Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Десантные катера проекта 11770
Материал из https://ru.wikipedia.org

Десантные катера проекта 11770 «Серна» — серия российских скоростных десантных катеров на воздушной каверне. Катера проекта предназначены для высадки на необорудованный берег или снятия с него боевой гусеничной, колёсной и другой военной техники общей массой до 45 тонн, а также передовых подразделений десанта с вооружением (92 человека) с высокой скоростью 30 узлов, что превышает показатели других катеров аналогичного класса.

Относятся к кораблям 4-го ранга.

Содержание

История разработки

Проект десантных катеров проекта 11770 был разработан в «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева» (г. Нижний Новгород), получил проектный шифр «Серна».

Конструкция

Особенностью десантного катера данного проекта является то, что его движение основано на принципе воздушной каверны, сущность которой заключается в создании под днищем катера искусственной воздушной прослойки с избыточным давлением. Она изолирует большую часть корпуса от контакта с водой, чем достигается значительное снижение гидродинамического сопротивления и обеспечиваются высокие скорости хода более 30 узлов.

Ещё одна особенность данного проекта десантных катеров — это их движитель. Вместо привычных винтов десантные катера проекта 11770 оснащены новым видом водометного движителя, лопасти рабочего колеса которого приспособлены к работе при постоянном поступлении воздуха в гидравлическое сечение движителя. Этот движитель назван вентилируемым водомётным движителем — ВВД. В отличие от традиционного водомётного движителя, ВВД не имеет спрямляющего аппарата и сопла, формирующего струю. Конструктивно ВВД состоит из водовода, на выходном сечении которого располагается рабочее колесо с приводом от гребного вала. ГЭУ состоит из 2-х звездообразных 42-цилиндровых дизелей М503А «Звезда» мощностью по 4000 л. с. (2942 КВт) каждый при расходе топлива 165 г/л. с. час.

Корпус катера выполнен из алюминия. Высота борта у форштевня — 3,45 м, у миделя — 2,9 м. Катер может перевозить грузы и технику со скоростью 30 узлов при состоянии моря до 2-х баллов. При волнении моря до 3-х баллов перевозка грузов возможна со скоростью до 27 узлов в пункты морского побережья на удаление до 600 миль, но при этом масса грузов не должна превышать 29 тонн.

Безопасное плавание при полном водоизмещении допустимо при состоянии моря до 5 баллов. Скорость хода при этом не превысит 8 узлов. Десантный катер может самостоятельно сниматься с мели. Автономность десантного катера по запасам провизии и воды составляет 1 сутки. Срок службы катера определён в 15 лет с двумя промежуточными ремонтами каждые 5 лет.

Вооружение у катеров отсутствует[1].

Десантные возможности

Один основной танк (специальный танк) или две/два БМП/БТР, или до 45 тонн груза (при трёхбальном волнении моря — не более 29 тонн), или 92 человек десанта.

История службы

Первый катер серии, «Д-144», был построен в 2007 году на «Судостроительном заводе „Волга“» в Нижнем Новгороде, и в этом же году был переведён в Новороссийск для проведения сдаточных испытаний. Экипаж этого десантного катера (5 человек) был сформирован и прошёл подготовку на Каспийской флотилии, где к тому времени уже имелись ДКА данного проекта. 19 февраля 2008 года десантный катер «Д-144» поднял Андреевский флаг и вошёл в состав Черноморского флота Российской Федерации.

На январь 2009 года 4 катера данного проекта состояли на вооружении Каспийской флотилии, один катер — на вооружении Черноморского флота России, ещё один катер — на вооружении Балтийского флота.

8 октября 2010 года в распоряжение Тихоокеанского флота был сдан новый десантный катер «Д-107» «Серна». Катер вошёл в состав соединения десантных кораблей, базирующийся в заливе Стрелок. Этот катер был заложен на стапеле «Восточной верфи» во Владивостоке 11 декабря 2008 года, спущен на воду — 15 апреля 2010 года, к государственным испытаниям предоставлен 30 мая 2010 года.

Использовался в ходе вторжения России в Украину. В начале мая 2022 года с помощью БПЛА Байрактар TB2, около острова Змеиный, был атакован 1 десантный катер[2][3], который вследствие авиаударов затонул[4]. В конце мая 2022 года катер был поднят плавучим краном и на самоходной платформе отведен на ремонт в Севастополь[5][неавторитетный источник].

