Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Загривко-Загреев, Иван Иванович
Материал из https://ru.wikipedia.org

Иван Иванович Загривко-Загреев (Загривко; 20 июня 1882, Чердынский уезд, Пермская губерния — 19 мая 1984, Москва) — советский архитектор, инженер-строитель, генерал-лейтенант инженерных войск, профессор[1].

Биография

Родился 20 июня 1882 года в Чердынском уезде Пермской губернии[2][3] в семье мещанина[4]. Детство провёл в Кустанае. В 1900 году переехал к сестре в Томск, где поступил на работу чертёжником к городскому архитектору. В Томске Иван Загривко-Загреев познакомился с Сергеем Костриковым (Кировым), приехавшим поступать в технологический институт. Она вместе учились на подготовительных курсах, снимали одну комнату на двоих (по адресу Спасская улица, дом 12). Костриков стал одним из организаторов большевистского подполья в Томске, принимал в нём участие и Загривко-Загреев[5][6].

После начала русско-японской войны И. И. Загривко-Загреев был призван в действующую армию. Воевал в Маньчжурии. По время штыковой атаки под Мукденом получил тяжёлое ранение в живот кривым ножом[7][5]. Длительное время находился в госпитале на излечении. После выздоровления был назначен конным ординарцем к гвардейскому офицеру графу А. А. Игнатьеву[5].

В 1908 году поступил в Томский технологический институт[5] на инженерно-строительное отделение[1]. Учился у К. К. Лыгина и А. Д. Крячкова[8]. В 1909 году познакомился со студентом Томского университета Валерианом Куйбышевым[5]. В 1913 году окончил институт со званием инженера-строителя[4]. Работал в Омске в управлении железной дороги начальником участка[2], участвовал в строительстве здания управления Омской железной дороги[1].

В 1914 году был мобилизован в армию и отправлен на фронт Первой мировой войны. Служил под командованием генерала А. А. Брусилова. Занимался строительством мостов, наведением переправ, прокладкой подъездных путей[6].

Октябрьскую революцию И. И. Загривко-Загреев встретил в Омске. Он был избран депутатом Омского совета рабочих и солдатских депутатов от Омской железной дороги. В мае 1918 года Загривко-Загреев не успел покинуть Омск, захваченный белогвардейцами. Он был арестован, а 8 июня его повели на расстрел. По воспоминаниям Загривко-Загреева, его спасла случайность: по дороге он встретил полковника Андреева, с дочерью которого часто танцевал на балах. Андреев приказал конвою отпустить его[5]. Иван Иванович переправился на лодке через Иртыш, и потом, проделав долгий путь, примкнул к одной из частей Красной армии. Он стал красногвардейцем, а закончил гражданскую войну в звании комдива[6].

В 1919—1920 годах управлял работами по наведению ледовой переправы через Иртыш. Руководил восстановлением железнодорожного моста, который взорвала при отступлении колчаковская армия[1]. После окончания гражданской войны И. И. Загривко-Загреев преподавал в Высшей военной школе Омска. Был одним из организаторов спортивного движения в городе[5].

В 1925—1931 годах работал инженером «Сибгосстоя» в Новосибирске, где занимался проектированием и строительством ряда общественных и жилых зданий (Дом Ленина и т. д.)[1]. Был одним из сторонников постройки здания ОМХ (Красный проспект, 25) с отступом от Красного проспекта, так как считал, что перед зданием должна быть парковка. Благодаря этому в Новосибирске сформировался современный облик площади Ленина[9].

В 1925 году Загривко-Загреев создал первый (эскизный) проект планировки Новосибирска[1]. Согласно этому проекту, на существующую прямоугольную сетку улиц предполагалось наложить радиально-кольцевую структуру с центром на Ярмарочной площади. От неё расходились магистрали, две из которых образовывали крест из главных улиц, пересекающих весь город. Территория делилась на зелёные районы с локальными центрами, а для левобережья планировались «рабочие пригороды-сады». Ключевыми элементами благоустройства стали создание набережных, бульваров и скверов, а также вывод промышленных предприятий с берегов Оби. Всё это было рассчитано на проживание 250–300 тысяч человек в правобережной части города в течение 50 лет[10].

