Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Содержание
Ошибки
Я понимаю желание автора информировать общественность и нести в массы информацию. Но, друзья, такие нелепые ошибки дискредитируют, подрывают доверие к информации, делаю смешным автора - "на мосте" - так по-русски не говорят. 94.140.137.41 03:31, 1 июня 2025 (UTC)[ответить]
- Кто мешает поправить (ВП:ПС)? basic (обс.) 05:18, 1 июня 2025 (UTC)[ответить]
Торопыгам
В источнике [1] упоминается грузовик, ровно одна штука, не несколько.
И с каналом разберитесь: то "Shot", то "SHOT". 95.27.79.55 13:13, 1 июня 2025 (UTC)[ответить]
- источник не верный так как если посмотреть видео с места событий можно будет понять что фур было несколько, и текст про телеграмм-канале в статье надо удалить, прямая реклама! Эмир95 (обс.) 16:53, 1 июня 2025 (UTC)[ответить]
Ограничение движения по мосту
было объявлено 25 мая - Внимание! Ограничение движения в Брянской области 81.25.77.1 17:13, 1 июня 2025 (UTC)[ответить]
Название.
А есть ли источники, которые ссылаются на что-то, кроме СК РФ, официальных лиц или тг-каналы вроде shot? Например, приведённая статья BBC ссылается только на них. А раз других источников нет, то зачем спешить? 176.60.77.160 14:23, 2 июня 2025 (UTC)[ответить]
Вопрос
Так это просто обвал или подрыв? Есть ли доказательства взрыва? 1stepan1 (обс.) 17:22, 2 июня 2025 (UTC)[ответить]
- это подрыв, совершенный СБУ. Это заявили власти России Эмир95 (обс.) 13:43, 5 июня 2025 (UTC)[ответить]
- СК эрэф уже заявили, что подрыв в Брянске произошел в 22:30, а пассажирский поезд врезался в обломки в 22:50. Это существенная инфа, которую стоит внести в статью. Т.к. кто бы не подорвал автомобильный мост, авария с пассажирским поездом произошла по халатности либо умышленно. Ведь 30 минут достаточно, чтобы предупредить машиниста 185.228.104.59 10:35, 8 июня 2025 (UTC)[ответить]
Путин знал об этом за год
4 июня 2024 года Владимир Путин заявил? Ну лаааадно 95.24.171.182 17:08, 5 июня 2025 (UTC)[ответить]
Брянск - хронология
Что в точности произошло, в каком порядке, до сих пор невнятно. Часть источников пишет, что взрыв произошел непосредственно во время прохождения поезда под мостом, и мост упал НА поезд. Часть - что поезд врезался В уже рухнувший мост. Часть используют расплывчатую формулировку "сход ... ИЗ-ЗА обрушения пролетного строения"; время взрыва и/или аварии где-то 22:44, где-то 22:50; тут вовсе взрыв - 22:20, сход поезда - 22:50.
Как это согласовывать и отражать в статье? Сейчас на каком-то основании из двух указанных времен схода поезда выбрано одно (и названо временем взрыва), происшествие описывается как " столкнулся с рухнувшей конструкцией" - при том что как раз использованные в этом месте источники даже называются "Мост обрушился на поезд", и содержание заголовку соответствует. Шуфель (обс.) 13:11, 9 июня 2025 (UTC)[ответить]
- Давно хотел написать, и вот выдалась минутка. На правах ОРИССа, как говорится. Тут уже заметили, что в разных источниках противоречивая информация по поводу времени столкновения. Для меня совершенно очевидно, откуда взялось время 22:44: кто-то просто тупо указал время отправления из Выгоничей по расписанию. Другие варианты (22:20, 22:50 и т. п.), очевидно, и вовсе взяты от балды. Также есть ещё время 22:33, которое называлось Бастрыкиным,— оно, полагаю, гораздо ближе к истине.
- Что мы имеем. Станция Пильшино (ось станции) расположена на 46,9 км линии; Выгоничи — на 36,3 км; разрушенный путепровод — примерно посередине между станциями, но чуть ближе к Пильшину, на 42,0 км. Согласно расписанию, отправление поезда со станции Пильшино в 22:27, прибытие в Выгоничи в 22:41 (https://i.ibb.co/bjR90GDM/IMG-9464.jpg). С учётом всех этих цифр, время в пути от Пильшина до путепровода, если допустить, что поезд после набора скорости по перегону движется равномерно, должно составлять примерно 6–7 минут. Кстати, я уже трижды этим летом-осенью проезжал это место 86-м поездом, и каждый раз это было в 22:34 — с поправкой на длину состава, локомотив там оказывается на 10–15 секунд раньше, чем мой 8-й или 9-й вагон.
- Фактически же поезд в тот день отправился с небольшой задержкой — на 1–2 минуты, или в 22:28–22:29 (прошёл горловину станции в 22:29 — https://i.ibb.co/bjR90GDM/IMG-9464.jpg). Возможно, поезд двигался в тот день по перегону со своей обычной скоростью (порядка 60 км/ч). Тогда путепровод он бы достиг примерно в 22:35. Но вполне разумно предположить, что ради нагона 2-минутного опоздания скорость была несколько выше (75–80 км/ч), и тогда мы снова возвращаемся ко времени 22:33–22:34.
- Что думаете? LejqAm (обс.) 03:54, 7 октября 2025 (UTC)[ответить]
KOMISSAR Russia (обс.) 16:51, 16 июля 2025 (UTC)[ответить]
|
|
