструктор Время
1 2 Айртон Сенна Williams-Renault 1:21,598
2 2 Айртон Сенна Williams-Renault 1:22,083
Разогрев 2 Айртон Сенна Williams-Renault 1:22,597


Квалификация

В пятницу 29 апреля, во время первой квалификационной сессии для определения стартового порядка[2], гонщик Jordan Рубенс Баррикелло врезался в ограждение в повороте Variante Bassa на скорости в 225 км/ч[3]. Его автомобиль несколько раз перевернулся, сам гонщик вскоре был госпитализирован и не смог принять участие в этапе.

Самым быстрым в пятницу оказался Сенна, установив время круга 1:21,548, почти на пять десятых секунды быстрее Шумахера и Бергера. Партнёр по команде Сенны Деймон Хилл в пятницу стал седьмым, отставая от лидера на 1,6 секунды.

Во время субботнего заезда гонщик молодой команды Simtek, австриец Роланд Ратценбергер попал в аварию. На входе в быстрый поворот Villeneuve его автомобиль потерял управление и на огромной скорости протаранил бетонное ограждение. Тело гонщика на вертолёте было транспортировано в госпиталь Болоньи, где врачи констатировали смерть Ратценбергера. Причиной аварии послужило повреждение переднего антикрыла автомобиля австрийца, повреждённого им при наезде на поребрик в одном из поворотов. Из-за потери значительной части прижимной силы автомобиль сорвался в повороте на скорости более 300 км/ч[4].
Место № Гонщик Конструктор 1 сессия 2 сессия Результат Отрыв Старт
1 2 Айртон Сенна Williams-Renault 1:21,548 — 1:21,548 — 1
2 5 Михаэль Шумахер Benetton-Ford 1:22,015 1:21,885 1:21,885 +0,337 2
3 28 Герхард Бергер Ferrari 1:22,113 1:22,226 1:22,113 +0,565 3
4 0 Деймон Хилл Williams-Renault 1:23,199 1:22,168 1:22,168 +0,620 4
5 6 Юрки Ярвилехто Benetton-Ford 1:22,717 1:24,029 1:22,717 +1,169 5
6 27 Никола Ларини Ferrari 1:22,841 1:23,006 1:22,841 +1,293 6
7 30 Хайнц-Харальд Френтцен Sauber-Mercedes 1:23,119 — 1:23,119 +1,571 7
8 7 Мика Хаккинен McLaren-Peugeot 1:23,611 1:23,140 1:23,140 +1,592 8
9 3 Юкио Катаяма Tyrrell-Yamaha 1:24,000 1:23,322 1:23,322 +1,774 9
10 29 Карл Вендлингер Sauber-Mercedes 1:23,788 1:23,347 1:23,347 +1,799 10
11 10 Джанни Морбиделли Footwork-Ford 1:23,663 1:24,682 1:23,663 +2,115 11
12 4 Марк Бланделл Tyrrell-Yamaha 1:23,703 1:23,831 1:23,703 +2,155 12
13 8 Мартин Брандл McLaren-Peugeot 1:24,443 1:23,858 1:23,858 +2,310 13
14 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi-Ford 1:24,078 1:24,423 1:24,078 +2,530 14
15 24 Микеле Альборето Minardi-Ford 1:24,276 1:24,780 1:24,276 +2,728 15
16 9 Кристиан Фиттипальди Footwork-Ford 1:24,655 1:24,472 1:24,472 +2,924 16
17 25 Эрик Бернар Ligier-Renault 1:24,678 1:40,411 1:24,678 +3,130 17
18 20 Эрик Кома Larrousse-Ford 1:26,295 1:24,852 1:24,852 +3,304 18
19 26 Оливье Панис Ligier-Renault 1:24,996 1:25,160 1:24,996 +3,448 19
20 12 Джонни Херберт Lotus-Mugen-Honda 1:25,114 1:25,141 1:25,114 +3,566 20
21 15 Андреа де Чезарис Jordan-Hart 1:25,234 1:25,872 1:25,234 +3,686 21
22 11 Педро Лами Lotus-Mugen-Honda 1:26,453 1:25,295 1:25,295 +3,747 22
23 19 Оливье Беретта Larrousse-Ford 1:27,179 1:25,991 1:25,991 +4,443 23
24 31 Дэвид Брэбем Simtek-Ford 1:27,607 1:26,817 1:26,817 +5,269 24
25 34 Бертран Гашо Pacific-Ilmor 1:27,732 1:27,143 1:27,143 +5,595 25
26 32 Роланд Ратценбергер Simtek-Ford 1:27,657 1:27,584 1:27,584 +6,036 26[5]
27 33 Поль Бельмондо Pacific-Ilmor 1:28,361 1:27,881 1:27,881 +6,333 НКВ
28 14 Рубенс Баррикелло Jordan-Hart — — — — НКВ


