Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Адмиралтейство», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Адмиралтейством. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями.
Торпедные катера
Fontomaz
Требование форума, не обсуждение ПРЕДМЕТА статьи,а только САМОЙ статьи, исключает вообще обсуждение,как безпредметное по теме.
Я должен обсуждать лингвистику и форму построения информационного ряда о чём,если ПРЕДМЕТ - КАТЕР исключить из обсуждения?
Если это форум обсуждения по теме - Торпедные катера,а не проста информация знакомства с торпедными катерами, то надо предложить
участникам высказать свои мысли перспективного развития в области конструирования элементов форм компановочной схемы глиссирующего
катера,обеспечивающих продольно - поперечную и курсовую динамическую устойчивость,управляемость и маневренность на любых скоростях
глиссирования ( 100 - и более узл/час.).Самыми быстроходными судами на воде, являются глиссирующие суда.Следовательно торпедные катера должны обладать такими глиссирующими техническими данными и плюс современным оружием боя и защиты. Основные недостатки существующих
глиссирующих судов:1.Малая степень продольно-поперечной и курсовой динамической устойчивости.2.Эффект рикошетирования в режиме
глиссирования.3.Эффект "воздушной подушки" - аэродинамической подъёмной силы под днищем корпуса судна.Решить эти проблемы за счёт
только водной среды, обречены на неудачу, так как большая часть корпуса находится в воздушной среде.Катер идет на границе двух сред.
До настоящего времени не решена проблема устойчивости и управляемости глиссирующего катера на больших скоростях движения по воде.
Решение данной проблемы заключается в использовании гидродинимической подъёмной силы для поднятия корпуса из воды и аэродинамической
силы, на рулях стабилизатора - рулях крена и центровки, что обеспечивает динамическую продольно-поперечную устойчивость,управляемость
и маневренность на любых скоростях движения. Использования двух сред водной и воздушной, компановочной схемой элементов конструкции
катера, решат проблему устойчивости и управляемости на любых режимах глиссирования.С уважением. Albert Fontomaz 21:29, 7 января 2015 (UTC)[ответить]
|
|