Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Валентей, Игнатий Александрович
Материал из https://ru.wikipedia.org

Игнатий Александрович Валентей (Валентэй) (1895, Цеханов — 23 сентября 1937, Москва) — российский военный лётчик, организатор гражданской авиации в СССР, кинооператор, режиссёр документального кино, конструктор, изобретатель, редактор.

Содержание

Биография

Родился в 1895 году в Цеханове Плоцкой губернии в семье почтового служащего. По семейной легенде происходил из обрусевших итальянцев[1][2][3]. Учился в гимназии[4].

С 1911 года — на действительной военной службе в 6-й воздухоплавательной роте. Перед началом Первой мировой войны имел звание унтер-офицера, служил в 34-м авиационном отряде 3-го Сибирского армейского корпуса 10-й армии. Летом 1915 года участвовал в обороне крепости Осовец, являлся лётчиком-наблюдателем. В октябре 1915 года был откомандирован в авиационную школу. После окончания школы возвратился на фронт. Был произведён в прапорщики инженерных войск[1][4]. В мае 1917 года получил ранение[5]. В качестве уполномоченного собранием граждан Москвы в июле 1917 года подписал обращение в Московский Совет рабочих и солдатских депутатов с требованием принять меры к воспрепятствованию «проявления вредной в настоящее время пропаганды» и приезда В. И. Ленина в Москву[6].

После Октябрьской революции перешёл в ряды Рабоче-крестьянского Красного Воздушного Флота[7][8]. Служил в штабе авиации при Верховном главнокомандующем и комиссаре по военным делам H. В. Крыленко. Участвовал в ликвидации Царской ставки в Могилеве[4]. В 1918 году — редактор и издатель журнала «День авиации»[9]. В 1918—1922 годах — секретарь, заведующий редакцией журнала «Вестник Воздушного Флота», исполняющий обязанности заведующего авиационным издательством[4][10][11]. В 1919 году руководил Киевской военной школой лётчиков[12][13]. После слияния Киевской и Московской школ преподавал в Московской авиационной школе, в дальнейшем был назначен заместителем начальника школы[4]. Входил в состав членов-учредителей планерного кружка «Парящий полёт» при Научной редакции Главвоздухофлота[14][15][16]. Участвовал в работе IV съезда работников воздушного флота (1921)[17].

Инициатор создания первого советского гражданского самолёта — трёхместного пассажирского биплана «Синяя птица» на базе трофейного военного самолёта-разведчика «Шнейдер»[18][19][20]. Один из первых организаторов гражданской авиации в Российской Советской Республике[1][21][22]. В мае 1922 года стал одним из учредителей первой частной советской авиакомпании — товарищества «Научно-экспериментальная станция „Авиакультура“», которое было совместным предприятием с подразделением Junkers в СССР, Junkers Luftverkehr Russland. Являлся директором Воздушной линии «Авиакультуры» Москва — Нижний Новгород. В июле 1922 года «Авиакультура» организовала первый в Советской России полёт гражданского самолёта по маршруту Москва — Нижний Новгород, с августа 1922 года было открыто регулярное воздушное сообщение между этими городами[1][23][24][25][26]. Первым в СССР предложил использовать авиацию в сельском хозяйстве[1][18][25][27]. Осенью 1923 года принимал участие в испытании планеров на I Всесоюзных планерных испытаниях[1][15][28].

В 1924—1928 годах — оператор, режиссёр на кинофабриках «Межрабпом-Русь» и АО «Совкино»[4][29][30][31][32]. Проводил киносъёмку на III Всесоюзных планерных испытаниях (1925)[33][34]. Работая над фильмом «За тюленями в полярные льды», участвовал в рейсе ледокола «Александр Сибиряков», проводил киносъёмку Арктики с самолёта[4]. В 1928 году в качестве кинооператора участвовал в поисковой экспедиции на ледоколе «Малыгин» по спасению дирижабля Умберто Нобиле «Италия»[35][36][37][38]. На основе кинохроники, снятой В. Блувштейном на «Красине» и И. Валентеем на «Малыгине», был создан документальный фильм «Подвиг во льдах»[39][40].

