Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Надстройка (судостроение)
Материал из https://ru.wikipedia.org

Надстройка судовая — закрытое сооружение на главной палубе судна, расположенное от борта до борта, либо отстоящее от бортов на небольшое расстояние, не превышающее 4% от ширины судна. Если подобная конструкция отстоит от бортов на большее расстояние, то она называется «рубкой».

Надстройки разделяются на:
  • в зависимости от протяженности:
    • сплошные;
    • раздельные;
  • в зависимости от высоты:
    • одноярусные;
    • многоярусные;
  • по месту расположения:
    • носовая (бак);
    • средняя;
    • промежуточная (смещённая в корму приблизительно на длины судна);
    • кормовая (ют);
  • а также комбинации вышеназванных (средняя надстройка сливается с носовой или кормовой):
    • удлинённый бак (не менее 25% длины судна);
    • удлинённый ют;
  • по функциональному назначению:
    • жилая (обычно многоярусная; служит для расположения жилых, бытовых и служебных помещений);
    • нежилая (например, высокий бак, предназначенный для повышения мореходности судна).


Количество, расположение и форма надстроек определяют архитектурно-конструктивный тип судна — одно-, двух- и трёхостровные. Трёхостровные суда имеют бак, ют и среднюю надстройку.

Бак и ют обычно одноярусные, их обводы являются продолжением обводов корпуса. Они в первую очередь предназначены для защиты палубы от заливания волнами, что повышает мореходность судна.

Средняя надстройка может служить для защиты от волн сходов и световых люков машинного отделения на судах со средним расположением машинного отделения.

Судно, не имеющее бака и юта, называют гладкопалубным.

Суда с надстройками, отстоящими друг от друга не более чем на 30 % длины судна, называют колодезными.

Надстройки увеличивают запас плавучести и улучшают мореходные качества судна. Они имеют водонепроницаемые двери, иллюминаторы и люки.

Литература
Downgrade Counter