Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Дюссельдорфский скоростной трамвай (нем. Stadtbahn Dsseldorf) — система линий скоростного частично подземного скоростного трамвая (нем. stadtbahn) в столице федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия — городе Дюссельдорфе. Вместе с маршрутами обычного трамвая составляет трамвайную систему г. Дюссельдорфа. Вместе с другими видами общественного транспорта трамвайная система является составной частью транспортной системы «Рейн-Рур»[2]. Оператором системы является компания Rheinbahn AG (маршрут U79 — совместно с Дуйсбургским транспортным обществом (DVG)). Кроме Дюссельдорфа, маршруты штадтбана охватывают города: Дуйсбург, Крефелд, Меербуш, Нойс, Ратинген.
Содержание
История
В 60-х годах XX века начал реализовываться проект связанной сети скоростного рельсового транспорта в городах Рейнско-Рурского региона. Первым в рамках этого проекта 5 октября 1967 года был открыт метротрам города Эссен. Далее были запущены метротрамы в Бохуме (1972 год), Дуйсбурге (1974 год), Дортмунде (1976 год[3]) и Мюльхайм-ан-дер-Руре (1977 год). 4 октября 1981 года был открыт первый участок Дюссельдорфского метротрама. Это был участок от станции Kennedydamm до станции Victoriaplatz/Klever Strae, причем станции Victoriaplatz/Klever Strae, Nordstrae и перегон между ними были подземными.
В центральной части города тоннель метротрама имеет 4 колеи. На восток от станции Dsseldorf Hauptbahnhof тоннель раздваивается — один тоннель ведет на восток в сторону района Эллер, другой на юг в сторону района Обербилк. Центральный тоннель к северу от станции Heinrich-Heine-Allee также раздваивается — один ведет на север в сторону Дуйсбурга, другой — на запад через Рейн по мосту Oberkasseler в сторону Нойса.
На сегодняшний день штадтбан Дюссельдорфа насчитывает 140 станций из которых 16 подземные. Маршрут U-79 также использует 20 станций на территории г. Дуйсбурга из которых 6 подземные, относящихся к трамвайной сети г. Дуйсбурга. Действует линейно-маршрутная система движения трамваев. Станция Heinrich-Heine-Allee является единственной пересадочной станцией, на которой пересекаются все маршруты.
История ввода участков в эксплуатацию
| Участок
|
Открытие
|
Маршруты
|
| В эксплуатации
|
Kennedydamm — Opernhaus
|
1981 год
|
U78, U79
|
| В эксплуатации
|
Heinrich-Heine-Allee — Hauptbahnhof
|
1988 год
|
U70, U74, U75, U76, U77, U78, U79
|
| В эксплуатации
|
Hauptbahnhof — Kettwiger Strae
|
1993 год
|
U75, U76
|
| В эксплуатации
|
Hauptbahnhof — Kaiserslauterner Strae
|
2002 год
|
U74, U77, U79
|
| В эксплуатации
|
Freilligrathplatz — Arena/Messe Nord
|
2004 год
|
U78
|
| В эксплуатации
|
Wehrhahn (S) — Bilk (S)
|
2016 год
|
U71, U72, U73, U83
|
| Планируется
|
Reeser Platz — Arena/Messe Nord
|
пока не известно
|
U80
|
| Планируется
|
Schadowstrae — Spichernplatz
|
пока не известно
|
пока не известно
|
| Планируется
|
Lrick — Arena/Messe Nord
|
пока не известно
|
U78, U81
|
| Планируется
|
Freilligrathplatz — Flughafenbahnhof
|
пока не известно
|
U81
|
| Планируется
|
Victoriaplatz — Reeser Platz
|
пока не известно
|
U78, U79, (U80)
|
| Планируется
|
Franziusplatz — Hauptbahnhof
|
пока не известно
|
пока не известно
|
| Планируется
|
Wehrhahn (S) — Schlterstrae
|
пока не известно
|
U71, U72, U73
|
| Планируется
|
Bilk (S) — Universittskliniken
|
пока не известно
|
U71, U73
|
История открытия тоннелей
Список маршрутов
Номер
маршрута
|
Направление маршрута
|
Год открытия
|
Длина
(км)
|
Количество станций
(подземных станций)
|
| U70 |
Krefeld, Rheinstrae — Dsseldorf Hauptbahnhof |
1988 |
22,4 |
17 (5)
|
| U71 |
Heinrichstrae — Benrath, Betriebshof |
2016 |
10,5 |
32 (6)
|
| U72 |
Ratingen Mitte — Volmerswerth |
2016 |
15,4 |
32 (6)
|
| U73 |
D-Gerresheim (S) — Universitt Ost/Botanischer Garten |
2016 |
20,3 |
42 (6)
|
| U74 |
Meerbusch, Grgesheide — Holthausen |
1994 |
21,1 |
31 (8)
|
| U75 |
Neuss Hauptbahnhof — Eller, Vennhauser Allee |
1993 |
15,6 |
28 (7)
|
| U76 |
Krefeld, Rheinstrae — Handelszentrum/Moskauer Strae |
1988 |
23 |
28 (6)
|
| U77 |
Am Seestern — Holthausen |
1994 |
11,6 |
22 (8)
|
| U78 |
Dsseldorf Hauptbahnhof — LTU Arena/Messe Nord |
1988 |
7,6 |
15 (8)
|
| U79 |
Universitt Ost/Botanischer Garten — Duisburg-Meiderich |
1988 |
38,1 |
45 (21)
|
| U80 |
Dsseldorf Hauptbahnhof — LTU Arena/Messe-Nord |
остаётся в планах |
7,6 |
12 (8)
|
| U83 |
Gerresheim, Krankenhaus — Benrath, Betriebshof |
2016 |
10,5 |
35 (6)
|
Перспективы развития- 1. 28 ноября 2007 года начато строительство поперечного тоннеля, так называемой линии «Wehrhahn» от железнодорожной станции Wehrhahn до железнодорожной станции Bilk (3.4 км с 6 подземными станциями). На станции Heinrich-Heine-Allee будет организован пересадочный узел. Открытие движения по этому участку состоялось 20 февраля 2016 года[4]
- 2. Дальнейшее продолжение маршрутов U71-U73 и U78-U81 пока находится в стадии проектирования, сроки реализации этих проектов неизвестны.
