Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Крейсера типа «Нин-Хай» — серия из двух лёгких крейсеров ВМС Китая. В 1930-е годы — наиболее современные корабли китайского флота и наименьшие в классе лёгких крейсеров. Позднее — лидеры эскортных кораблей (эскортные крейсера) японского флота. Участвовали в Японо-китайской и Второй мировой войне на Тихом океане.
В соответствии с Лондонским морским договором 1930 года Часть 3. крейсера типа «Нин-Хай» соответствуют крейсерам категории «b» (стандартное водоизмещение более 1850 «длинных» тонн [1880 метрических тонн], главный калибр артиллерийской установки более 130-мм и менее 155-мм). В соответствии с Лондонским морским договором 1936 года Часть 1 крейсера типа «Нин-Хай» соответствуют лёгким силам и крейсером не является (стандартное водоизмещение до 3000 «длинных» тонн [3048 метрических тонн], главный калибр артиллерийской установки не более 155-мм).
Содержание
Представители- «Нин-Хай» («Ning Hai») — заложен 20 февраля 1931 года на верфи фирмы «Harima Zosensho» в Харима (Япония), спущен на воду 10 октября 1931 года, введен в строй 1 сентября 1932 года. С 1944 года «Иосима» («Ioshima»).
- «Пин-Хай» («Ping Hai») — заложен 28 июня 1931 года на верфи «Kiangnan» в Шанхае (Китай), спущен на воду 28 сентября 1935 года, введен в строй 18 июня 1936 года. С 1944 года «Ясосима» («Yasoshima»)
История строительства
К концу 1920-х годов крейсерские силы ВМФ Китая состояли из четырёх бронепалубных крейсеров постройки конца XIX века и двух учебных крейсеров, поступивших накануне первой мировой войны (крейсерами также считались и несколько канонерских лодок). Принятая в 1929 году правительством партии Гоминьдан масштабная военно-морская программа предполагала оснащение китайского флота авианосцем, двумя тяжёлыми и двумя лёгкими крейсерами. Фактически по финансовым условиям Китай мог вести переговоры о заказе только лёгких крейсеров уменьшенного тоннажа. После переговоров с кораблестроительными компаниями Великобритании, США, Германии и Японии в конце 1930 года было достигнуто соглашение с японской фирмой «Харима».
Контракт предполагал строительство одного крейсера в Японии, а второго — в Китае при техническом содействии японской стороны. Несмотря на ухудшение японо-китайских отношений — вооружённые конфликты в Маньчжурии и Шанхае — строившийся в Японии крейсер «Нин-Хай» был сдан в короткие сроки и прибыл в Китай в 1932 году. Однако строительство «Пин-Хая» в Шанхае фактически остановилось из-за отзыва японских специалистов. Китай делал попытки достроить корабль самостоятельно, в том числе — с привлечением немецких фирм, но фактически работы возобновились только с возвращением в августе 1934 года на шанхайскую верфь японцев во главе с директором фирмы «Харима». В октябре 1935 года «Пин-Хай» был переведен в Японию, где прошёл окончательную достройку.
Конструкция
|
|