Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Дженкинсон, Денис
Материал из https://ru.wikipedia.org

Денис Сарджент Дженкинсон (англ. Denis Sargent Jenkinson; 11 декабря 1920, Лондон — 29 ноября 1996) — британский писатель, журналист, авто- и мотогонщик, чемпион мира по шоссейно-кольцевым гонкам в классе мотоциклов с колясками 1949 года в качестве пассажира[1], победитель гонки Mille Miglia 1955 года в качестве штурмана.

Содержание

Начало карьеры

Энтузиастом автоспорта Дженкинсон стал в середине 1930-х. Он сам пишет о себе: «В 1936 году я впервые увидел «во плоти» или, лучше сказать, «в металле» гоночный автомобиль ERA на выставке для школьников. Позже в том же году, во время пребывания в Брайтоне, я обнаружил Льюис, где проводились гонки, находится совсем близко, поэтому я отправился туда. Именно там я впервые увидел гоночные автомобили в действии. Какой кайф!»[2].

Дженкинсон изучал инженерное дело в Вестминстерском университете, когда разразилась Вторая мировая война. Отказавшись от военной службы по соображениям совести, он служил на гражданской должности на Королевском авиационном заводе в Фарнборо. Там он познакомился с Биллом Бодди, редактором журнала Motor Sport, и рядом других энтузиастов автогонок. Интересно, что в 1943 году Motor Sport писал о нём: «Денис Дженкинсон построил мотоцикл из деталей Norton с коническими вилками, причем большая часть работы выполнялась при свете фонарика в небольшом сарае».

Карьера в мотогонках

После войны Дженкинсон начал выступать в гонках на двух и четырех колесах, но ему не хватало средств для регулярного участия. Таким образом он пришёл к компромиссу. Выступая в качестке пассажира в гонках на мотоциклах с колясками, Дженкинсон с одной стороны получал удовольствие от европейских соревнований высшего уровня, получая за это деньги, а с другой зарабатывал на жизнь написанием статей об этом.

В первом Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам 1949 года он выступал в качестве пассажира Эрика Оливера, с которым он случайно познакомился незадолго до этого на банкете в Брюсселе, где их посадили рядом[3]. Оливер и Дженкинсон провели блестящий сезон, победили в двух гонках и выиграли Чемпионат мира. Впоследствии Дженкинсон провёл ещё три сезона с пилотом Марселем Масю, но в гонках больше не поднимался выше четвёртого места. Тем не менее, выступление за заводскую команду BMW привело к тому, что компания подарила ему для личного пользования BMW R67 с коляской. На этом мотоцикле он ездил по различным гонкам и писал о них[4].

Карьера в журналистике

В 1953 году Дженкинсон завершил спортивную карьеру, чтобы сосредоточиться на журналистике. Он ездил практически по всем европейским гонкам и очень много писал. В жизни он при этом был весьма неприхотлив: он поселился в Хэмпшире в крошечном ветхом домишке, где не было ни электричества, ни воды, а его комната представляла собой склад архивов и запасных частей от автомобилей и мотоциклов. С течением времени Дженкинсон стал одним из самых весомых английских гоночных журналистов; в том числе он был одним из первых, кто активно освещал «Формулу-1».

Иногда Дженкинсон выступал в любительских гонках на своём Porsche; также у него была коллекция автомобилей разной степени ветхости. В 1955 году он выступил в качестве штурмана Стирлинга Мосса на легендарной гонке Mille Miglia 1955 года[5]; впоследствии он написал об этом опыте множество статей и книгу. Считается, что бортовой дневник, который Дженкинсон вёл и зачитывал Моссу стал прообразом современных штурманских карт, используемых в профессиональных ралли. Мосс и Дженкинсон на Mercedes-Benz 300 SLR выиграли гонку, опередив пришедшего вторым (без штурмана) Хуана-Мануэля Фанхио. Фактически Дженкинсон стал одним из первых гонщиков, совмещавших соревнования с журналистской работой (сегодня это достаточно распространённое явление — так делают, например, Дженсон Баттон, Мартин Брандл и другие.

Помимо журналистской работы, Дженкинсон написал ряд книг — о Porsche, Frazer Nash, Jaguar E-Type, Хуане-Мануэле Фанхио и так далее[6]. В разное время он выпускал ежегодник, посвящённый спортивным автомобилям, популяризировал дрэг-рейсинг, публиковал колонки и статьи во всевозможных авто- и мотоспортивных изданиях. Эпизодически он продолжал принимать участие в любительских и клубных соревнованиях как на двух, так и на четырёх колёсах. Также он сотрудничал с музеем Бруклендским музеем в вопросах исследования военной и автомобильной истории[7].

В 1996 году Дженкинсон перенёс последовательную серию инсультов и вынужден был переехать из своего дома в специальное заведение, где ему могли обеспечить должный уход. Он скончался 29 ноября 1996 года.

Результаты выступлений в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам на мотоциклах с колясками (пассажир)
Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех этапов чемпионата мира, в которых принимал участие гонщик либо пассажир. Строками таблицы являются сезоны, столбцами все гонки этапов чемпионата мира, напарник и мотоцикл. В клетках указаны сокращённое название этапа и результат, клетка дополнительно обозначена цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание
1
Победитель
2
Второе место
3
Третье место
Финишировал в очковой зоне
Финишировал вне очковой зоны
НКЛ
Не классифицирован
Сход
Не финишировал
НКВ
Не прошёл квалификацию
НПКВ
Не прошёл предварительную квалификацию
ДСК
Дисквалифицирован
ИСК
Исключён из протокола соревнований
НС
Не стартовал в гонке
Т
Травмирован или болен
ОТК
Отказ от участия
НТР
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР
Не прибыл к началу соревнований
НД
Недопущен до старта
О
Гонка отменена
Не участвовал
Новичок серии
Поул-позиция
Быстрый круг
Год Пилот Мотоцикл 1 2 3 4 5 Место Очки
1949 Эрик Оливер Norton SUI
1 		BEL
1 		NAT
5 		1 28
1950 Марсель Масю BMW BEL
Сход 		SUI
6 		ITA
 11 1
1951 Марсель Масю Norton ESP
6 		SUI
4 		BEL
Сход 		FRA
Сход 		ITA
7 		9 4
1952 Марсель Масю Norton SUI
5 		BEL
5 		GER
4 		ITA
5 		ESP
Сход 		6 9


Результаты выступлений на гонке Mille Miglia (штурман)
Год № Класс Автомобиль Команда Пилот Позиция
1955 722 S+2.0 Mercedes-Benz 300 SLR Daimler Benz AG Стирлинг Мосс 1


Примечания
  1. Обзор сезона 1949 года. Дата обращения: 28 мая 2022. Архивировано 5 ноября 2021 года.
  2. Письмо Денниса Дженкинсона в журнал Motor Sport. — ноябрь 1939. — С. 308.
  3. Статья о Дженкинсоне на hemmings.com/. Дата обращения: 28 мая 2022. Архивировано 28 мая 2022 года.
  4. Биография Дженкинсона на motorsportmagazine.com. Дата обращения: 28 мая 2022. Архивировано 28 мая 2022 года.
  5. Мосс и Дженкинсон на Mille Miglia. Дата обращения: 28 мая 2022. Архивировано 28 мая 2022 года.
  6. Библиография Дениса Дженкинсона. Дата обращения: 28 мая 2022. Архивировано 28 мая 2022 года.
  7. Сотрудники Бруклендского музея при участии Дженкинсона вскрывают старое бомбоубежище. Дата обращения: 28 мая 2022. Архивировано 17 апреля 2022 года.


Ссылки
Downgrade Counter