Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Continental AG — немецкий производитель шин, автомобильной электроники и других комплектующих.
В списке крупнейших компаний мира Forbes Global 2000 в 2022 году заняла 511-е место[3].
Акции компании учитываются при расчёте индекса DAX.
Содержание
История
Компания была основана 8 октября 1871 года в Ганновере под названием Continental-Caoutchouc- & Gutta-Percha Compagnie, первоначально занималась производством изделий из мягкой резины, прорезиненной ткани, литых шин для экипажей и велосипедов. Изображение вставшей на дыбы лошади стало торговой маркой Continental; этот символ — часть герба прусской провинции Ганновер, столицей которой является город Ганновер.
В 1892 году Continental первой среди немецких производителей шин начала выпуск пневматических шины для велосипедов, а с 1898 года — для автомобилей. С 1904 года Continental первой начала выпуск автошин с рисунчатым протектором. В 1905 году инженеры Continental разработали и испытали съемные шины для автомобилей[4].
В 1908 году инженеры компании разработали съёмный обод для легковых автомобилей, позволяющий сэкономить время и силы во время замены шин.
Образцы синтетической резины, разработанные в лаборатории Bayer, с успехом вулканизированные на шинных предприятиях Continental, прошли первые испытания в 1909 году.
С 1905 по 1913 год были открыты торговые представительства в Британии, Дании, Швеции, Румынии, Италии, Норвегии и Австралии, штат сотрудников вырос до 12 тыс. человек.
Во время Первой мировой войны зарубежная сеть была потеряна, а производство шин резко сократилось из-за прекращения поставок натурального каучука[5].
В 1920 году было создано партнёрство с американской компанией Goodrich, которое позволило наверстать техническое отставание Continental от зарубежных конкурентов, в частности начать применение сажи в качестве наполнителя резины. В 1928—1929 годах произошло слияние Continental с основными компаниями, представляющими немецкую резинную промышленность, в результате образовалась Continental Gummi — Werke AG. В этот же период ключевым акционером Continental стала семья Опель, сохранившая контроль над компанией до 1971 года.
Несмотря на слияние, количество рабочих в компании к 1932 году сократилось до 10 тысяч, но с началом программы моторизации экономики Германии Национал-социалистической партии положение Continental заметно улучшилось. В 1934 году была открыта фабрика Continental в Мадриде[5].
Во время Второй мировой войны Continental была главным поставщиком автомобильных и авиационных шин, а также гусеничных колодок для танков, шлангов, гидравлических тормозов и прецизионных приборов для крылатых ракет «Фау-1», также доказано использование компанией труда узников концентрационных лагерей (около 10 тыс.)[6][7]. В период войны компания сотрудничала с химическими концернами страны в разработке и производстве синтетической резины[5].
В 1955 году Continental первой из немецких компаний, начала производство бескамерных шин, а в 1960 году — шин с радиальным кордом. В 1964 году начал работу завод компании во Франции. В 1967 году был открыт полигон Contidrom по тестированию шин[5].
В 1979 году был куплен европейский филиал американской фирмы по производству шин Uniroyal[англ.] с присоединением четырёх заводов, расположенных в Бельгии, Германии, Франции и Великобритании, а также завода по производству текстильных кордов в Люксембурге. В начале 1980-х годов были созданы совместные предприятия в Японии и США.
В 1985 году было куплено шинное производство австрийской компании Semperit с предприятиями в Австрии и Ирландии.
Следующим этапом развития стало приобретение в 1987 году американского производителя шин General Tire[англ.] имевшего четыре завода в США, два в Мексике, а также заводы в Южной Америке, Африке и Азии. В этом же году название было сокращено до Continental AG. Новые приобретения увеличили долю компании на мировом рынке шин, но приносили убытки и в целом ухудшили финансовое положение Continental; в начале 1990-х годов было сокращено 20 % персонала.
В 1992 году была куплена шведская компания «Nivis Tyre» по производству шин марок Gislaved и Viking.
В 1993 году был куплен контрольный пакет акций чешской компании Barum.
Тенденция переноса производства в страны с более дешёвой рабочей силой была продолжена открытием нового завода в Португалии в 1995 году и началом строительства заводов в России и Бразилии в 1998 году. В то же время с 1995 года значительные средства начали складываться в развитие подразделения автомобильных систем, одной из разработок стала представленная на рынок в 1997 году ISAD — Integrated Starter Alternator Damper (интегрированные — стартер, генератор переменного тока и демпфер).
В 1998 году у американской ITT Industries за 1,93 млрд долларов было куплено подразделение по производству автомобильных тормозов и шасси.
В 2000 году был открыт новый завод по производству шин для легкового транспорта в Тимишоара (Румыния)[5].
25 июля 2007 года компания объявила о приобретении подразделения Siemens VDO Automotive AG у концерна Siemens AG, что позволило компании войти в пятёрку крупнейших производителей автомобильных комплектующих.
В 2007 году Continental приобрела 51 % акций компании Matador, в 2008 году доля в акционерном капитале была доведена до 66 %, а в 2009 году — до 100 %[8].
