Меню Главная Случайная статья Настройки Новая Земля (шхуна) Материал из https://ru.wikipedia.org «Новая Земля» — двухмачтовая шхуна Беломорской флотилии Российской империи, находившаяся в составе флота с 1838 по 1839 год, первая из двух шхун одноимённого типа. Шхуна строилась специально для участия в научной экспедиции к архипелагу Новая Земля, во время завершения которой погибла в Старцевой губе. Содержание 1 Описание судна 2 История службы 3 Командиры шхуны 4 Примечания 5 Литература Описание судна Парусная двухмачтовая шхуна, одна из двух шхун одноимённого типа[комм. 1]. Длина шхуны между перпендикулярами по сведениям из различных источников составляла от 11,89 до 11,9 метра[комм. 2], ширина без обшивки от 3,35 до 3,4 метра[комм. 3], осадка — 1,14 метра, а глубина интрюма — 1,4 метра[комм. 4]. Вооружение шхуны состояло из двух орудий, экипаж включал 15 человек[3][4][2]. Одно из трёх парусных судов российского флота, носивших это наименование, также в составе Беломорской флотилии несли службу два одноимённых брига 1819 и 1845 годов постройки[5]. История службы Шхуна «Новая Земля» была заложена на Соломбальской верфи В 1838—1839 годах «Новая Земля» вместе с шхуной «Шпицберген» участвовала в научной экспедиции прапорщика Корпуса флотских штурманов Августа Цивольки к архипелагу Новая Земля. «Новой Землёй» командовал сам А. К. Циволька, а «Шпицбергеном» — С. А. Моисеев. Шхуны вышли в море из Архангельского порта Во время зимовки руководитель экспедиции А. К. Циволька заболел цингой и Командиры шхуны Командирами парусной шхуны «Новая земля» в составе Российского императорского флота в разное время служили[11]: прапорщик Корпуса флотских штурманов А. К. Циволька (с 1838 года до 16 (28) марта 1839 года)[12]; кондуктор Корпуса флотских штурманов Г. С. Рогачёв (с 16 (28) марта 1839 года до 19 (31) октября 1839 года)[9][13]. Примечания Комментарии Вторая шхуна называлась «Шпицберген»[1]. 38 футов[2]. 11 футов[2]. 3 фута 9 дюймов[2]. Источники Чернышёв, 2002, с. 144—146. 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 694. 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 144. Широкорад, 2007, с. 427. Чернышёв, 2002, с. 83, 101, 144. Веселаго, 1872, с. 694—695. 1 2 Веселаго XII, 2013, с. 225. Конкевич, 1874, с. 42—43 (П.1). 1 2 Соколов, 1855, с. 178. Чернышёв, 2012, с. 144. Чернышёв, 2002, с. 146. Веселаго XII, 2013, с. 224—225. Конкевич, 1874, с. 42 (П.1). Литература Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с. Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1. Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1. Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4. Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3. Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с. Конкевич Л. Г. Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота. — СПб.: Типография Морского министерства, 1874. — 500 с.