Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Зеленолужская линия
Материал из https://ru.wikipedia.org

Зеленолужская линия (бел. Зеленалужская лінія) — третья линия Минского метрополитена. Открытие первых четырёх станций («Ковальская Слобода», «Вокзальная», «Площадь Франтишка Богушевича», «Юбилейная площадь») состоялось 7 ноября 2020 года[1][2][3][4]. На всех станциях установлены платформенные раздвижные двери. Ими планируется оборудовать и перспективные станции[5]. 30 декабря 2024 года открылись ещё 3 новые станции метро («Слуцкий Гостинец», «Неморшанский сад», «Аэродромная»)[6].

Содержание

Пассажиропоток

По загруженности лидирующими станциями линии является «Аэродромная» (59,2 тыс. пассажиров в сутки), «Вокзальная» (53,2 тыс. пассажиров в сутки) и «Ковальская Слобода» (39,9 тыс. пассажиров в сутки) [7].

История

Название

Своё название «Зеленолужская» линия получила по бывшей деревне Зелёный Луг[8] (ныне — одноимённый микрорайон) в Советском и Первомайском районах, где должно быть завершено её строительство после 2030 года.

Проектирование

Согласно первоначальным (2011 года) планам, 1-я очередь должна была состоять из семи станций: «Слуцкий Гостинец», «Неморшанский сад», «Аэродромная», «Ковальская Слобода», «Вокзальная», «Площадь Франтишка Богушевича» и «Юбилейная площадь»[9], и построены они должны были быть к 2017 году[10]. В начале 2014 года было объявлено, что в 2017 году будут готовы только 4 станции: «Ковальская Слобода», «Вокзальная», «Площадь Франтишка Богушевича» и «Юбилейная площадь»[11]. Но уже в 2016 году стало ясно, что даже эти 4 станции откроют не ранее 2020 года[12].

Сообщалось, что станция «Ковальская Слобода» по проектам будет иметь мелкое заложение, а остальные — глубокое (до 20 метров), благодаря чему они станут самыми глубокими в Минском метрополитене[13].

Строительство
1-я очередь


Строительство третьей линии Минского метрополитена началось в феврале 2014 года. Линия оснащена поездами Stadler M110/M111 и 81-765.7/766.7 «Минск-2024». На всех станциях Зеленолужской линии установлены автоматические платформенные ворота. Переходные тоннели на первую и вторую линии оснащены траволаторами (горизонтальный аналог эскалатора) длиной от 24 до 100 метров и скоростью движения 1 м/с[14]. Зеленолужская линия соединит северные и южные районы города с центром, пройдёт под рекой Свислочь. С пуском первого участка был создан так называемый транспортный треугольник, что позволило разгрузить действующий пересадочный узел «Купаловская» — «Октябрьская». С открытием нового участка метро появились дополнительные пересадочные узлы «Фрунзенская» — «Юбилейная площадь» и «Площадь Ленина» — «Вокзальная».

Зеленолужская линия будет иметь протяжённость 17,2 км и насчитывать 14 станций. В настоящее время линия состоит из 7 станций, имеет протяжённость в 7,6 км[15].

20 июля 2020 года состоялся пуск габаритной рамы, а 29 июля — технический запуск поезда, который прошёл успешно.

Зеленолужская линия приняла первых пассажиров 7 ноября 2020 года в 12:30[16].
  • Строительство перегонного тоннеля соединительной ветки между второй и третьей линиями метро. Август 2016
  • Обзор станций первой очереди
  • Открытие и поездка Александра Лукашенко по линии
2-я очередь


В 2018 году начаты работы по продлению линии в направлении станции «Слуцкий Гостинец»[17], протяжённость второго участка линии составляет 4122 метра[18]. По состоянию на февраль 2020 года тоннель от станции «Аэродромная» до улицы Кижеватова (будущая станция «Неморшанский сад») составляет более 1000 метров. Всего же перегон между этими двумя станциями составит свыше 1700 метров[19]. В составе второй очереди будет построено также электродепо «Слуцкое» для обслуживания линии.

Второй участок открыли для пассажиров 30 декабря 2024 года в 16:00[20].

Перспективы

Проектируемый участок Зеленолужской линии будет состоять из трёх станций («Переспа», «Комаровская» и «Парк Дружбы Народов»), его длина составит 4,7 км. Проходка тоннелей начата 25 июня 2025 года.

