Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Мотокросс в СССР
Материал из https://ru.wikipedia.org

Мотокросс в СССР был одним из самых популярных видов мотоциклетного спорта. Проводились соревнования, начиная с первенства районов и городов и заканчивая первенством Советского Союза. Часто мотокроссы были посвящены знаменательным людям или событиям. Например, мотокросс памяти Юрия Гагарина — в Саратове, памяти Федора Полетаева — в Рязани, памяти Владимира Куриленко — в Смоленске, памяти Зои и Александра Космодемьянских — в Тамбове, памяти молодогвардейцев — в Краснодоне, памяти Циолковского — в Калуге, памяти Сергея Бирюзова — в Скопине и др.[1]

Содержание

История

Официальным признанием мотокросса в СССР принято считать первую Всесоюзную рабочую спартакиаду, проведённую в 1928 году. В её программу была включена мотокроссовая гонка на дистанцию 100 км. В 1936 году в Киеве состоялось первенство СССР по мотоспорту. В 1957 году в Расторгуево впервые был проведён мотокросс на короткой трассе 1,3 км в три заезда по десять кругов[2].

В 1954 году в СССР впервые состоялись международные соревнования по мотокроссу. Гонка длительностью два дня проходила в районе Планерной под Москвой. В ней приняли участие чехословацкие, польские, немецкие (ГДР) и советские гонщики. Впоследствии международные мотокроссы стали проводиться в СССР ежегодно [3].

В 1956 году Центральный автомотоклуб СССР вступил в члены ФИМ, и гонщики из СССР смогли принимать участие в чемпионатах мира по мотокроссу.

В 1963 году гонщик Игорь Григорьев завоевал третье место в классе 250 см3 и первым из советских гонщиков был награждён бронзовой медалью ФИМ [3][4].

В 1963 году Дресвянников Борис Николаевич " Быр" 23.06.1938-30.05.2017 . взял золото ФИМ

FIM 1963 XXXVIII I.S.D.T SPINDLERUV MYLN B.DRESVJANNIKOV.

В 1964 году Дресвянников Борис Николаевич взял серебро ФИМ

FIM 1964 XXXIV I.S.D.T ERFURT B.DRESVJANNIKOV

В 1965 году Дресвянников Борис Николаевич взял серебро ФИМ

FIM 1965 40th I.S.D.T ISLE OF MAN B.DRESVJANNIKOV

В 1966 году Дресвянников Борис Николаевич еще добрал золотую медаль ФИМ

FIM 1966 XLI I.S.D.T. VILLINGSBERG B.DRESVYANNIKOV




В 1964 году завоевал третье место Виктор Арбеков. А в 1965-м он первым из советских гонщиков завоевал титул чемпиона мира по мотокроссу[5][4], одержав победу над шестикратным чемпионом мира в классе 250 см3 бельгийцем Жоэлем Робером[6].

В 1968 году в Кишиневе ФИМ и Центральный автомотоклуб СССР проводят «Мотокросс наций»[англ.] — командное соревнование по кроссу на мотоциклах класса 500 см3. Первое место завоевывает СССР, второе — ГДР, третье — Франция, четвёртое — Румыния, пятое — Финляндия и последнее — Швейцария [7].

В 1973 году советские спортсмены завоевали третье место в «Мотокроссе наций» и второе — в «Трофее наций».

В 1974 году гонщик Геннадий Моисеев становится чемпионом мира по кроссу на мотоциклах 250 см3.

В 1978 году в соревнованиях на приз «Трофей наций» советские гонщики занимают второе место[8].

По идеологическим причинам в СССР было запрещено использовать технику западных стран, поэтому спортсмены могли участвовать в гонках только на мотоциклах производства Советского Союза и соцстран, в частности, Чехословакии (мотоциклы CZ и Jawa). Однако, на одном из этапов чемпионата мира 1973 года мотоцикл CZ Моисеева не был доставлен вовремя, и тогда австрийцы предложили проехать этот этап на KTM. Геннадий Моисеев принял предложение и выиграл гонку. С KTM Геннадий Моисеев стал трижды чемпионом мира в 1974, 1977 и 1978 годах[9].

В 1979 году был наложен очередной запрет на использование в соревнованиях техники западных стран, что отрицательно сказалось на результатах советских кроссменов[9].Правда сборная СССР пересела на мотоциклы марки Каджива, но это так и осталось пробным экспериментом.

Советские кроссовые мотоциклы

Мотоциклы ИЖ:

  • Иж-350С
  • Иж-50Б [10]
  • Иж-51К
  • Иж-55
  • Иж-57К [10]
  • Иж-60К
  • Иж-60К-240
  • Иж-61К [11][12]
  • Иж-61К-246
  • Иж-62К-347
  • Иж-64К [13]
  • Иж-К11 [14][15]
  • Иж-К12А
  • Иж-К13
  • Иж-К14 [15]
  • Иж-К15 [16]
  • Иж-К16
  • Иж 7.201
  • Иж 6.216
  • Иж 7.205

Мотоциклы Минск:

  • М-1В
  • М-201К
  • М-203К
  • М-204К [17]
  • М-204КУ
  • М-206КУ
  • М-205С
  • М-207К
  • М-207КУ
  • М-210К
  • 3.214
  • 3.218
  • 3.221
  • 3.222

Мотоциклы Урал:

  • М-52К
  • М-61К
  • М-62К
  • К-1000
  • ИМЗ 8.201

Мотоциклы Восход:

  • 175-СК
  • 250-СК
  • 250-У
  • 250-СКУ-3[18]
  • 250-СКУ-4[19]
  • 250-СКУ-5
  • 250-СКУ-6
  • 250-СКУ-7
  • 250-СКУ-8

Мотоциклы Ковровец:

  • К-55С1
  • К-175СК[20][15]
  • К-58СК
  • К-125СК (1962)
  • К-175СК (1962)
  • К-125СКС
  • К-175СКС
  • К-175СК (1964)
  • К-250СКС (1963)
  • К-250СК[15]


Примечания
  1. Трамм, 1979, с. 55.
  2. Грингаут, 1971, с. 26—27.
  3. 1 2 Трамм, 1979, с. 56.
  4. 1 2 Грингаут, 1971, с. 26.
  5. Трамм, 1979, с. 57—58.
  6. Роман Мишенев. Немного истории накануне Гран-При России. Дата обращения: 20 июля 2012. Архивировано из оригинала 7 августа 2012 года.
  7. Трамм, 1979, с. 58—59.
  8. Трамм, 1979, с. 60.
  9. 1 2 Роман Мишенев. Подборка статей по истории мотокросса в СССР, часть 1. Дата обращения: 20 июля 2012. Архивировано из оригинала 7 августа 2012 года.
  10. 1 2 Боришанский, 1963, с. 4—5.
  11. Воронцов, 2003, с. 225.
  12. Боришанский, 1963, с. 6—9.
  13. Пилюкевич, 1970, с. 16—17.
  14. От дорожных до гоночных, 1975.
  15. 1 2 3 4 Юдин, 1970, с. 16—17.
  16. Мотоциклам ИЖ - полвека, 1979.
  17. Шаколин, 1965, с. 7.
  18. Восход, 1976, с. 21.
  19. Воронцов, 2011, с. 69.
  20. Коновалов, 1973, с. 15=.


Литература
Downgrade Counter