Гонка
Место С № Гонщик Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 2 5 Михаэль Шумахер Benetton-Ford G 58 1:28:28,642 10
2 6 27 Никола Ларини Ferrari G 58 +54,942 6
3 8 7 Мика Хаккинен McLaren-Peugeot G 58 +1:10,679 4
4 10 29 Карл Вендлингер Sauber-Mercedes G 58 +1:13,658 3
5 9 3 Юкио Катаяма Tyrrell-Yamaha G 57 +1 круг 2
6 4 0 Деймон Хилл Williams-Renault G 57 +1 круг 1
7 7 30 Хайнц-Харальд Френтцен Sauber-Mercedes G 57 +1 круг
8 13 8 Мартин Брандл McLaren-Peugeot G 57 +1 круг
9 12 4 Марк Бланделл Tyrrell-Yamaha G 56 +2 круга
10 20 12 Джонни Херберт Lotus-Mugen-Honda G 56 +2 круга
11 19 26 Оливье Панис Ligier-Renault G 56 +2 круга
12 17 25 Эрик Бернар Ligier-Renault G 55 +3 круга
13 16 9 Кристиан Фиттипальди Footwork-Ford G 54 Вылет
Сход 21 15 Андреа де Чезарис Jordan-Hart G 49 Вылет
Сход 15 24 Микеле Альборето Minardi-Ford G 44 Колесо
Сход 11 10 Джанни Морбиделли Footwork-Ford G 40 Двигатель
Сход 14 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi-Ford G 37 Вылет
Сход 24 31 Дэвид Брэбем Simtek-Ford G 27 Вылет
Сход 25 34 Бертран Гашо Pacific-Ilmor G 23 Двигатель
Сход 23 19 Оливье Беретта Larrousse-Ford G 17 Двигатель
Сход 3 28 Герхард Бергер Ferrari G 16 Подвеска
Сход 1 2 Айртон Сенна Williams-Renault G 7 Фатальная авария[6]
Сход 18 20 Эрик Кома Larrousse-Ford G 5 Вибрации
Сход 5 6 Юрки Ярвилехто Benetton-Ford G 0 Столкновение
Сход 22 11 Педро Лами Lotus-Mugen-Honda G 0 Столкновение
НС 26[5] 32 Роланд Ратценбергер Simtek-Ford G Фатальная авария в квалификации[7]
НКВ 33 Поль Бельмондо Pacific-Ilmor G
НКВ 14 Рубенс Баррикелло Jordan-Hart G Авария во время практики
  • Лучший круг: Деймон Хилл 1:24,335
  • Во время квалификации Роланд Ратценбергер на скорости 314,9 км/ч влетел в отбойник в повороте имени Жиля Вильнёва. В результате столкновения, австриец получил перелом основания черепа, после чего скончался. Причиной аварии стала потеря переднего антикрыла, повреждённого на предыдущем круге: оно провалилось под днище машины, что сделало её неуправляемой, а прижимная сила автомобиля уменьшилась.
  • Никола Ларини заработал первые очки и единственный раз в своей карьере гонщика «Формулы-1» попал на подиум.
  • Первый подиум в чемпионате мира Ф1 для моторов Peugeot.
  • Гонка запланирована на 61 круг, но была остановлена на 7-м круге из-за аварии Сенны. Рестарт был дан на 53 круга. Результаты до рестарта и после были суммированы.
  • Карл Вендлингер завоевал последние очки в карьере.
  • На 7-м круге, втором после ухода машины безопасности и рестарта гонки, машина Сенны сорвалась с трассы в повороте «Тамбурелло» и на огромной скорости врезалась в бетонную стену. При столкновении правое переднее колесо оторвалось вместе с куском подвески и ударило Сенну по голове, при этом металлический кусок подвески пробил его шлем и нанёс смертельную травму. На вертолёте гонщика доставили в госпиталь Болоньи. После проведённого обследования стало ясно, что мозг Сенны мёртв и шансов на его выход из комы не осталось. Поэтому медики приняли решение прекратить искусственно поддерживать жизнь его тела.
  • На телеканале National Geographic был показан документальный фильм, в котором была изложена альтернативная точка зрения на гибель Айртона Сенны. Авторы утверждали, что причиной аварии стало касание днищем автомобиля трассы, что привело к падению прижимной силы и резкой потере сцепления с трассой. Причиной столь резкого падения сцепления стали остывшие после движения за машиной безопасности шины.


Источники
  1. Race ace Senna killed in car crash. BBC News. 1 мая 1994. Архивировано 23 сентября 2006. Дата обращения: 28 октября 2006.
  4. Brad Spurgeon. 5 Years After Senna's Crash, Racing Is Safer — Some Say Too Safe : Imola Still Haunts Formula One (англ.). The New York Times (30 апреля 1999). Дата обращения: 17 февраля 2017. Архивировано 18 февраля 2017 года.
  5. 1 2 Роланд Ратценбергер квалифицировался на 26 позиции. Во время старта эта стартовая позиция осталась пустой
  6. Поломка рулевой колонки, удар об отбойник, рассечение височной артерии и раздробление черепа куском подвески, официальным временем смерти считается 14:17 – когда машина ударилась о стену и мозг Сенны погиб
  7. Потеря переднего крыла, удар об отбойник, кровоизлияние в мозг, скончался, не приходя в сознание, по пути в больницу


Ссылки
Предыдущая гонка:
Гран-при Тихого океана 1994 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1994 года 		Следующая гонка:
Гран-при Монако 1994 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Сан-Марино 1993 года 		Гран-при Сан-Марино Следующая гонка:
Гран-при Сан-Марино 1995 года
Downgrade Counter