В апреле 2023 года в районе будущей станции «Парк Дружбы Народов» началась перекладка инженерных сетей «Минскметростроем».

Станции будут залегать на глубине 15—16 метров, их ширина составит 14,2 м, а длина — 156 метров[21].

Число станций после продления Зеленолужской линии достигнет 13. Строительство всей линии планируется завершить в начале 2030-х[17][22].

Станции
Название станции
Оригинальное название 		Дата открытия Пересадки Глубина,
м 		Тип конструкции Координаты Вид станции Код Станции
Парк Дружбы народов
бел. Парк Дружбы народаў 		2030 односводчатая мелкого заложения 320
Комаровская
бел. Камароўская 		2030 колонная трёхпролётная мелкого заложения 319
Переспа
бел. Пярэспа 		2030 колонная трёхпролётная мелкого заложения 318
Юбилейная площадь
бел. Юбілейная плошча 		7 ноября 2020 20[23][24] колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°5418 с. ш. 27°3226 в. д.HGЯO 316
Площадь Франтишка Богушевича
бел. Плошча Францішка Багушэвіча 		7 ноября 2020 13,3 колонная трёхпролётная мелкого заложения 315
Вокзальная
бел. Вакзальная 		7 ноября 2020 12 колонная трёхпролётная мелкого заложения 314
Ковальская Слобода
бел. Кавальская Слабада 		7 ноября 2020 10 односводчатая мелкого заложения 313
Аэродромная
бел. Аэрадромная 		30 декабря 2024[25] 18 односводчатая мелкого заложения 312
Неморшанский Сад
бел. Немаршанскі Сад 		30 декабря 2024[25] 14 колонная трёхпролётная мелкого заложения 311
Слуцкий Гостинец
бел. Слуцкі Гасцінец 		30 декабря 2024[25] -9,9 колонная двухпролётная мелкого заложения 310


Депо и подвижной состав

Зеленолужскую линию обслуживает электродепо «Слуцкое», открытое в составе 2-й очереди линии 30 декабря 2024 года[6]. До этого линию обслуживало электродепо «Могилёвское», открытое в сентябре 2003 года для обслуживания Автозаводской линии.

На линии используются четырёхвагонные составы Stadler M110/M111 производства белорусско-швейцарского предприятия «Штадлер-Минск»[26][27] (Фаниполь), однако из-за вызванных вторжением России на Украину санкций производитель «Stadler Rail» отказался от дальнейших поставок этих поездов Минскому метрополитену[28][29]. Вместо них для линии закуплены составы серии «Минск-2024» производства Метровагонмаш[30][31][комм. 1]. Первый из них начал работу с пассажирами в октябре 2024 года[34].

В качестве пробного поезда по ещё строящимся участкам также использовался состав серии 81-717/714.

В культуре

Первая очередь Зеленолужской линии воссоздана в игре для мобильных устройств Minsk Subway Simulator[35].

