Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Зыбин, Пётр Митрофанович
Материал из https://ru.wikipedia.org

Пётр Митрофанович Зыбин (1857, Хозино, Ардатовский уезд, Нижегородская губерния — 14 августа, 1918, Саратов) — российский архитектор и педагог. Один из наиболее ярких представителей саратовского архитектурного модерна.

Содержание

Биография

Ранняя жизнь

Пётр Митрофанович Зыбин родился 18 ноября 1857 года[1] в селе Хозино Ардатовского уезда Нижегородской губернии в крестьянской семье. В возрасте 8 лет остался потерял родителей, после чего воспитывался в доме уездного предводителя дворянства Александра Николаевича Карамзина — сына писателя и историка Николая Михайловича Карамзина. С 1869 по 1872 годы учился в Ардатовском уездном училище, которое окончил лучшим учеником, показав талант художника[2].

Учёба

По некоторым данным, как талантливы подросток в течение некоторого времени обучался в иконописной мастерской при Троице-Сергиевой лавре[1][3]. 1873 году был направлен на учёбу на Архитектурный факультет Московского училища живописи, ваяния и зодчества, которое окончил в 1878 году (по другим данным, обучался в училище с 1877 по 1879 годы[3]) с золотой медалью, получив звание учителя гимназии. Золотая медаль позволяла продолжить обучение, и с 1879 по 1885 годы проходил его в Петербургской академии художеств, после окончания которой получил звание Классного художника I степени, представив выпускной комиссии проект великокняжеского дворца в Санкт-Петербурге[2][3]. Во время обучения участвовал в нескольких архитектурных конкурсах, за которые награждался золотой и серебряной медалями. После окончания учёбы в течение 10 лет преподавал в артиллерийском училище, затем служил в техническо-строительном комитете Министерстве внутренних дел Российской империи[2].

Деятельность в Саратове

С 1895 года получил работу старшего архитектора Рязанско-Уральской железной дороги, для исполнения которой переселился в Саратов, где оставался до своей смерти[1][2][4][3]. По заданию Рязанско-Уральской, а затем и Уральско-Илецкой железных дорог, Зыбин спроектировал здания множества железнодорожных вокзалов, например в Курдюме, Аткарске, Салтыкове, Ртищеве. Все эти здания, построенные в модном тогда стиле модерн имеют общие черты. Во-первых, симметрия фасадов. Во-вторых, восприятие постройки в движении — Зыбин в своих проектах стремился перенести основное напряжение на уровень глаз пассажиров, то есть на нижний этаж здания. Для верхней части здания он приберегал крупные формы — аттики, арки, башни. Железнодорожные проекты Зыбина стремились превратить вокзалы в основную визитную карточку города, в котором они располагались, поскольку в то время именно по железной дороге чаще всего прибывали в город путешественники[5]. В 1900 году Зыбин получил заказ на перестройку главного вокзала местной железной дороги — Саратовского. В результате, он был перестроен в форме столичных вокзалов — были сделаны боковые пристройки, а на обновлённом фасаде появились часы. Спроектированный Зыбиным фасад просуществовал до 1977 года, когда после очередной реконструкции он был заменён на бетонно-стеклянный[4][6]

С начала XX века Пётр Митрофанович стал одним из самых востребованных архитекторов Саратова — им были спроектированы множество частных особняков (включая свой собственный, в котором он проживал со своей семьёй вплоть до смерти), общественных зданий, доходных домов, церквей. Проекты Зыбина отличались особенной выразительностью и являлись ярким проявлением русского провинциального модерна конца XIX — начала XX веков, хотя и с заметными элементами ретроспективизма[4]. С 1897 по 1917 годы он также преподавал в Боголюбовском рисовальном училище, В 1900-1916 гг. состоял членом Саратовского отделения Русского технического общества[3].

Пётр Митрофанович Зыбин скончался в Саратове 14 августа 1918 года[1]. Современные исследователи включают его в число наиболее ярких представителей саратовского архитектурного модерна[7][8].

