Меню Главная Случайная статья Настройки Мост (автомобиль) Материал из https://ru.wikipedia.org Мост — агрегат колёсной машины (автомобиля, колёсного трактора, автоприцепа) воспринимающий все виды усилий, действующих между колёсами и подвеской.[1] В каноническом виде представляет собой поперечно расположенную балку, связывающую ступицы правого и левого колёс. Классификация Передний мост — первый мост по ходу машины[1]. Задний мост — последний мост по ходу машины[1]. Промежуточный мост — любой мост, по расположению не являющийся передним или задним[1]. Ведущий мост — мост, колёса которого являются ведущими[1]. Управляемый мост — мост, колёса которого являются управляемыми[1]. Неразрезной мост — мост, колёса которого имеют зависимую подвеску, то есть, не могут перемещаться относительно соединяющей их балки моста[2]. Разрезной мост — мост, колёса которого имеют независимую подвеску[2]. Портальный мост — для увеличения[3] или уменьшения[4] дорожного просвета и разгрузки главной передачи. Так же называется П-образным или редукторным мостом. Крутящий момент в таких мостах передаётся от главной передачи к колёсам через дополнительные редукторы, расположенные в них (разнесённая двойная главная передача). Примечания 1 2 3 4 5 6 ГОСТ 18667-73, 1973, с. 13. 1 2 ГОСТ 18667-73, 1973, с. 14. Например, в автомобилях повышенной проходимости. Например, для понижения уровня пола в автобусах. Литература Государственный стандарт. ГОСТ 18667-73. Автомобили. Основные агрегаты и механизмы. — официальное. — Москва: ИПК Издательство стандартов, 1973. — 14 с.