Принимал участие в строительстве Туркестано-Сибирской железной дороги, Кузнецкого металлургического завода, Челябинского тракторного завода[1], промышленных и жилых сооружений Магнитстроя и Кузнецкстроя[7][2]. Участвовал в работе над планировкой Ташкента и Сталинска[2].

В 1930-е годы написал ряд статей по архитектуре, а также написал книгу «Техника гражданского строительства»[7]. Принимал участие в конкурсах[2]. В годы Великой Отечественной войны принимал участие в боевых операциях[7].

С 1930-х годов на преподавательской деятельности. Преподавал в Московском инженерно-строительном институте[11], Новочеркасском индустриальном институте[12], Московском лесотехническом институте[13], Московском институте инженеров железнодорожного транспорта[2]. Профессор. Автор ряда рационализаторских предложений. Был консультантом на стройках гостиницы «Москва» и главного здания МГУ[2].

Член Омского городского совета и Омского областного совета в 1917—1925 годах. С 1925 по 1932 год — депутат Новосибирского городского совета. Член Союза архитекторов СССР с 1934 года[3].

Прожил более ста лет. По признанию И. И. Загривко-Загреева, сохранить форму ему помогли систематические занятия спортом. В юности он хорошо плавал, участвовал в беговых соревнованиях. Был учеником и партнёром известного борца Ивана Поддубного[7].

Вышел на пенсию в 1972 году[2]. Умер 19 мая 1984 года[3].

Сочинения

Примечания
  1. 1 2 3 4 5 6 7 Ламин В. А. Энциклопедия. Новосибирск. — Новосибирск: Новосибирское книжное издательство, 2003. — С. 328. — 1071 с. — ISBN 5-7620-0968-8.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8
  3. 1 2 3
  4. 1 2 Диплом № 3825 на имя Ивана Ивановича Загривкова об окончании им в 1913 г. полного курса наук по Инженерно-строительному Отделению Томского Технологического Института императора Николая II. Государственный каталог Музейного фонда Российской Федерации. Государственный исторический музей. Дата обращения: 16 октября 2025.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 А. Ларин. Особая гордость // Советский спорт. — 1975. — № 261 (6 ноября). — С. 2.
  6. 1 2 3 Эрик Седаш. Целый век прожил человек // Смена. — 1983. — № 1358 (декабрь).
  7. 1 2 3 4 5 Н. Соловьёва. Архитектору — 100 лет // Моспроектовец : газета. — 1982. — № 47 (10 декабря).
  8. Николаева В. В. К вопросу о формировании высшей архитектурно-строительной школы // Вестник ТГАСУ. — 2012. — № 3.
  9. Маранин И. Ю., Осеев К. А. Новосибирск: Пять исчезнувших городов. Книга II. Город красного солнца. — Новосибирск: Свиньин и сыновья, 2017. — С. 209—212. — ISBN 978-5-98502-175-2
  11. Письмо в Гор. ДЭБ Моссовета из Московского Инженерно-Строительного института, содержащее положительную характеристику доцента МИСИ И.И.Загривко – участника строительства гигантов I-й и II-й пятилеток. Государственный каталог Музейного фонда Российской Федерации. Государственный исторический музей. Дата обращения: 16 октября 2025.
  12. Удостоверение № 425 И.И.Загривко-Загреева о работе в Новочеркасском Индустриальном институте С.Орджоникидзе и.о. профессора и зав. кафедрой «Архитектуры». Государственный каталог Музейного фонда Российской Федерации. Государственный исторический музей. Дата обращения: 16 октября 2025.
  13. Профессор Московского лесотехнического института И.И.Загривко консультирует студентов при сдаче строительных проектов. Государственный каталог Музейного фонда Российской Федерации. Государственный исторический музей. Дата обращения: 16 октября 2025.
Downgrade Counter