Примечания
  1. Снежана Инанец. Уже точно: третья линия метро не откроется 3 июля. Узнали, когда пустят пробный поезд. TUT.BY (23 июня 2020). Дата обращения: 24 июня 2020. Архивировано из оригинала 24 июня 2020 года.
  2. Инна Корсак. В Минске к 7 ноября откроют сразу несколько объектов городской инфраструктуры. Среди них и третья ветка метро. Комсомольская правда в Беларуси (2 ноября 2020). Дата обращения: 2 января 2020.
  3. Стало известно, когда именно откроют третью линию метро в Минске. TUT.BY (4 ноября 2020). Дата обращения: 4 ноября 2020. Архивировано из оригинала 17 ноября 2020 года.
  4. Лукашенко про открытие 3-й линии метро: это показатель нашей социальной и политической устойчивости. БелТА (6 ноября 2020). Дата обращения: 6 ноября 2020. Архивировано 6 ноября 2020 года.
  5. После ввода в эксплуатацию Зеленолужской линии пассажиропоток Минского метро увеличился на 1,7 млн человек Метро стало любимым видом транспорта минчан. Объясняем, с чем это связано. 1prof (31 октября 2023). Дата обращения: 1 ноября 2023. Архивировано 1 ноября 2023 года.
  6. 1 2 Александр Лукашенко принял участие в открытии нового участка третьей линии метро - Минск-новости. minsknews.by (30 декабря 2024). Дата обращения: 30 декабря 2024. Архивировано 30 декабря 2024 года.
  7. Названы самые популярные станции минского метро.{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка)
  8. Микрорайон «Зелёный Луг». Дата обращения: 15 августа 2022. Архивировано 18 сентября 2011 года.
  9. Новые схемы метро Минска установили под ноги пассажирам. Дата обращения: 1 ноября 2012. Архивировано из оригинала 16 сентября 2017 года.
  10. уhttps://news.tut.by/society/210424.html Архивная копия от 9 апреля 2019 на Wayback Machine
  11. Транспортный блог Saroavto: Минск: Строительство четвёртой линии метро начнется в июне. Дата обращения: 2 июня 2020. Архивировано 4 апреля 2022 года.
  12. В пять раз быстрее! Метростроители запустили французский проходческий щит. Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 11 мая 2021 года.
  13. Начало строительства третьей линии минского метро отодвинули на год. Дата обращения: 3 января 2013. Архивировано 6 января 2013 года.
  14. Метро в Минске: на третьей линии будет 14 станций, появятся движущийся тротуар и автоматические двери на перроне. Дата обращения: 3 января 2013. Архивировано 25 января 2013 года.
  15. Зеленолужская 3-я линия. Минский метрополитен. Дата обращения: 23 ноября 2020. Архивировано 2 декабря 2020 года.
  16. Как выглядят три новые станции минского метро — снимки со стадии «почти готово». Дата обращения: 29 сентября 2020. Архивировано из оригинала 30 сентября 2020 года.
  17. 1 2 Метро строй! Дата обращения: 16 апреля 2018. Архивировано из оригинала 16 апреля 2018 года.
  19. Отделочные работы на первых станциях. Как продвигается строительство третьей линии метро? Blizko.by. Дата обращения: 22 февраля 2020. Архивировано 22 февраля 2020 года.
  20. Оксана Красовская, Анастасия Данилович. Поехали! Минчан пустили на новые станции подземки (и вот что там можно увидеть). Onliner.by (30 декабря 2024). Дата обращения: 30 декабря 2024. Архивировано 30 декабря 2024 года.
  22. Источник. Дата обращения: 5 декабря 2023. Архивировано 13 декабря 2021 года.
  23. Эскалаторы, траволаторы, двери, глубина станций Минского метрополитена. Дата обращения: 15 августа 2022. Архивировано 13 ноября 2020 года.
  24. Как выглядят три новые станции минского метро. Дата обращения: 13 ноября 2020. Архивировано из оригинала 30 сентября 2020 года.
  25. 1 2 3 Валерьян Шкленник. Александр Лукашенко принял участие в открытии нового участка третьей линии метро. Агентство «Минск-Новости» (30 декабря 2024). Дата обращения: 30 декабря 2024. Архивировано 30 декабря 2024 года.
  26. Фаниполь рулит! Все "секреты" первого метропоезда Stadler M110. ABW.BY (21 марта 2019). Дата обращения: 28 июня 2020. Архивировано 28 июля 2020 года.
  27. Stadler M110. Дата обращения: 28 июня 2020. Архивировано 28 июня 2020 года. и M111. (список подвижного состава и фотогалерея). TransPhoto. Дата обращения: 28 июня 2020. Архивировано 29 июня 2020 года.
  28. Stadler рассказал о влиянии санкций на завод в Беларуси. officelife.media. Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
  29. Stadler отказался поставлять поезда для минского метро из-за санкций. Вместо него будет российский производитель. Зеркало (21 июля 2023). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
  30. ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ. Telegram. Дата обращения: 24 мая 2024. Архивировано 24 мая 2024 года.
  31. ВКонтакте | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 27 мая 2024. Архивировано 27 мая 2024 года.
  32. Новый поезд метро ТМХ отправлен в Казанский метрополитен. Мир метро (20 мая 2020). Дата обращения: 1 ноября 2023. Архивировано 1 ноября 2023 года.
  33. admin. 7 новых российских поездов для Минского метрополитена. ТЕХНОСФЕРА РОССИЯ (5 апреля 2023). Дата обращения: 1 ноября 2023. Архивировано 4 июня 2023 года.
  34. PRO МЕТРО. Telegram. Дата обращения: 4 ноября 2024. Архивировано 10 декабря 2024 года.
  35. About Minsk subway simulator (недоступная ссылка — история). AppKiwi.


Комментарии
  1. Составы для Минского метрополитена, аналогично эксплуатирующемуся в Казанском, поставляются без промежуточного прицепного (безмоторного) вагона[32][33]


Ссылки
Downgrade Counter