Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Железнодорожный транспорт в республике Башкортостан начал своё развитие в 1888 году с открытием Самаро-Уфимской железной дороги[1]. Через Башкортостан проходят железные дороги Куйбышевского и Южно-Уральского филиалов Российских железных дорог.
История
Первым действующим участком железной дороги, введённым в эксплуатацию в 1888 году на территории Башкортостана, стал Самаро-Уфимский участок от станции Кинель до станции Уфа протяжённостью 486 км. К моменту открытия участка были построены 23 станции, 5 депо, Уфимские железнодорожные мастерские, 23 водокачки, около 700 открытых и закрытых товарных платформ, мост через реку Белая, вокзал в Уфе.
В 1890 году Самаро-Уфимская железная дорога была продолжена до Златоуста (длина 321 км), получив название Самаро-Златоустовская. Дорога была однопутной и обеспечивала пропуск 9 пар поездов в сутки.[2]
Железнодорожные перевозки
Объём перевозок пассажиров и грузов железнодорожного транспорта общего пользования[1]
| Год |
Отправлено грузов, млн. т |
Грузооборот, млрд. т/км |
Отправлено пассажиров, млн. чел. |
Пассажирооборот, млрд. пасс./км
|
| 1950 |
12,4 |
99,9 |
5,4 |
0,859
|
| 1960 |
35,1 |
21,9 |
14,1 |
2,3
|
| 1970 |
44,8 |
39,0 |
21,1 |
3,1
|
| 1980 |
53,7 |
58,7 |
32,2 |
3,2
|
| 1990 |
51,9 |
55,7 |
36,5 |
3,6
|
| 2000 |
23,1 |
33,0 |
8,9 |
2,4
|
| 2010 |
28,4 |
42,0 |
5,9 |
1,7
|
Примечания
- 1 2 Железнодорожный транспорт // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН РБ «Башкирская энциклопедия», 2015—2024. — ISBN 978-5-88185-306-8.
- Транспортная система Республики Башкортостан .
|
|