В 2013 году в России был открыт по производству шин для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. В мае 2023 года Continental продал завод в Калуге в связи с Вторжением России на Украину[9].
В сентябре 2021 года подразделение Continental Powertrain было выделено в самостоятельную компанию Vitesco Technologies[англ.]. Её основное направление деятельности — разработка и производство двигателей для гибридных автомобилей.
По состоянию на 2024 год в Китае функционируют 23 производственные базы и 28 научно-исследовательских центров Continental AG, где работают порядка 17,6 тыс. сотрудников[10].
Деятельность
Заводы компании расположены в Германии, Бельгии, Чили, Франции, Великобритании, Португалии, Швеции, Люксембурге, Чехии, Турции, Испании, Румынии и США. Continental в 2005 произвела 106,2 млн шин для легковых автомобилей и 6,7 млн — для грузовых.
Подразделения по состоянию на 2021 год[2]:
Регионы деятельности[2]:
- Германия — выручка 5,88 млрд евро (на 2021);
- остальная Европа — выручка 10,59 млрд евро;
- Северная Америка — выручка 8,53 млрд евро;
- Азиатско-Тихоокеанский регион — выручка 7,34 млрд евро;
- другие регионы — выручка 1,43 млрд евро.
В марте 2023 г. компания объявила о закрытии бизнеса в России[11].
В феврале 2024 г. Continental планирует сократить около 7150 рабочих мест в своем автомобильном подразделении (решение принято, чтобы повысить конкурентоспособность бизнеса в условиях перехода к электромобилям); сокращение затронет примерно 3,6 % сотрудников компании в мире, около 40 % увольнений коснутся работников в Германии[12].
Финансовые показатели в млрд евро[2]
|
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021
|
| Оборот |
32,74 |
33,33 |
34,51 |
39,23 |
40,55 |
44,01 |
44,40 |
44,48 |
31,86 |
33,77
|
| Чистая прибыль |
1,905 |
1,923 |
2,375 |
2,727 |
2,803 |
2,985 |
2,896 |
-1,225 |
-0,962 |
1,455
|
| Активы |
27,45 |
26,82 |
30,24 |
32,84 |
36,17 |
37,44 |
40,45 |
42,57 |
39,64 |
35,84
|
| Собственный капитал |
7,779 |
9,011 |
10,67 |
12,79 |
14,27 |
15,83 |
17,85 |
15,40 |
12,26 |
12,19
|
Чистая прибыль концерна в январе-сентябре 2003 г. выросла на 13 % по сравнению с аналогичным периодом 2002 г. — до 245 млн евро$ консолидированные продажи за указанный период выросли незначительно и составили 17 млрд евро.
Собственники и руководство
В августе 2008 года немецкий производитель автокомплектующих Schaeffler Group приобрёл 75 % акций Continental, однако в 2011 году сократил свою долю до 60 %, а в 2016 году — до 46 %. По состоянию на начало 2022 года остальные 54 % акций котировались на Франкфуртской фондовой бирже, а также в США в виде американских депозитарных расписок (ADR), почти все они находились в собственности институциональных инвесторов из США и Европы. Номинальный держатель ADR — Deutsche Bank Trust Company Americas[2].
Примечания
- 1 2 3 4 5 6 7 8 CONG.DE - Continental AG (англ.). Reuters. Дата обращения: 4 сентября 2022. Архивировано 7 сентября 2022 года.
- 1 2 3 4 5 Annual Report 2021 (англ.). Continental AG. Дата обращения: 6 сентября 2022.
- Continental (англ.). Forbes. Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 8 сентября 2022 года.
- Continental: Corporate Information (неопр.). CARiD.com (2017). Дата обращения: 17 октября 2018. Архивировано 17 октября 2018 года.
- 1 2 3 4 5 Continental AG -- Company History (англ.). International Directory of Company Histories, Vol. 56. St. James Press, 2004. Дата обращения: 7 сентября 2022. Архивировано 7 сентября 2022 года.
- Continental призналась, что была «опорой» нацистского режима (рус.). www.kommersant.ru (27 августа 2020). Дата обращения: 28 августа 2020. Архивировано 27 августа 2020 года.
- Historical Study: Continental in the Era of National Socialism (англ.). Home | Continental. Дата обращения: 28 августа 2020. Архивировано 28 августа 2020 года.
- История компании Matador Архивировано 5 января 2013 года.
- Continental Sells Plant in Russia (неопр.) (22 мая 2023). Дата обращения: 10 декабря 2023. Архивировано 10 декабря 2023 года.
- Компания Continental AG расширила производственные мощности на шинном заводе в Китае Архивная копия от 21 июня 2024 на Wayback Machine 2024
- Производитель шин Continental закрывает бизнес в России Архивная копия от 22 февраля 2024 на Wayback Machine // РС/РСЕ, 9 марта 2023
- Немецкий производитель шин Continental заявил о планах массового сокращения Архивная копия от 22 февраля 2024 на Wayback Machine // Bloomberg — Известия, 14 февраля 2024
- Nikolai Setzer appointed new Continental CEO (англ.). Motorindia (17 ноября 2020). Дата обращения: 7 сентября 2022. Архивировано 7 сентября 2022 года.
Ссылки
|
|