10 ноября 2023 года сообщалось, что один катер проекта 11770 был уничтожен украинским морским дроном на севере Крыма[6][7]. Российские СМИ сообщили о гибели командира катера[8].

Представители проекта
Наименование Бортовой № Изготовитель Заводской № Закладка Спуск на воду Ввод в строй Флот Состояние
Д-67
767
ССЗ «Волга»
№ 801
1.07.1993 21.06.1994 30.12.1994 БФ
В строю
Д-156
631
ССЗ «Волга»
№ 802
29.12.1999 КФл
В строю
Д-131
630
ССЗ «Волга»
№ 803
1994 30.12.2002 КФл
В строю
Д-172
645
ССЗ «Волга»
№ 804
27.12.2005 КФл
В строю
Д-144
575
ССЗ «Волга»
№ 805
19.02.2008 ЧФ
Поврежден 09.11.2023[7]
В строю на 13.06.2024[9]
Алексей Суханов
634
ССЗ «Волга»
№ 806
25.12.2008 КФл
В строю
Алексей Баринов
791
ССЗ «Волга»
№ 807
26.12.2009 БФ
В строю
Иван Пасько
792
ССЗ «Волга»
№ 808
26.12.2009 БФ
В строю
Юрий Кукушкин
ССЗ «Волга»
№ 809
29.05.2013 КФл
В строю
Заур Омаров
ССЗ «Волга»
№ 810
2012 29.05.2013 КФл
В строю
Д-199
544
ССЗ «Волга»
№ 811
2012 04.08.2014 ЧФ
Повреждён 07.05.2022[4]
Андрей Иванов
650
«Восточная верфь»
№ 3001
11.12.2008 15.04.2010 10.06.2010 ТОФ
В строю
На экспорт были поставлены четыре катера в экспортном исполнении (проект 11771):
Наименование Бортовой № Изготовитель Заводской № Закладка Спуск на воду Ввод в строй Флот Состояние
«Tiir»
(«Бродяга»)
104
ССЗ «Волга»
(Нижний Новгород)
501
1994
Береговая охрана Эстонии
В строю с 1995 года.
С 2004 года — гражданский.
н/д
н/д
ССЗ «Волга»
502
1994
 ОАЭ
В строю
н/д
н/д
ССЗ «Волга»
503
1994
 ОАЭ
В строю
н/д
н/д
ССЗ «Волга»
504
1995
 ОАЭ
В строю


Фотографии
  • Д-56 на международном военно-морском салоне 2011
  • Д-56 на международном военно-морском салоне 2011
  • Д-107. Амурский залив. 2012
  • Д-156 у Астрахани. 2015
  • Д-172 и Д-131 у Астрахани. 2015


Примечания
  1. Быстроходный морской грузовой катер с воздушной каверной СЕРНА. Дата обращения: 5 августа 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. Jack Buckby. Ukraine's Bayraktar TB2 Drones Could Soon Be Even Deadlier (амер. англ.). 19FortyFive (10 мая 2022). Дата обращения: 11 мая 2022. Архивировано 11 мая 2022 года.
  3. David Axe. Ukraine’s Best Fighter Jets Just Bombed The Hell Out Of The Russian Troops On Snake Island (англ.). Forbes. Дата обращения: 11 мая 2022. Архивировано 13 мая 2022 года.
  4. 1 2 Harrison Kass. New Images Show Ukraine TB2 Drone Strike Damage on Russian Landing Craft (амер. англ.). 19FortyFive (13 мая 2022). Дата обращения: 13 мая 2022. Архивировано 13 мая 2022 года.
  5. Ксения Смирнова. У берегов острова Змеиный из-под воды подняли уничтоженный корабль (26 мая 2022). Дата обращения: 26 мая 2022.
  6. Polityuk, Pavel (10 ноября 2023). Ukraine sinks two Russian landing boats in Crimea -military. Reuters. Архивировано 10 ноября 2023. Дата обращения: 10 ноября 2023.
  7. 1 2
  8. Командир десантного катера ЧФ РФ погиб в ходе атаки ВСУ в Крыму 10 ноября. istories.media. Дата обращения: 24 ноября 2023. Архивировано 23 ноября 2023 года.
  9. Десантный катер Д-144 Черноморского флота проекта 11770 на воздушной каверне 13 июня 2024 г. Дата обращения: 11 января 2025. Архивировано 11 января 2025 года.


Ссылки
Downgrade Counter