Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Обсуждение участника:Сергеев Павел/Архив/1
Материал из https://ru.wikipedia.org

Содержание

Приглашение вВП:Фил

Здравствуйте, Павел! Приглашаем Вас к участию в большом википроекте ВП:Фил. Не знаю всех Ваших коллекционных пристрастий, но для начала Вы могли бы сделать существенный вклад по филумении, которая является Вашим хобби № 1, насколько я понимаю. Спасибо. --Michael Romanov 20:51, 22 октября 2008 (UTC)[ответить]
Добро пожаловать в проект! И спасибо за первую помощь! Вот еще обсуждаются вопросы, не посмотрите? --Michael Romanov 22:32, 22 октября 2009 (UTC)[ответить]


Железнодорожная платформа

Разумеется Железнодорожная платформа должна быть страницей разрешения неоднозначностей. Зимин Василий 05:02, 27 ноября 2008 (UTC)[ответить]

Снегоочиститель

Спасибо! Хорошая статья и картинки. Зимин Василий 10:28, 5 декабря 2008 (UTC)[ответить]

Пассажирский вагон

Я перенёс в статью Пассажирский вагон огромный кусок текста из статьи Вагон, так как весь этот текст касался конкретно пассажирских вагонов СССР. Не могли бы Вы переработать как то этот текст и оставить только нужное. Пока текст закоментирован. Зимин Василий 07:24, 8 декабря 2008 (UTC)[ответить]

Статус изображенияИзображение:Plan-vagona-restorana.jpg

Уважаемый участник! Спасибо за загрузку изображения Изображение:Plan-vagona-restorana.jpg. Однако при проверке его описания обнаружились некоторые проблемы. Обратите внимание, что описание каждого изображения обязательно должно содержать указание на его автора, источник и шаблон лицензии — это необходимо для того, чтобы данным изображением было возможно пользоваться. Подробнее о правильном описании и лицензировании изображений Вы можете прочитать на страницах «Википедия:Правила использования изображений» и «Википедия:Лицензирование изображений». Если Вам непонятно, как именно это следует сделать, вы можете задать вопрос на форуме по авторскому праву. Если статус указанного изображения не прояснится в течение 7 суток, администраторы Википедии будут вынуждены его удалить. Поэтому, пожалуйста, не пожалейте времени, чтобы разобраться с его статусом. Имейте в виду, что участники, регулярно нарушающие авторские права могут быть подвергнуты блокировке. Зимин Василий 18:41, 10 декабря 2008 (UTC)[ответить]
Сразу подсказываю: с картинкой ничего сделать нельзя. Я уже обратился с тем, чтобы её перерисовали заново. Зимин Василий 18:46, 10 декабря 2008 (UTC)[ответить]


Можно вопрос? Но ответ я хочу получить обязательно. Вы вагонник? Зимин Василий 18:46, 10 декабря 2008 (UTC)[ответить]

Нет, ИТ-персонал--Сергеев Павел 18:54, 10 декабря 2008 (UTC)[ответить]
Откуда же тогда такая твёрдая убеждённость по типам вагонов: это объединить, это исправить и т.д. Для этого всё же знания нужны. Я вот локомотивщик, но вагоны для меня не совсем ведомы. И то я понимаю, что вагон-ледник кардинально отличался по устройству от термоса или рефа. Зимин Василий 19:09, 10 декабря 2008 (UTC)[ответить]


Обратите внимание на основные принципы участия: правьте смело и предполагайте добрые намерения.--Сергеев Павел 19:17, 10 декабря 2008 (UTC)[ответить]
Я в курсе. Однако ответа я не получил. Пока я видел Ваши реплики по вагонам. Вы же на мои видимо не обратили внимания. Зимин Василий 20:22, 10 декабря 2008 (UTC)[ответить]


Схему вагона-ресторана добрый человек перерисовал, иллюстрацию я уже сменил в статье.

Что напишете - мне подсказывайте, хорошо? Ну и вписывайте в новые статьи на портале Железнодорожный транспорт Зимин Василий 10:16, 11 декабря 2008 (UTC)[ответить]

Багажный вагон готов. Зимин Василий 18:53, 13 декабря 2008 (UTC)[ответить]

Изображения

Уважаемый участник! При автоматической проверке описаний недавно загруженных Вами изображений обнаружились некоторые проблемы. Обратите внимание, что описание каждого изображения обязательно должно содержать указание на его автора, источник и шаблон лицензии — это необходимо для того, чтобы данным изображением было возможно пользоваться. Подробнее о правильном описании и лицензировании изображений Вы можете прочитать на страницах «Википедия:Правила использования изображений» и «Википедия:Лицензирование изображений». Если Вам непонятно, как именно это следует сделать, вы можете задать вопрос на форуме по авторскому праву. Если статус данных изображений не прояснится в течение 7 дней, администраторы Википедии будут вынуждены их удалить. Поэтому, пожалуйста, не пожалейте времени, чтобы разобраться с их статусом. Спасибо.

