Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Краматорский трамвай (укр. Краматорський трамвай) — закрытая трамвайная система города Краматорска Донецкой области Украины. Работала с 1937 по 2017 год. В последние годы эксплуатации трамваи курсировали только в рабочие дни; в выходные и праздничные дни работали только автобусы и троллейбусы.
1 августа 2017 года движение трамвая прекращено.
Содержание
История
Трамвайное движение в Краматорске было открыто 12 мая 1937 года тремя моторными вагонами Х по одноколейному маршруту № 1 с разъездами протяжённостью 4,5 км «Парк имени Ленина (ныне — сад Бернацкого) — НКМЗ» по ул. Орджоникидзе (сейчас — Олексы Тихого). Тогда же построено небольшое депо на 7 мест.
10 марта 1938 года линия продлена от НКМЗ до станкозавода (КЗСС), продлён маршрут № 1.
10 марта 1944 года было восстановлено движение трамвая в довоенном режиме: на маршруте стало работать 4 вагона.
С декабре 1951 года до 1953 года продолжалась прокладка второго пути по имеющейся линии.
В ноябре 1957 года введена новая линия протяжённостью 2,6 км «Парк имени Ленина — пос. Весёлый (сейчас — ул. Беломорская)», пущен маршрут № 2 «КЗСС — пос. Весёлый».
4 июля 1963 года было построено новое депо на 36 вагонов.
В 1964 запущена тяговая подстанция мощностью 1800 кВт.
23 декабря 1966 года введена новая линия от КЗСС до завода ЛиП (завод литья и поковок, сейчас — ЭМСС), оба маршрута продлены.
6 ноября 1967 года введена новая линия через мост через реку Казённый Торец от парка имени Ленина в Старый город вблизи вокзала, маршрут № 1 продлён: «Вокзал — Завод ЛиП».
20 декабря 1969 года введена новая линия протяжённостью 7,8 км от ул. Орджоникидзе по ул. Днепропетровской (сейчас — Днепровской) до пгт Беленькое (сейчас — ул. Аджарская), пущены маршруты № 3 «Вокзал — Беленькое» и № 4 «Завод ЛиП — Беленькое».
Маршруты на 1 января 1970 года- 1 Вокзал — Завод ЛиП
- 2 Завод ЛиП — пос. Весёлый
- 3 Вокзал — Беленькое
- 4 Завод ЛиП — Беленькое
19 апреля 1982 года введена новая линия по путепроводу через железную дорогу непосредственно к вокзалу по ул. Народной и Розы Люксембург (сейчас — Северской), новой конечной для маршрутов № 1 и № 3 стала «ул. Розы Люксембург».
В 1989 году введена новая линия от ул. Орджоникидзе до КЗМК (Ясногорка), пущен маршрут № 5 «ул. Беломорская (пос. Весёлый) — КЗМК (Ясногорка)».
Маршруты на 1 января 1990 года- 1 ул. Розы Люксембург (Вокзал) — ЭМСС (завод ЛиП)
- 2 ул. Беломорская (пос. Весёлый) — ЭМСС (завод ЛиП)
- 3 ул. Розы Люксембург (Вокзал) — ул. Аджарская (Беленькое)
- 4 ЭМСС (завод ЛиП) — ул. Аджарская (Беленькое)
- 5 ул. Беломорская (пос. Весёлый) — КЗМК (Ясногорка)
В начале 2000-х годов закрыты маршрут № 1 и 4.
В сентябре 2003 года закрыто движение в Старый город (от ул. Орджоникидзе к железнодорожному вокзалу из-за аварийного состояния моста), маршрут № 3 перенесен: «ул. Беломорская — ул. Аджарская», линия демонтирована осенью 2006 года.
С 3 по 28 мая 2014 года движение трамваев было остановлено из-за боевых действий.
31 июля 2017 года стало последним днем функционирования трамвайного движения[1][2].
Все трамвайные маршруты заменены автобусными: 2А, 5А, 11
Подвижной состав
До прекращения трамвайного движения все маршруты обслуживались вагонами типа[5]:
Ранее были следующие типы вагонов:
Примечания
- 1 2 Краматорск отказался от трамваев Архивная копия от 31 августа 2017 на Wayback Machine (Дата обращения: 31 августа 2017)
- 1 2 В Краматорске вымерли трамваи Архивная копия от 31 августа 2017 на Wayback Machine (Дата обращения: 31 августа 2017)
- Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 : [арх. 24 июля 2021] // Корпорація «Укрелектротранс».
- Інвентарний парк трамвайних вагонів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
- Краматорск, Трамвай — Список подвижного состава (неопр.). transphoto.org. Дата обращения: 25 мая 2020.
Литература
Ссылки
|
|
