Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Каир — Александрия (дорога)
Материал из https://ru.wikipedia.org

Дорога Каир — Александрия, также известная как шоссе Каир — Александрия[1][2] — главное шоссе, соединяющее Каир с Александрией в Египте. Имеет протяжённость в 220 км. Начинается в городе Эль-Гиза, с северо-западной части кольцевой автодороги в Каире, и заканчивается в Александрии. Проходит также через города Шейх-Зайед, Нью-Сфинкс, Мадинат-эс-Садат, Вади-эн-Натрун, Новая Нубария и Амрея. Среди объектов, расположенных у дороги — «Умная деревня» в Эль-Гизе, Международный аэропорт Сфинкс, монастырь Макария Великого, Александрийская свободная зона, а также многочисленные фруктовые фермы и заводы по производству сахара и кирпича.

Содержание

История

В 1935 году компания English Shell Company построила дорогу шириной в шесть метров с использованием камней и битума. В 1959 году у правительства Египта появились планы по покрытию дороги асфальтом для улучшения её качества, а в 1971 году её ширина была увеличена до девяти метров. В 1981 году к дороге была добавлена вторая полоса, что позволило пользоваться ей до 1500 транспортных средств в день; в 1998 году была добавлена третья полоса и пользоваться дорогой могли уже до 13500 транспортных средств в день; а в 2003 году была добавлена четвёртая полоса и дорогой могли пользоваться уже до 25200 транспортных средств в день. В 2005 году появились планы по освещению дороги.

В 2007 году году у правительства Египта в лице Генерального управления дорог, мостов и наземного транспорта появились планы по развитию дороги Каир — Александрия — Мерса-Матрух и превращению её в шоссе, соответствующее международным стандартам[1].

Целями проекта стали:
  • Создание новых служебных дорог помимо основной дороги для использования их объектами у шоссе, обеспечение идеального контроля за въездами и выездами с дороги;
  • Создание эстакад взамен кольцевых развязок для предотвращения дорожно-транспортных происшествий;
  • Оснащение густонаселённых местностей пешеходными мостами;
  • Освещение дороги путём установки фонарей;
  • Установка дорожных знаков и систем регуляции дорожного движения, нанесение разметки;
  • Оценка инженерной ситуации на дороге, расчёт максимального дорожного трафика к 2025 году;
  • Улучшение спецификаций дороги для соответствия международным стандартам;
  • Повышение разрешимой скорости для уменьшения скорости пути;
  • Понижение воздействия на окружающую среду;
  • Развитие существующих пунктов оплаты и постройка новых;
  • Развитие станций «скорой помощи», пунктов вызова экстренных служб и мест отдыха.


Работа над четырьмя секциями дороги во время первой фазы проекта была поручена трём компаниям, которые подписали контракты с правительством Египта. Тем не менее, дела, связанные с экспроприацией, и революция 2011 года затормозили работу над проектом[3].

Фазы проекта

Проект по развитию дороги Генерального управления дорог, мостов и наземного транспорта состоял из четырёх фаз:
Фаза Часть дороги Кол-во секций Оценочная стоимость (в египетских фунтах)
Фаза I Каир — Александрия (26 км — 126 км) 4 860 миллионов
Фаза II Каир — Александрия (126 км — 187 км) 2 520 миллионов
Фаза III Связующая дорога 1 370 миллионов
Фаза IV Александрия — Мерса-Матрух 4 950 миллионов


Галерея
  • Строительство старой дороги на Александрию
  • Дорога в районе Аль-Кафури в Александрии
  • Дорога Каир — Александрия
  • Рассвет на дороге по направлению к Каиру
  • Шоссе на Александрию
  • Дорога по направлению к Александрии (в районе Новой Нубарии)
  • Пункт оплаты в Эль-Гизе
  • Пункт оплаты в Александрии
  • Под мостом Каббари в Александрии
  • Вид на завод в районе Маргам с дороги
  • Вид на автосалон в районе Маргам с дороги


Примечания
  1. 1 2 Daily News Egypt - Full Article. www.dailystaregypt.com. Дата обращения: 29 августа 2025. Архивировано 21 июля 2011 года.
  2. United Nations Human Settlements Programme. The State of African Cities 2008: A Framework for Addressing Urban Challenges in Africa. — UN-HABITAT, 2009. — С. 66. — ISBN 978-92-1-132015-2.
  3. . www.ahram.org.eg. Дата обращения: 29 августа 2025. Архивировано 19 сентября 2016 года.
Downgrade Counter