--BotCat 17:00, 12 декабря 2008 (UTC)[ответить]

Пустые правки

Не делайте пустых правок или таких правок при которых происходит лишь минимальное изменение страницы. Это добавляет нагрузки на движок, тратит время других, ведь Ваши правки нужно патрулировать. Я пишу потому что заметил пустую правку (вы добавили пробел) в статье Снегоочиститель. Зимин Василий 17:14, 18 декабря 2008 (UTC)[ответить]

Статья выглядела некрасиво, категории наслаивались на шаблон незавершенной статьи.--Сергеев Павел 21:35, 18 декабря 2008 (UTC)[ответить]

Флаг автопатрулируемого

Как Вы знаете, у нас теперь есть возможность сохранять проверенные или "отпатрулированные" версии статей, к которым можно при необходимости вернуться.

По Вашему стажу и числу правок я могу выдать флаг автопатрульного. Ничего дополнительно от Вас не требуется. Просто сейчас Ваши правки помечаются как "неотпатрулированные" ("непонятно какие" - Ваши правки проверяются другими участниками). В случае наличия флага автопатрулируемого при изменении Вами отпатрулированной статьи она будет оставаться отпатрулированной. К правкам которые делаются участниками, получившими флаг "автопатрулируемый", есть следующие требования, которые Вы, очевидно, не нарушаете:
  • Вы не должны делать в статьях явно вандальных правок.
  • Вы не должны вставлять в статьи клевету в адрес ныне живущих людей.
  • Вы не должны коверкать статью так, что она станет совершенно нечитабельной и не удалять шаблон {{rq}}, если она была нечитабельной до Вас (если шаблон на нечитабельной статье не стоял, Вы не обязаны его ставить).
  • Вы не должны добавлять в статьи явно недостоверных утверждений, либо, если всё же хотите добавить малодостоверную информацию, то должны сопроводить её пометкой {{fact}} или аналогичной.
  • Вы не должны вставлять в статьи текст, нарушающий авторские права.
  • Вы не должны спамить в статьях (т. е. использовать их для явной рекламы своей компании и т. п.).
  • Вы не должны совсем уж очевидно нарушать правила об ответвлении мнений (т. е. вы не должны создавать статью явно и заведомо только для того, чтобы изложить альтернативное мнение по сравнению с уже изложенной в какой-то статье; если Вы сделаете новую статью, не зная про существование старой - это не страшно).
  • Вы не должны вставлять в статью явно очень сильно устаревшей информации, заведомо не соответствующей современной действительности.
  • Вы не должны удалять из статьи все без исключения категории.


Как Вы видите, всё достаточно очевидно и не потребует от Вас никаких усилий.

Спасибо Вам заранее. Если Вы согласитесь на получение этого флага, то Вы сильно поможете патрулирующим. Victoria 08:52, 18 января 2009 (UTC)[ответить]
Флаг мне в руки? Пусть будет! Я не против :) --Сергеев Павел 10:14, 18 января 2009 (UTC)[ответить]


Шаблон:Типы жд вагонов

А почему транспортер был отнесен Вами к специальным вагонам? В моем понимании, он относиться к грузовым, так как служит для перевозки грузов. Ben 03:32, 19 января 2009 (UTC)[ответить]
Перенёс. --Сергеев Павел 01:57, 20 января 2009 (UTC)[ответить]


Вопрос вдогонку: а вагон-салон, что за вагон? Я знаю вагон-буфет, в котором четыре купе, а вместо отсальных столики и бар (скорее больше похожий на киоск). Это он? Ben 13:28, 9 февраля 2009 (UTC)[ответить]
в статье вагон есть пара строчек в разделе классификация (есть аналогия с автомобильным «членовозом»).--Сергеев Павел 13:36, 9 февраля 2009 (UTC)[ответить]
Ещё можно добавить экскурсионный вагон en:Observation car, а буфет упомянуть в вагоне-ресторане, как младшего брата :-) --Сергеев Павел 13:45, 9 февраля 2009 (UTC)[ответить]
Понял:) …нам бы со своими разобраться:) экскурсионных у нас по крайней мере я не видел и не слышал :) есть туристические позда, например на Байкале, в которые включают обыкновенные СВ и купе… Ben 13:37, 10 февраля 2009 (UTC)[ответить]
Экскурсионные вагоны у нас всё-таки были. В 1965 году Калининский вагонный завод выпустил небольшую опытную партию двухэтажных экскурсионных вагонов со стеклянным куполом для обозрения местности. Один из этих вагонов до сих пор жив и экспонируется в Ташкентском музее железнодорожного транспорта. В Центральном музее железнодорожного транспорта в Санкт-Петербурге экспонируется масштабный макет такого вагона. --Дмитрий Сутягин 09:06, 6 апреля 2009 (UTC)[ответить]
Кст, недели три назад был в музее военного округа и посмотрел на вагон-салон вблизи … ну и пофотографировал естественно (вагон-салон Блюхера):)--Ben(Glucke) / (обc.) 13:33, 13 августа 2009 (UTC)[ответить]


