Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
МПТ-Г (Мотовоз Погрузочно-Транспортный Грузовой) — самоходный четырехосный экипаж с двигателем внутреннего сгорания. Данный вид машины относится к категории путевой техники для служб пути. Помимо телескопического крана мотовоз оснащен краном-манипулятором, позволяющим дополнительное использование большого количества сменного навесного оборудования (бур, захват, кусторез, грейфер и прочее).
Содержание
Производитель
Машину производит ОАО «Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского» (далее по тексту - ТМЗ).
Назначение- выполнение погрузочно-разгрузочных работ и перевозки грузов на собственной платформе при текущем содержании и ремонте железнодорожного пути;
- перевозка рабочих бригад;
- проведение маневровых работ;
- обслуживание двух прицепных четырехосных платформ;
- использование в качестве головной машины в составе комплекса для текущего содержания пути;
- питание электроэнергией 380/220 В 50 Гц потребителей в полевых условиях;
- снабжение сжатым воздухом (8 атм);
- очистка путей от снега.
Технические характеристики
| Общие характеристики: |
|
| Тип силовой установки |
дизельная, ЯМЗ-238 Б-14
|
| Мощность силовой установки, кВт |
220
|
| Скорость максимальная, км/ч |
110
|
| Скорость технологическая, км/ч |
0 до 5
|
| Прицепная нагрузка максимальная на площадке,кН, не менее |
1500
|
| Пассажировместимость, включая обслуживающий персонал, чел. |
8
|
| Масса конструкционная, не более, т |
45
|
| Ширина колеи, мм |
1520
|
| Грузоподъёмность максимальная, т: |
|
| - собственной платформы |
8
|
| крана грузоподъемного: |
|
| - без дополнительных опор на минимальном вылете |
3,2
|
| - без дополнительных опор на максимальном вылете |
1,2
|
| - с дополнительными опорами на максимальном вылете |
2,9
|
| - с дополнительными опорами на вылетах до 4,5 м |
5,0
|
| крана манипулятора HIAB-166: |
|
| - с дополнительными опорами на минимальном вылете |
4,1
|
| - с дополнительными опорами на максимальном вылете |
0,96
|
| Высота подъёма от верха головки рельса, м: |
|
| - крюка крана грузоподъёмного |
8,2
|
| крюка крана манипулятора: |
|
| - с основной стрелой |
10,2
|
| - с основной стрелой и удлинителем стрелы |
14,1
|
| Вылет от оси пути, м: |
|
| крюка крана грузоподъёмного: |
|
| - минимальный |
3,4
|
| - максимальный |
8,0
|
| крюка крана-манипулятора: |
|
| - минимальный |
3,4
|
| - максимальный |
12,6
|
| Грузовой момент максимальный, тм: |
|
| - крана грузоподъемного |
23,20
|
| - крана манипулятора |
17,44
|
| Габаритные размеры, мм: |
|
| - длина по осям автосцепок |
16860
|
| - ширина |
3240
|
| - высота |
5250
|
| - база |
10000
|
Конструкция
Машина представляет собой платформу на двух двухосных тележках, с расположением дизельного двигателя по платформой. Передача мощности от двигателя к тележкам гидравлическая. На передней части платформы установлена кабина управления (она же пассажирский салон) с крановой установкой на крыше. На задней части платформы может устанавливаться дополнительная крановая установка-манипулятор.
Образцы МПТ-Г первых выпусков (или один образец) имели кабину, аналогичную первым версиям мотовозов МПТ4 и МПТ6. Далее завод стал устанавливать обновлённую версию кабины (см. фото), аналогичную следующим версиям МПТ4 и МПТ6[1].
Модификации и модернизации
В августе 2015 года на ТМЗ был изготовлен и в сентябре того же года представлен на V международном салоне Экспо 1520 опытный образец нового варианта данного мотовоза, получивший обозначение МПТ-Г исполнение 2 (МПТ-Г исп. 2 или, более кратко, МПТ-Г.2), а также номер 001[2].
Интересный факт: кроме вышеуказанных обозначений можно также встретить:
- на заводской табличке (опытный образец № 001) — МПТ-Г У1* исполнение 2[2];
- на сайте ТМЗ — МПТГ-2[3].
На кабине представленной машины маркировка не отличалась от базовой модели, то есть МПТ-Г[2].
Основным отличием нового варианта является наличие электрической передачи мощности с асинхронным приводом (вместо механической передачи ГП-300 базовой модели), а также более мощного дизельного двигателя ЯМЗ-8502.01 (400 кВт)[4][3].
Прочие отличия[4][3]:
- кабина нового дизайна и увеличенной вместимости (до 14 человек);
- увеличенная максимальная скорость (120 км/ч);
- увеличенная прицепная нагрузка в маневровом режиме (до 300 т);
- увеличенная конструктивная масса (75 т);
- наличие съёмных люлек крана (грузоподъёмность люлек 0,4 т);
- увеличенный вылет грузоподъёмного крюка дополнительной крановой установки (до 14,2 м);
- увеличенная грузоподъёмность с дополнительными опорами дополнительной крановой установки:
- на минимальном вылете (до 6,7 т);
- на максимальном вылете (до 1,79 т);
- увеличенная высота подъема крюка грузоподъемного дополнительной крановой установки от УГР (до 18,1 м);
- увеличенная длина по осям автосцепок (18 500 мм);
- отсутствие съёмной монтажной корзины дополнительной крановой установки.
В 2018 году появилась обновлённая версия этого исполнения, к обозначению которой добавилась буква П. Мотовоз МПТ-Г.2П (на сайте ТМЗ указан как МПТГ-2П) имеет на раме монтажную площадку с грузоподъемностью 0,5 т, а кабина оснащена пантографом для возможности контроля состояния контактной сети. ТМЗ изготовил и отгрузил такой мотовоз для ЗАО «Таманьнефтегаз»[5].
Примечания
- Список подвижного состава МПТ-Г (неопр.). TrainPix. Дата обращения: 24 марта 2019. Архивировано 14 августа 2021 года.
- 1 2 3 МПТг.2-001 (неопр.). TrainPix. Дата обращения: 24 марта 2019. Архивировано 29 марта 2016 года.
- 1 2 3 Мотовоз погрузочно-транспортный МПТГ-2 (неопр.). Официальный сайт. ОАО "ТМЗ им. В.В. Воровского". Дата обращения: 24 марта 2019. Архивировано 23 марта 2019 года.
- 1 2 Мотовоз погрузочно-транспортный МПТ-Г (неопр.). Официальный сайт. ОАО "ТМЗ им. В.В. Воровского". Дата обращения: 24 марта 2019. Архивировано 23 марта 2019 года.
- Новые возможности мотовоза МПТГ-2П! (неопр.) Официальный сайт. ОАО "ТМЗ им. В.В. Воровского" (15 октября 2018). Дата обращения: 24 марта 2019. Архивировано 23 марта 2019 года.
Ссылки
|
|