Меню Главная Случайная статья Настройки Брэбем, Джек Материал из https://ru.wikipedia.org Сэр Джон Артур Брэбем (англ. Sir John Arthur Brabham; 2 апреля 1926[1][2], , Новый Южный Уэльс — 19 мая 2014[3][1][…], Голд-Кост[3]), более известный как Джек Брэбем или Брэбхем (англ. Jack Brabham) — австралийский автогонщик, трёхкратный чемпион мира Формулы-1. Первый австралийский чемпион мира среди гонщиков. Австралиец года (1966). Трое сыновей Брэбема: Джефф, Гэри и Дэвид — также стали автогонщиками. Содержание 1 Ранние годы 2 Карьера в Формуле-1 3 Статистика выступлений 3.1 Чемпионат мира среди гонщиков 3.2 Результаты стартов в «500 миль Индианаполиса» 4 Память 5 Награды 6 Примечания 6.1 Комментарии 6.2 Источники 7 Литература 8 Ссылки Ранние годы Родился в семье торговца в 15 км от Сиднея на окраине городка Харствилл[англ.]. После окончания школы, в 15 лет, устроился на работу в гараж, где занимался ремонтом автомобилей. Во время Второй мировой войны служил в Королевских военно-воздушных силах. По возвращении с войны, в 1946 году открыл небольшую мастерскую по ремонту автомобилей. Также он участвовал в чемпионате Нового Южного Уэльса (New South Wales Championship) и одержал в нём победу. Карьера в Формуле-1 В 1955 дебютировал на Гран-при Великобритании в чемпионате мира среди гонщиков в Формуле-1 в команде Cooper. Несмотря на то, что первую победу производителю на Гран-при Аргентины 1958 года принёс не Брэбем, а Стирлинг Мосс, именно Джек Брэбем достиг наибольшего успеха за рулём шасси Cooper. В 1959 Брэбем стал чемпионом мира в личном зачёте, принеся при этом команде Cooper победу в зачёте кубка конструкторов. В 1960 году гонщику и команде удалось повторить успех, Брэбем победил при этом в пяти гонках подряд. По словам самого гонщика, ему это удалось благодаря двигателю объёмом 2,5 литра, который Coventry-Climax создали специально для Купера[4]. В сезоне 1961 года разрешённый объём двигателей был уменьшен — теперь они не могли быть больше чем 1,5 литра[5]. С новым силовыми установками команда не смогла добиваться прежних результатов, что побудило Брэбема основать собственную команду[4]. Для создания болидов Джек Брэбем пригласил из Австралии своего друга Рона Торанака[англ.]. В 1962 году гонщик основал собственную команду, и стал выступать за неё. На начало сезона Brabham BT3 собственной конструкции ещё не был готов, поэтому до Гран-при Германии использовался автомобиль производства Lotus. В 1966 году в Формуле-1 вновь изменились требования к моторам, и Брэбему удалось договориться с Repco[англ.] о производстве нового двигателя объёмом 3 литра для своей команды[6]. Сезон оказался для Брэбема успешным: ему удалось одержать четыре победы и завоевать третий для себя чемпионский титул. На следующий год Джек занял второе место в личном зачёте, а победил его напарник Дэнни Халм. Команда же оба раза победила в зачёте кубка конструкторов — достижение, которое ей после этого не удалось повторить. Статистика выступлений Чемпионат мира среди гонщиков Легенда к таблице  В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Место Очки[П 1] 1955 Cooper Car Co Cooper T40[англ.] Bristol 2,0 L6 D АРГ МОН 500 БЕЛ НИД ВЕЛ Сход ИТА — 0 1956 Jack Brabham Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 D АРГ МОН 500 БЕЛ ФРА ВЕЛ Сход ГЕР ИТА — 0 1957 Cooper Car Co Cooper T43[англ.] Coventry Climax FPF 1,5 L4 D ФРА 7[П 2] ГЕР Сход ПЕС 7 ИТА — 0 Coventry Climax FPF 2,0 L4 АРГ МОН 6 500 ФРА Сход[П 3] RRC Walker[англ.] ВЕЛ Сход 1958 Cooper Car Co Cooper T45[англ.] Coventry Climax FPF 2,2 L4 D АРГ МОН 4 БЕЛ Сход ФРА 6 ПОР 7 18 3 Coventry Climax FPF 2,0 L4 НИД 8 500 ВЕЛ 6 ИТА Сход Coventry Climax FPF 1,5 L4 ГЕР Сход МАР 11 1959 Cooper Car Co Cooper T51[англ.] Coventry Climax FPF 2,5 L4 D МОН 1 500 НИД 2 ФРА 3 ВЕЛ 1[П 4] ГЕР Сход ПОР Сход ИТА 3 США (4) 1 31 (34) Cooper T45[англ.] США НС 1960 Cooper Car Co Cooper T51[англ.] Coventry Climax FPF 2,5 L4 D АРГ Сход 1 43 Cooper T53[англ.] МОН ДСК 500 НИД 1[П 4] БЕЛ 1[П 5] ФРА 1[П 6] ВЕЛ 1 ПОР 1 ИТА США 4 1961 Cooper Car Co Cooper T55[англ.] Coventry