Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
«Казанка» — серия металлических моторных лодок из алюминиевых сплавов, выпускаемых авиазаводом им. С. П. Горбунова в Казани с 1955 года. Одна из модификаций мотолодки выпускалась также Черноморским судостроительным заводом под названием «Южанка».
Основные модификации — «Казанка», «Казанка-М» («Южанка»), «Казанка-МД», «Казанка-2», «Казанка-5», «Казанка-5М»:
- «Казанка» стала первой советской моторной лодкой, которая при массовом выпуске распространялась через торговую сеть;
- «Южанка» и «Казанка-МД» являлись наиболее дешёвыми из промышленных мотолодок аналогичного класса в СССР. В 1973 г. розничная цена на них составляла 350 руб. («Южанка») и 420 руб. («Казанка-МД»);[1][2]
- модификации «Казанка-М» и «Южанка» имеют приклёпанные к бортам в кормовой части дополнительные були. Були расширяют плоскую кормовую часть днища лодки, повышают остойчивость, облегчают движение в режиме глиссирования;
- «Казанка-2М» стала самой большой дюралевой лодкой, выпускаемой в СССР;
- «Казанка-5» проектировалась с расчётом на повышенную мореходность и комфортабельность при ограниченной мощности подвесных моторов, выпускаемых в СССР. У модели «Казанка-5М» выносной транец рассчитан на установку двух подвесных моторов.
Моторные лодки серии «Казанка» можно было встретить практически на всех судоходных реках Советского Союза.
Характеристики мотолодок типа «Казанка» и «Южанка»[1]
|
«Южанка» |
«Казанка-МД» |
«Казанка-5» |
«Казанка-2М»
|
| Длина (м)
|
4,63 |
4,65
|
| Ширина (м)
|
1,6 |
1.7 |
1.62 |
1.65
|
| Высота борта (м)
|
0,6 |
0.68 |
0.72 |
0.8
|
| Размеры кокпита (м)
|
2,971,05 |
3,171,05 |
1,81,26 |
2,481,31
|
| Вес (кг)
|
145 |
145 |
220 |
250
|
| Вместимость
|
4-5 чел. или 400 кг груза |
6 чел. или 600 кг груза
|
| Максимальная мощность мотора (л. с.)
|
25 |
25 |
30 |
50 (2 мотора)
|
| Максимальная скорость (км/ч)
|
36
(мотор 20 л.с и один водитель) |
43 с одним водителем,
40 с полной нагрузкой |
42 с одним водителем,
34 с полной нагрузкой |
55 (45 с полной нагрузкой)
|
| Розничная цена (руб. 1973 год)
|
350 |
420 |
745 |
1050
|
| Комплектация
|
Вёсла |
Вёсла, дистанционное управление. |
Вёсла, дистанционное управление, мягкие сиденья, тент, сигнальная мачта. |
Вёсла, дистанционное управление, мягкие сиденья, тент, сигнальная мачта, бортовые огни.
|
Содержание
Модификация «Южанка»
«Южанка» — моторная лодка, выпускалась Черноморским судостроительным заводом в 1970-х годах. Южанка — модификация «Казанки», выполненная группой энтузиастов под руководством инженера Г. Г. Менькова, имеет характерные приклёпанные к бортам в кормовой части герметичные були, которые существенно повысили аварийную плавучесть и остойчивость лодки, допустив её безопасную эксплуатацию с полной нагрузкой в 5 человек на волнении до 2 баллов. Максимальная скорость, при этом уменьшилась незначительно. Казанский вариант мотолодки с булями называется «Казанка-М», «Южанка» отличается от неё тем что днище и палуба рифлёные, на днище специальные накладки — реданы для большей остойчивости.
«Южанка» предназначается для прогулок, туризма, рыбалки. Моторная лодка может оснащаться подвесным мотором мощностью до 25 л. с. и разгоняться до 35—40 км/ч. Були расширяют плоскую кормовую часть днища лодки, повышают остойчивость, облегчают движение в режиме глиссирования, однако лодка имеет худшую остойчивость, чем лодки серии «Прогресс».
Технические характеристики:
- Длина — 4,63 м;
- Ширина — 1,6 м;
- Высота — 0,65 м;
- Сухой вес корпуса — 172 кг;
- Грузоподъёмность — 400 кг;
- Мощность мотора — до 30 л. с.
Лодка имеет клёпаный корпус из дюралюминия, со смешанной системой набора, состоящего из продольных рёбер жёсткости, шпангоутов и двух переборок. Толщина обшивки днища — 1,5—1,8 мм; бортов и палубы — 1 мм. Герметичный отсек непотопляемости обеспечивает водонепроницаемая форпиковая переборка, и в корме — були.
Литература- М. Круглов. Лодка "Южанка" (рус.) // Катера и Яхты : журнал. — 1969. — Январь-февраль (№ 1(17)). — С. 39..
- Товары для туристов // журнал "Наука и жизнь", № 6, 1973. стр.146 [о модели "Казанка-5"]
Примечания
- 1 2 Каталог лодок, катеров и яхт (рус.) // Катера и Яхты : журнал. — 1973. — Январь-февраль (№ 1(41)). — С. 94—96.
- Наиболее дорогая мотолодка из алюминиевых сплавов «Прогресс-4» стоила 1180 руб.
Ссылки
|
|