В дальнейшем отошёл от кино. Работал конструктором-изобретателем на заводе «Авиаприбор» (с 1936 года — Московский завод № 213)[1][4]. Автор ряда изобретений в области авиатехники[4][41].

Арестован 17 августа 1937 года. На допросах был обвинён в проявлении повышенного интереса к продукции завода, на котором работал[4]. 21 сентября 1937 года Комиссией НКВД СССР и прокурора СССР был приговорён к ВМН за участие в контрреволюционной террористической организации. Расстрелян 23 сентября 1937 года. Место захоронения — Москва, Донское кладбище.

Реабилитирован 20 октября 1956 года Военной коллегией Верховного суда СССР[2][42].

Семья
  • жена — Зинаида Дмитриевна Валентей (1898—?)[43][44].
    • сын — Дмитрий Игнатьевич Валентей (1922—1994), советский и российский социолог, доктор экономических наук, профессор, руководитель Центра по изучению проблем народонаселения экономического факультета МГУ[43].


Награды

Фильмография

Режиссёр
  • 1925 — Бич полей / Саранча (документальный)
  • 1925 — Нижегородская ярмарка (документальный)
  • 1925 — Перелёт Москва — Токио (документальный)
  • 1925 — Перелёт Токио — Москва (документальный)
  • 1925 — Штурм с неба / Самолёт на службе культуры (документальный)
  • 1927 — За тюленями в полярные льды (документальный)


Оператор
  • 1924 — Всесоюзные воздухоплавательные состязания (документальный)
  • 1925 — Бич полей / Саранча (документальный)
  • 1925 — Нижегородская ярмарка (документальный)
  • 1925 — Перелёт Москва — Токио (документальный)
  • 1925 — Перелёт Токио — Москва (документальный)
  • 1925 — Штурм с неба / Самолёт на службе культуры (документальный; совместно с С. Гороховым)
  • 1927 — За тюленями в полярные льды (документальный)
  • 1927 — Побеждённый душитель (учебный)
  • 1928 — Подвиг во льдах (документальный; совместно с В. Блувштейном и Е. Богоровым)[45]