Подвижной состав
Ниже представлен перечень поездов, когда-либо использовавшихся на линиях Дюссельдорфского метротрама.
| Предприятие
|
Тип
|
Год
выпуска
|
Серия
|
Тип
посадочной
платформы
|
Вид
двери
|
Табло
уведомлений
|
Примечания
|
| Rheinbahn AG
|
GT8SU
|
1975
|
3101-3104
|
Высокая
|
Складная
|
Бегущая строка
|
После списания в 2000 году эти поезда были переданы Институту пожарной охраны в Мюнстере в учебных целях[5]
|
| Rheinbahn AG
|
GT8SU
|
1973-1974
|
3201-3236
|
Высокая
|
Складная
|
Бегущая строка
|
После реконструкции в 1981 году несколько поездов эксплуатируются по сей день. Поезд 3211 погиб во время пожара в депо Duisburg-Grunewald
|
| Rheinbahn AG
|
NF8U
|
2006-2007
|
3301-3315
|
Низкая
|
Наружная,
панорамная
|
Матричное
|
С сентября 2007 года используются первые 15 поездов, планируются для использования на новой линии Wehrhahn
|
| 2010
|
3316-
|
Светодиодное
|
61 поезд эксплуатируется с 26 марта 2010 года
|
| Rheinbahn AG
|
B80D
|
1981
|
4001-4012
|
Высокая
|
Складная
|
Матричное
|
После аварии в 2001 году поезд серии 4001 был отправлен на разделку
|
| 1988
|
4101-4104
|
Высокая
|
Складная
|
Матричное
|
С вагоном-рестораном
|
| 1985-1993
|
4201-4288
|
Высокая
|
Складная
|
Матричное
|
В поезде 4275 было установлено оранжевое светодиодное табло
|
| DVG
|
B80C
|
1984
|
4701-4714
|
Высокая
|
Скаладная
|
Матричное
|
|
| DVG
|
B80C
|
1984
|
4715-4718
|
Высокая
|
Складная
|
Матричное
|
Переделаны из вагонов-ресторанов (с тремя дверями на сторону)
|
Интервал движения, время работы и стоимость проезда
В пределах городской черты Дюссельдорфа интервал движения на всех маршрутах составляет 10 минут. В межгородских маршрутах U79 (на Дуйсбург) и U75 (на Нойс) интервал также составляет 10 минут. На маршруте U76 (на Крефельд) интервал движения составляет 20 минут. После 20:00 интервал движения увеличивается.
Метротрам работает с 04:15 до 00:00 (в пятницу и субботу — до 02:30).
Стоимость проездных билетов:[6]
| Билет
|
Зона А
(в пределах города)
|
Зона B
(за пределы города)
|
| Одиночный взрослый
|
2,30 €
|
4,70 €
|
| Одиночный детский (до 15 лет)
|
1,40 €
|
1,40 €
|
| Короткая поездка (1 остановка)
|
1,40 €
|
—
|
| Дневной проездной на одного пассажира
|
5,50 €
|
10,90 €
|
| Дневной проездной на 5 человек
|
12,20 €
|
18,10 €
|
См. также
Примечания
- Request Rejected . Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано 12 марта 2014 года.
- Официальный сайт транспортной системы «Рейн-Рур» . Дата обращения: 27 декабря 2010. Архивировано 15 ноября 2010 года.
- 6 станций наземной линии, первые 2 подземные станции открыты в 1983 году
- 1 2 [1] Архивная копия от 17 апреля 2016 на Wayback Machine Официальный сайт города Дюссельдорф
- bungsobjekt Straenbahn . Дата обращения: 28 декабря 2010. Архивировано 5 июня 2015 года.
- Официальный сайт Rheinbahn AG . Дата обращения: 19 апреля 2011. Архивировано из оригинала 29 апреля 2011 года.
Ссылки
|
|