Climax FPF 1,5 L4 D МОН Сход НИД 6 БЕЛ Сход ФРА Сход ВЕЛ 4 ГЕР НС ИТА НС США НС 11 4 Cooper T58[англ.] Coventry Climax FWMV 1,5 V8 ГЕР Сход ИТА Сход США Сход 1962 Brabham Racing Organisation Lotus 24[англ.] Coventry Climax FWMV 1,5 V8 D НИД Сход МОН 8 БЕЛ 6 ФРА Сход ВЕЛ 5 9 9 Brabham BT3 ГЕР Сход ИТА США 4 ЮАР 4 1963 Brabham Racing Organisation Lotus 25 Coventry Climax FWMV 1,5 V8 D МОН 9 7 14 Brabham BT3 МОН НС БЕЛ Сход ИТА 5 Brabham BT7[англ.] НИД Сход ФРА 4 ВЕЛ Сход ГЕР 7 США 4 МЕК 2 ЮАР 13 1964 Brabham Racing Organisation Brabham BT7[англ.] Coventry Climax FWMV 1,5 V8 D МОН Сход НИД Сход БЕЛ 3 ФРА 3 ВЕЛ 4 ГЕР 12 8 11 Brabham BT11[англ.] АВТ 9 ИТА 14 США Сход МЕК Сход 1965 Brabham Racing Organisation Brabham BT11[англ.] Coventry Climax FWMV 1,5 V8 D ЮАР 8 10 9 G МОН Сход БЕЛ 4 ФРА ВЕЛ НС НИД ГЕР 5 ИТА США 3 МЕК Сход 1966 Brabham Racing Organisation Brabham BT19[англ.] Repco 620[англ.] 3,0 V8 G МОН Сход БЕЛ (4) ФРА 1 ВЕЛ 1[П 5] НИД 1 ГЕР 1[П 4] ИТА Сход США НС 1 42 (45) Brabham BT20[англ.] ИТА НС США Сход МЕК 2 1967 Brabham Racing Organisation Brabham BT20[англ.] Repco 740[англ.] 3,0 V8 G ЮАР 6 2 46 (48) Brabham BT19[англ.] МОН Сход НИД 2 Brabham BT24[англ.] НИД НС БЕЛ Сход ФРА 1 ВЕЛ 4 ГЕР 2 КАН 1 ИТА 2 США (5) МЕК 2 1968 Brabham Racing Organisation Brabham BT24[англ.] Repco 740[англ.] 3,0 V8 G ЮАР Сход 23 2 Brabham BT26[англ.] Repco 860[англ.] 3,0 V8 ИСП НС МОН Сход БЕЛ Сход НИД Сход ФРА Сход ВЕЛ Сход ГЕР 5 ИТА Сход КАН Сход США Сход МЕК 10 1969 Motor Racing Developments Brabham BT26A[англ.] Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G ЮАР Сход ИСП Сход МОН Сход НИД 6 ИТА Сход КАН 2 США 4 МЕК 3 10 14 1970 Motor Racing Developments Brabham BT33[англ.] Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G ЮАР 1 ИСП Сход МОН 2 БЕЛ Сход НИД 11 ФРА 3 ВЕЛ 2 ГЕР Сход АВТ 13 ИТА Сход КАН Сход США 10 МЕК Сход 5 25 Результаты стартов в «500 миль Индианаполиса» Год Шасси Старт Финиш Кругов Лидирование Сход 1961 17 13 9 200 0 — 1964 52 25 20 77 0 Топливный бак 1969 95 29 24 58 0 Зажигание 1970 32 26 13 175 1 Поршень Итого 510 1 Стартов 4 Поулы 0 Первая линия 0 Побед 0 Топ-5 0 Топ-10 1 Сходов 3 Память В 2017 году Королевский Австралийский монетный двор выпустил памятную монету достоинством в 50 центов, посвящённую Брэбему. На лицевой стороны было отчеканено изображение Джека и его Brabham BT19[англ.], на котором он в 1966 году стал единственным гонщиком в истории Формулы-1, кому удалось победить в чемпионате мира на машине собственной конструкции[7]. Награды АО OBE Примечания Комментарии До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные гонщиком, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных гонщиком в сезоне. После 30 круга Макдауэл[англ.] передал автомобиль Брэбему. Сошёл после 4 круга. 1 2 3 Лидировал на каждом круге гонки. 1 2 Завоевал «большой шлем»: стартовал с поул-позиции, лидировал на финише каждого круга гонки и победил, показав при этом быстрый круг. Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрый круг в гонке и победил. Источники 1 2 3 4 Sir Jack Brabham // Encyclopdia Britannica (англ.) 1 2 Jack Brabham // Gran Enciclopdia Catalana (кат.) — Grup Enciclopdia, 1968. 1 2 3 4 BBC News — 1922. 1 2 Cooper, Adam. The world according to Jack Brabham (англ.) // Motor Sport. — 1999. — May. Groote, Steven De. F1 rules and stats 1960-1969 (брит. англ.). www.f1technical.net (1 января 2009). Дата обращения: 7 августа 2025. Henry, Alan (18 мая 2014). Sir Jack Brabham obituary. The Guardian (брит. англ.). 0261-3077. Дата обращения: 7 августа 2025. В Австралии выпущена монета в честь Джека Брэбэма . Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 30 августа 2021 года. Литература Ссылки Статистика чемпионата мира на официальном статистическом сайте ФИА (англ.) Джек Брэбем на сайте wildsoft.motorsport.com Сайт Джека Брэбема (англ.) Профиль на database.motorsportmagazine.com (англ.) Профиль на jack-brabham-engines.com (англ.) Grand Prix History — Hall of Fame, Jack Brabham (англ.) Профиль на 4mula1.ro (англ.) Brabham’s 1998 Ring race (англ.)