Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Оболонско-Теремковская линия (укр. Оболонсько-Теремківська лінія), до 2018 года — Куренёвско-Красноармейская (укр. Куренівсько-Червоноармійська лінія) — хронологически вторая линия Киевского метрополитена. Количество станций — 18, протяжённость линии — 20,95 км, время проезда — 34 мин[источник не указан 924 дня]. Проходит от жилого массива Оболонь на севере до массива Теремки на юге, от которых происходит нынешнее название линии. С 2012 года на официальных схемах отмечается как Синяя линия (укр. Синя лінія) и значком — система была введена для удобства ориентирования туристов на Евро-2012[2].
По состоянию на 2013 год нумерация путей: «Теремки» — «Героев Днепра» — I; «Героев Днепра» — «Теремки» — II[3].
Содержание
История строительства
Строительство линии начато в 1970 году[4].
Прежнее название «Куренёвско-Красноармейская» отражало не реальную трассировку, а первоначальный проект линии. Действительно, линия, носившая название «Куренёвско-Красноармейская», ныне не проходит через местность Куренёвку. В середине 1960-х планы строительства предусматривали строительство линии в сторону Куренёвки и Приорки со станциями «Заводская» на месте нынешней «Тараса Шевченко», «Петропавловская» в районе пересечения площади Фрунзе и «Площадь Шевченко» на одноимённой площади[5]. Но в результате строительства массива Оболонь было принято решение об изменении трассировки линии. Вторая часть прежнего названия — «Красноармейская» — перестала соответствовать наземной топонимике после переименования станции «Красноармейская» во «Дворец „Украина“» в 1993 году и возвращения Красноармейской улице исторического названия Большая Васильковская в ноябре 2014 года. Нынешнее название «Оболонско-Теремковская» линия получила 8 февраля 2018 года решением Киевского городского совета, опубликованном в газете «Хрещатик» 23 февраля 2018 года[6][7].
| Пусковой участок (объект)
|
Дата
|
Длина, км
|
«Площадь Калинина», «Почтовая площадь», «Красная площадь»,
пересадочный узел между станциями «Площадь Калинина»
и «Крещатик»
|
17 декабря 1976 года
|
2,32
|
| «Тараса Шевченко», «Петровка», «Проспект Корнейчука»
|
19 декабря 1980 года
|
4,40
|
| «Площадь Льва Толстого», «Республиканский стадион» |
19 декабря 1981 года
|
1,70
|
| «Минская», «Героев Днепра»
|
6 ноября 1982 года
|
2,35
|
| «Красноармейская», «Дзержинская»
|
30 декабря 1984 года
|
2,43
|
2-й пересадочный узел между станциями «Площадь Октябрьской
революции» и «Крещатик»
|
3 декабря 1986 года
|
—
|
| Электродепо «Оболонь»
|
19 марта 1988 год
|
—
|
Пересадочный узел между станциями «Площадь Льва Толстого»
и «Дворец спорта»
|
31 декабря 1989 года
|
—
|
| «Демиевская», «Голосеевская», «Васильковская»
|
15 декабря 2010 года
|
3,80
|
| «Выставочный центр»
|
27 декабря 2011 года
|
1,48
|
| «Ипподром»
|
25 октября 2012 года
|
0,92
|
| «Теремки»
|
6 ноября 2013 года
|
1,5
|
| Всего:
|
18 станций
|
20,95
|
До 1993 года станция «Васильковская» в проекте отсутствовала. После станции «Ореховатская площадь» (ныне «Голосеевская») планировалась станция «Голосеевский парк»[4].
Происшествия
8 декабря 2023 года из-за разгерметизации тоннеля на Оболонско-Теремковской линии в районе станций «Демиевская» и «Лыбедская» подвергся затоплению перегон между этими станциями, и таким образом «Демеевская» и 5 станций расположенных за ней были отрезаны от основной линии, в связи с чем они были закрыты, что вызвало транспортный коллапс в городе[8]. 13 декабря 2023 года между станциями «Демиевская» и «Теремки» было запущено челночное движение. 12 сентября 2024 года движение на аварийном участке было восстановлено
Переименования
Перспективы развития
|
|