Награды

За свою деятельность Пётр Митрофанович Зыбин был награждён Орденом Святого Станислава 3-й степени и Орден Святой Анны 3-й степени[2].

Наиболее значимые постройки

По проектам Петра Митрофановича Зыбина были построены:[9]
Фото Описаниа Год Современный адрес
Николаевская церковь-школа Рязано-Уральской железной дороги 1898 Дегтярная улица, 26 [10][11]
Саратовский вокзал
Коренная перестройка и расширение существовавшего до этого здания. В 1977 году вокзал был в очередной раз перестроен и утратил преданный ему Зыбиным вид		 1900 Привокзальная площадь [12]
Дом купца А. И. Крафта 1900—1901 Улица Сакко и Ванцетти, 44 [13]
Особняк архитектора П. М. Зыбина 1901 Улица Киселёва, 76 [4][14][15]
Клиника глазных болезней 1904 Угол улиц Вольской и Бахметьевской [16]
Часовня «Утоли моя печали»
(«В скорбях и печалях утешение», Церковь-часовня при архиерейском доме)		 1907 Волжская улица, 36 [17][18][19][20]
Особняк Э. И. Бореля
(ныне Дворец бракосочетаний)		 1900-е Волжская улица, 22 [21][22]
Городской общественный банк
Ныне Городской дворец творчества юных		 1910—1913 Театральная площадь, 13 [23]
Богадельня при Нерукотвореной Спасо-Сергиевской церкви 1911 Угол улицы Чернышевского и Князевского взвоза [24]
Доходные дома А. И. Пташкина 1911—1913 Советская улица, 3 [25][26][27]
Дом В. Шишкиной 1912 Улица Дзержинского, 8 [27][28][29]


Семья

Жена — Александра Георгиевна Лебедева, сыновья: инженер Владимир, учёный-технолог Юрий, дипломат, консул Борис. После смерти П. М. Зыбина детей приютили родственники в Москве.

Память

Примечания
  1. 1 2 3 4 Вардугин, Гусакова, Данилов и др., 2011, с. 411.
  2. 1 2 3 4 5 Зыбин, 2002, с. 75.
  3. 1 2 3 4 5 Жукова, Рогожникова, Червякова, 2010, с. 200.
  4. 1 2 3 4 Терёхин, 1990, с. 93.
  5. Терёхин, 1990, с. 108—109.
  6. Семёнов, Давыдов, 2012, с. 110—111.
  7. Терёхин, 1990, с. 89.
  8. Провоторова, Кудрявцев, Везметдинова и др., 2007, с. 4.
  9. Донецкий Б.Н. Зодчие Саратовского края (Биографический словарь). — Саратов: Амирит, 2019. — С. 44-48. — 384 с. — ISBN 978-5-00140-354-8.
  10. Валеев, 1990, с. 55—56.
  11. Семёнов, Давыдов, 2012, с. 78—80.
  12. Семёнов, Давыдов, 2012, с. 109—111.
  13. Семёнов, Давыдов, 2012, с. 378—379.
  14. Семёнов, Давыдов, 2012, с. 347—349.
  15. Провоторова, Кудрявцев, Везметдинова и др., 2007, с. 45.
  16. Семёнов, Давыдов, 2012, с. 190—192.
  17. Валеев, 1990, с. 127—128.
  18. Семёнов, Давыдов, 2012, с. 46—47.
  19. Терёхин, 1990, с. 97.
  20. Провоторова, Кудрявцев, Везметдинова и др., 2007, с. 51.
  21. Терёхин, 1990, с. 103.
  22. Провоторова, Кудрявцев, Везметдинова и др., 2007, с. 58—61.
  23. Терёхин, 1990, с. 106.
  24. Семёнов, Давыдов, 2012, с. 73—75.
  25. Семёнов, Давыдов, 2012, с. 317—318.
  26. Терёхин, 1990, с. 94—95.
  27. 1 2 Провоторова, Кудрявцев, Везметдинова и др., 2007, с. 45—47.
  28. Семёнов, Давыдов, 2012, с. 440—441.
  29. Терёхин, 1990, с. 103—104.


Литература
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Downgrade Counter