Меню Главная Случайная статья Настройки Керченский троллейбус Материал из https://ru.wikipedia.org Керченский троллейбус (укр. Керченський тролейбус) — троллейбусная система в крымском городе Керчь. Введена в эксплуатацию 18 сентября 2004 года и стала последней открытой троллейбусной системой в Крыму и на постсоветском пространстве. Представлена единственным маршрутом. Стоимость проезда с 1 января 2025 года составляет 35 рублей при оплате наличными, 30 рублей при безналичной оплате[2]. Содержание 1 История строительства 2 Маршруты 3 Подвижной состав 3.1 Действующий 4 Инфраструктура системы 4.1 Конечные станции городских маршрутов с диспетчерскими пунктами 4.2 Конечные и разворотные кольца 5 Перспективы 6 Троллейбусный парк 7 См. также 8 Ссылки 8.1 Социальные сети 9 Примечания История строительства Первый проект троллейбусного транспорта в городе Керчи был разработан ещё в 1977 году. Планировалось построить три городских линии: в центр к железнодорожному вокзалу, к заводу имени Войкова и в микрорайон Аршинцево. Начатые в 1978 году работы шли очень низкими темпами. Поэтому срок открытия дважды сдвигали, сначала на 1988 год, потом на 1990. В конце 1980-х была попытка восстановить строительство, но в 1994 году строительство опять было остановлено. В сентябре 2003 года, Президент Украины Леонид Кучма распорядился возобновить строительство троллейбусного депо и опор. Пуск состоялся 18 сентября 2004 года в 12:35 в торжественной обстановке при участии делегации Кабмина Украины, в т.ч. Премьер-министра В. Януковича, которому был вручен проездной билет №АК 0002 (билет №АК 0001 был зарезервирован за Л. Кучмой). Через пару лет было принято решение о расширении сети — строительстве второй очереди, которая была торжественно открыта 16 сентября 2007 года. 12 сентября 2009 года, в день города, была открыта третья очередь до ЖД вокзала. Маршруты Троллейбусные маршруты Керчи № марш. Конечные пункты Маршрут Примечание 1 Ворошиловское кольцо — КМК им. Войкова Камыш-Бурунское шоссе — ул. Свердлова — Музей — Адмиралтейский проезд — ул. Кирова — ул. Маршала Ерёменко — Автовокзал — ул. Горького — Гагаринское кольцо — ул. Генерала Петрова — ул. Войкова — КМК им. Войкова — ул. Войкова — ул. Генерала Петрова — Гагаринское кольцо — ул. Горького — Автовокзал — Вокзальное шоссе — ж/д Вокзал — Вокзальное шоссе — Автовокзал — ул. Маршала Ерёменко — ул. Кирова — Адмиралтейский проезд — ул. Свердлова — Камыш-Бурунское шоссе Обратно с заходом на ж/д вокзал Подвижной состав В мае 2021 на линии замечены только ВМЗ-5298 и один ЮМЗ. Участок Гагаринское кольцо — Завод Войкова троллейбусы проходили на автономном ходу, а ЮМЗ и машины без АХ на него не заезжали. После ремонта подстанции на ул. Генерала Петрова в декабре 2021, все машины опять пошли по обычному расписанию Действующий Действующий пассажирский Фото Модель Количество Примечание ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» 7 3 машины переданы из системы Крымского троллейбуса. Один не эксплуатируется. ЮМЗ-Т2-09 0 10 машин, ранее эксплуатировались на междугородней трассе Симферополь — Алушта — Ялта, за исключением 011. Троллейбусы 001-010 списаны и утилизированы в 2023 году. 011 отстранён от эксплуатации с 09.2022, через 2 года выведен из эксплуатации. ЮМЗ-Т2 0 3 шт. в 2023 году списаны и утилизированы Инфраструктура системы Конечные станции городских маршрутов с диспетчерскими пунктами Ворошиловское кольцо — единственная в городе конечная станция Конечные и разворотные кольца Автовокзал — Кольцо имеет разворот на Ворошиловское кольцо. Гагаринское кольцо — ранее использовалось конечной маршрута № 1 Перспективы Планировалась поставка троллейбусов с автономным ходом для запуска троллейбусного маршрута до Аршинцево. Планировалось строительство линии в Аршинцево до з-да «Залив». Однако, эти планы не были осуществлены, на маршруты в Аршинцево были добавлены дополнительные автобусы большой вместимости. Планировалось разделение маршрута № 1 на два: Ворошилова — Автовокзал, Войкова — ж/д Вокзал. Летом 2020 года основной проблемой сети было отсутствие подстанции на Гагаринском кольце, из-за чего была необходимость или купить ещё несколько машин с УАХ (что более вероятно), или установить подстанцию для использования там ЮМЗ. Зимой 2021 года было восстановлено движение от Гагаринского кольца до металлургического завода. Троллейбусный парк Троллейбусный парк: шоссе Героев Сталинграда, 21. См. также Керченский трамвай — существовал с 1935 по 1941 год. Ссылки Керченский троллейбус на сайте «TransPhoto» https://kerch.rk.gov.ru/structure/2d41184c-7bf9-4c67-ae94-d4d0bf300b0f Социальные сети Сообщество в «Facebook» Примечания Этот географический объект расположен на территории Крымского полуострова, большая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь. ГУП РК "Крымтроллейбус" | Городские тарифы  (неопр.). Дата обращения: 23 марта 2025. Архивировано 28 марта 2025 года.