Библиография

Примечания
  1. 1 2 3 4 5 6 7 Валентэй Игнатий Александрович. Российская авиация. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  2. 1 2 Валентей Игнатий Александрович. ru.openlist.wiki. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Хахалин Л., 1993, с. 48.
  5. Валентей Игнатий Александрович. Картотека потерь. Первая мировая война. gwar.mil.ru, Памяти героев великой войны 1914—1918. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  7. Карташев А. В. Работа авиационных школ в Советской России в условиях Гражданской войны // Исторические, философские, политические и юридические науки, культурология и искусствоведение. Вопросы теории и практики : журнал. — 2011. — № 6 (12). — С. 97—102. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  9. Журнал «День Авиации» (1918 г.). airaces.ru, Нашей Родины красные соколы (29 ноября 2020). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  10. Разновидности кокард ГВФ. forum.antique-photos.com, Photos Forum (1 декабря 2017). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  11. «Вестник Воздушного флота», № 3—4 (июль—сентябрь), 1920 г. Vitber. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  12. Туманова А. Акт заседания комиссии по выработке плана авиационных работ, 1919 г. aviadarm.ru, Авиадарм, История Красного и Советского Военного Воздушного Флота (9 апреля 2020). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 29 сентября 2021 года.
  13. Туманова А. Жёсткая посадка. aviadarm.ru, Авиадарм, История Красного и Советского Военного Воздушного Флота (8 июня 2020). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 29 сентября 2021 года.
  14. Ржевцев Ю. Общество друзей воздушного флота СССР: 1923—1925 гг. voenspez.ru. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 22 апреля 2021 года.
  15. 1 2 I Всесоюзные планерные испытания 1923 года. reaa.ru, Ассоциация экспериментальной авиации (29 июня 2021). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  18. 1 2 «Синяя птица». airwar.ru, Авиационная энциклопедия «Уголок неба». Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  19. Самолёт «Синяя птица» // Огонёк : журнал. — 1923. — 1 июля. — С. 9. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  22. Гражданская авиация в настоящее время. Крылья России. Отечественная гражданская авиация отмечает день рождения. Вопрос национальной безопасности. deliciously.ru. Дата обращения: 28 сентября 2021.
  23. «Авиакультура» — первая российская авиакомпания. Как начиналась гражданская авиация в СССР. Авиаторы и их друзья (22 ноября 2018). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  24. Ковалёв С. Ю. Хроника больших советских перелетов 1925—1941. proza.ru, Проза.ру (4 июля 2018). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 9 декабря 2020 года.
  25. 1 2 Соболев Д. А. Хроника истории советской гражданской авиации // Крылья Родины : журнал. — 2019. — Март—апрель (№ 3—4). — С. 138—144. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  26. Дрозд Е. «О первом билете замолвите слово…» // Гражданская авиация : журнал. — 2008. — № 7. — С. 58—61. Архивировано 30 сентября 2021 года.
  27. Авиапромышленность к началу 1922 г. docme.su. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  28. Липатова К.Ю. От пустой забавы к делу государственной важности. rgantd.ru, Российский государственный архив научно-технической документации. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  31. «Глаз кино следовал глазу лётчика». «Великий перелет» Владимира Шнейдерова и Георгия Блюма // Киноведческие записки : журнал. — 2011. — № 98. — С. 257—290. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  32. Шварц А. От помощи голодающим до красного медиаконцерна. К 90-летию киноконцерна Межрабпомфильм // Посиделки на Дмитровке. Вып. 7. — [б.м.]: Издательские решения, 2016. — С. 336—358. — 420 с. — ISBN 978-5-4474-7236-8. — [Архивировано 29 сентября 2021 года.]
  33. Люди в кино // Кино : газета. — 1925. — 29 сентября (№ 28 (108)). — С. 5. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  34. Черныш Н. В. Дмитрий Томашевич. Он не был генеральным конструктором. — Киев: КММ, 2014. — 327 с. — ISBN 978-966-1673-21-1. — [Архивировано 28 сентября 2021 года.]
  35. Яковлев А. С. Ледовый поход «Малыгина». — М.: Работник просвещения, 1929. — С. 49. — 80 с. — [Архивировано 28 сентября 2021 года.]
  36. Лорис-Меликов М. А. На «Малыгине» в полярных льдах. — Л.: Красная газета, 1928. — С. 42. — 62 с. — [Архивировано 28 сентября 2021 года.]
  37. Замостьянов А. Киноглаз Арктики. goarctic.ru (28 ноября 2018). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  38. Спасение экспедиции Нобиле. Хроника событий. 24 июня. krassin.ru, Филиал Музея мирового океана в Санкт-Петербурге (25 июня 2018). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  39. Фильм «Подвиг во льдах» (1928). www.net-film.ru. Дата обращения: 29 сентября 2021. Архивировано 29 сентября 2021 года.
  40. Маслова А. Герои экспедиции по спасению Нобиле // Уфимские ведомости : газета. — 2021. — 19 августа (№ 58 (4158)). Архивировано 20 ноября 2021 года.
  41. Наши недостатки и перестройка изобретательской работы // Вестник Комитета по изобретательству : журнал. — 1935. — 30 июля (№ 7 (129)). — С. 1—9. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  42. Москва, 4-я Тверская-Ямская ул. 26/8. poslednyadres.ru, Фонд Последний адрес. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  43. 1 2 Дмитрий Игнатьевич Валентей: 80 лет со дня рождения. demography.ru. Дата обращения: 29 сентября 2021. Архивировано 3 апреля 2018 года.
  44. 130 стрелковая дивизия — 53 гвардейская краснознамённая тартуская стрелковая дивизия. 3mksd.ru. Дата обращения: 29 сентября 2021. Архивировано 29 сентября 2021 года.
  45. Подвиг во льдах (1928). Киноархив net-film. Дата обращения: 17 сентября 2022. Архивировано 29 сентября 2021 года.


Литература

Ссылки
Downgrade Counter