Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
«Запорожец» — один из первых советских тракторов. Выпускался с 1923 года на заводе Сельмашсиндиката[1] «Красный Прогресс» (впоследствии Дизелестроительный завод имени С. М. Кирова) в городе Большой Токмак Запорожской области УССР[2].
Трактор был построен на базе 12-сильного (при 400 об/мин.[1]) двухтактного одноцилиндрового нефтяного двигателя калоризаторного типа[2]. Впоследствии мощность двигателя увеличили до 16 л. с.
Первый опытный экземпляр получил награду на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке, после чего прошёл испытания в Тимирязевской академии[1].
Содержание
Особенности конструкции
Трактор создавался для обработки небольших наделов. Изготовлялся он из дешёвых и доступных материалов, поэтому был прост в производстве и эксплуатации[2].
Предназначался в основном для работы с двухкорпусным плугом. Также была возможность работы с другими сельскохозяйственными прицепными машинами общего назначения[2]. Производительность при пахоте 1—2 десятины в день[1].
Трактор приводится в действие одноцилиндровым нефтяным двигателем с зажиганием смеси от запальной головки (калоризатора), которую перед пуском двигателя разогревают до каления. Подача топлива — самотёком. Регулировка мощности двигателя производится пропусками впрыска топлива. Во время работы внутрь цилиндра впрыскивается вода со следующими целями[1]:
- увеличение давления в цилиндре за счёт образующегося пара;
- охлаждение пространства цилиндра во избежание преждевременной вспышки топлива;
- очистка внутренних поверхностей от нагара.
Охлаждение двигателя водяное, с принудительной циркуляцией посредством центробежного насоса[1].
Чтобы не применять сложный в изготовлении дифференциал, сзади устанавливалось одно ведущее колесо[3]. Передача на него тремя парами шестерён, причём последняя шестерня диаметром близка к диаметру ведущего колеса и имеет внутреннее зацепление. Задний ход — реверсом двигателя[1]. Коробки передач, таким образом, нет, и скорость 3,6 км/ч изменяется только изменением числа оборотов двигателя[4] (250—500 об/мин соответствуют скоростям от 2 до 5 вёрст в час[1]).
Правое переднее колесо имеет винтовой механизм регулировки высоты, таким образом, трактор может идти без управления трактористом правым колесом в предыдущей борозде, при этом рама его сохраняет горизонтальное положение, а поршень и цилиндр сберегаются от бокового износа[1].
Характеристики
Характеристики трактора «Запорожец» по результатам испытаний в Тимирязевской академии на суглинках с двухлемешным американским плужком «Оливер» шириной захвата 66,6 см (15 вершков). Поле № 1 — из-под корне- и клубнеплодов, № 2 — выгон для скота, № 3 — из-под яровой пшеницы, высокая стерня[1]:
|
|
Поле № 1
|
Поле № 2
|
Поле № 3
|
| Глубина пахоты, см (вершков)
|
15 (3)
|
15 (3)
|
15 (3)
|
| Производительность, га/час (десятин/час)
|
0,21 (0,19)
|
0,19 (0,17)
|
0,19 (0,17)
|
| Расход
|
нефти, кг/га (п. и ф./дес.)
|
26 (1 и 33)
|
38 (2 и 12)
|
33 (2 и 12[прим. 1])
|
| смазки, кг/га (ф./дес.)
|
1,8 (4,7)
|
3,4 (10)
|
3,4 (10)
|
| воды, л/га (вед./дес.)
|
22 (2)
|
—
|
—
|
| Буксование, %
|
5
|
1,2
|
1,2
|
Среднее тяговое усилие составило 532 кгс (32 пуд-силы), средняя тяговая мощность на крюке 6—7 л. с. Общая оценка конструкции на 4,7 балла из 5[1].
Отмеченные недостатки: неудачное расположение калоризатора приводит к его охлаждению в холодную погоду и остановке двигателя[1].
Примечания
- Где-то ошибка, 2 пуда 12 фунтов = 38 кг.
Источники
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Крестьянская сельскохозяйственная энциклопедия / гл. ред. проф. П. Я. Гуров. — Москва, Ленинград: ГИЗ, 1928. — Т. 7. — Стб. 725—726. — 1218 с.
- 1 2 3 4 Трактор «Запорожец» Архивная копия от 14 апреля 2010 на Wayback Machine. Музей отечественного тракторостроения.
- Удод И. С. Токмак — родина отечественного тракторостроения // Мелитопольский краеведческий журнал. — 2013. — № 1. — С. 87-92.
- Колесный трактор «Запорожец» (неопр.). Дата обращения: 9 августа 2011. Архивировано 22 декабря 2015 года.
Ссылки
|
|