Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
«Наездник» — русский парусно-винтовой клипер (крейсер 2-го ранга) четвёртой серии (типа «Крейсер»). Первый корабль серии с композитным (железный набор и деревянная обшивка) корпусом.
Содержание
История службы- 1879 — На клипере испытывались механические регуляторы скорости, изобретенные капитаном О. С. Костовичем для предупреждения поломки частей судовых паровых машин во время сильного волнения на море.
- 21 октября 1879 — Вышел из Кронштадта на Дальний Восток в составе отряда капитана 1-го ранга М. Л. Новосильцева.
- 17 июня 1880 — В Нагасаки вошёл в состав эскадры контр-адмирала А. Б. Асланбегова.
- 22 июля 1880 — Перешёл во Владивосток, откуда отправился в крейсерство к берегам Японии под флагом контр-адмирала О. Р. Штакельберга. Во время похода оказал помощь в снятии с мели флагманского корабля английской эскадры «Айрон Дюк» и корвета «Чемпион».
- 1 сентября 1880 — Зачислен в состав 1-го отряда Тихоокеанской эскадры вице-адмирала С. С. Лесовского.
- Май 1881 — Отправился через Суэцкий канал на Балтику.
- 25 июля 1882 — Поход в Средиземное море в составе эскадры контр-адмирала П. В. Чебышёва.
- 18 декабря 1882 — Отправился на Тихий океан. Во время прохождения Магеллановым проливом, в бухте Борджия, команда успешно испытала спасательную ракету Николаевского ракетного завода — с её помощью на берег был подан леер, по которому в беседке переправили одного из матросов.
- 22 марта 1883 — Прибыл в Шанхай.
- Во Владивостоке вошёл в состав эскадры под командованием контр-адмирала Н. В. Копылова.
- 1884 — Плавание к Каролинским и Марианским островам.
- 12 июня 1885 — Вернулся на Балтику.
- 1887 — Отправился в Тихий океан с заходом в Сидней.
- Командир: капитан 2-го ранга Зарин, Сергей Апполинарьевич
- Старший офицер: капитан 2-го ранга Шеман Николай Николаевич
- Вахтенный начальник: лейтенант Михеев, Константин Борисович
- Вахтенный начальник, минный офицер: лейтенант Протасьев, Александр Васильевич
- Вахтенный начальник: лейтенант Литвинов, Владимир Иванович
- Вахтенный начальник: лейтенант Ресин, Павел Александрович
- Вахтенный начальник, старший артиллерист: мичман Дитерихс, Владимир Константинович
- Старший штурман: штабс-капитан КФШ Филипповский, Владимир Иванович
- Младший штурман: подпоручик КФШ Севастьянов, Владимир Клавдиевич
- Младший штурман: подпоручик КФШ Морозов, Николай Васильевич
- Лейтенант Сапсай, Алексей Дмитриевич
- Мичман Перелешин, Геннадий Васильевич
- Мичман Янов, Алексей Владимирович
- Мичман Апостоли, Николай Николаевич
- Мичман князь Трубецкой, Мануил Николаевич
- Мичман Кузнецов, Николай Дмитриевич
- Старший судовой механик: помощник старшего инженер-механика Машнин Павел Алексеевич
- Младший инженер-механик Столяров, Николай Иванович
- Младший инженер-механик Шилов, Василий Николаевич
- Старший судовой врач: Зандер, Александр Карлович
- Младший судовой врач: Ястребов, Иван Васильевич
- 14 января 1888 — Прибыл на Фолклендские острова, а оттуда — во Владивосток.
- 7 июля 1888 — Вышел для обеспечения партии под началом производителя гидрографических работ Сибирского флотского экипажа подпоручика КФШ С. А. Варгина по съемке берегов Сахалина от Корсаковского поста до Тихой пристани и создании геодезической опорной сети. Также был выполнен шлюпочный промер южного берега Сахалина. Командир корабля Зарин и штурман Филипповский проводили исследования океанологического режима пролива Лаперуза с определением положения Камня Опасности. С открытием навигации 1889 года работы партии С. А. Варгина на клипере «Наездник» продолжились в заливе Петра Великого[1].
- Апрель 1889 — Ушел в Кронштадт.
- 22 июня 1889 — Прибыл в Кронштадт.
В 1890—1891 годах клипер «Наездник» и броненосный крейсер «Адмирал Нахимов» сопровождали крейсер «Память Азова» на Дальний Восток с цесаревичем Николаем Александровичем, будущим императором Николаем II на борту.
- Июль 1891 — Участвовал во встрече французской эскадры, прибывшей в Кронштадт с визитом.
- 1 мая 1893 — Ушел из Ревеля на Север. В Северном море провел испытания нового лота Рунга.
|
|