Сообщение о избрании
 Поддержанная вами тема

была избрана для совместной работы недели с 2 февраля 2009 по 9 февраля 2009'.
Спасибо за ваше участие в голосовании и надеемся на помощь в доработке статьи.



—Tat1642 10:42, 2 февраля 2009 (UTC)[ответить]

Спасибо!

Спасибо за фоткографию бункерного вагона в статью. Кстати про статьи вагонов — хочу заняться изготовлением чертежей типовых вагонов (грузовыых) — как Вы думаете нужно ли это? Ben 14:15, 5 февраля 2009 (UTC)[ответить]
Не могу советовать, сам в раздумьях за что браться в первую очередь. Везде или пусто, или не густо.--Сергеев Павел 14:40, 5 февраля 2009 (UTC)[ответить]


Бригада подводных лодок Северного флота

Приветствую. Вы из каких источников брали данные о результативности подлодок СФ? --Rave 14:18, 8 февраля 2009 (UTC)[ответить]
(стр.565 Великая Отечественная война 1941–1945: энциклопедия.— / Гл. ред. М.М. Козлов. —М.: Сов. Энциклопедия, 1985. —832 с. с илл., 35 л. илл.) Может всё дело во фразе — «ПЛ бригады действуя самостоятельно и СОВМЕСТНО С ДРУГИМИ силами флота потопили...» Подводных лодок бригада Северного флота (42 страница из 45) --Сергеев Павел 19:11, 8 февраля 2009 (UTC)[ответить]


Поздравляем!
Согласно итогам проекта «Работа недели» вы приняли наибольшее участие в работе недели с 2 февраля по 8 февраля. Мы хотим поблагодарить вас за столь значимый вклад. Это ваше 1-е отличие в работе, и мы надеемся на ваше дальнейшее участие!


—Tat1642 18:25, 17 февраля 2009 (UTC)[ответить]

а зачем?

а зачем в стаье про габаритные варота (точнее габарит погрузки) ссылка на габаритные ворота? я её уберу :) Ben 14:57, 5 марта 2009 (UTC)[ответить]

Привет

Зайдите плиз на Википедия:К переименованию/13 апреля 2009. Возможно Вы выскажитесь. Зимин Василий 18:08, 14 апреля 2009 (UTC)[ответить]

Портал: Вологда

Портал: Вологда

Добрый день! Приглашаю к созданию портала Вологда. Одна из целей — систематизация и ускорение в развитии статей, связанных с Вологдой. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B4%D0%B0

Dasgrom 13:40, 13 мая 2009 (UTC)[ответить]

Северные железные дороги

Здравствуйте, извиняюсь за беспокойство, не могли бы вы, раз уж вы разбираетесь в теме, сделать из статей более явным, как соотносятся Ярославская железная дорога и Северные железные дороги?--Berillium 15:34, 3 июня 2009 (UTC)[ответить]

Викивстреча в Вологде

К сожалению, не нашёл более оперативных контактов, поэтому пишу сюда. Завтра (в воскресенье) в 20:00 в Вологде состоится викивстреча. Место будет известно ближе к делу («Дом актёра» или «Огород»), я отпишусь в теме по ссылке. Также мне можно позвонить (телефон на личной странице) и уточнить. Если есть возможность и желание, приглашаю поучаствовать. — putnik 16:12, 18 июля 2009 (UTC)[ответить]
Хотел сходить поздоровкаться, но в воскресенье с 20-00 до 8-00 я работаю. В следующий раз обязательно. --Сергеев Павел 18:28, 18 июля 2009 (UTC)[ответить]


График движения поездов

Послушайте, уважаемый, если единственный источник информации о железнодорожном транспорте в Вашей библиотеке - это Энциклопедия "Железнодорожный транспорт", то вы можете написать хоть миллион статей размером в десяток строк, на основе этой "книги". Но, прошу Вас, не надо включать данные из нее в статьи, которые написаны на основе серьезных профессиональных изданий. Может быть, сначала на странице обсуждения указать, ЧТО вы хотите видеть в статье, и участники, которые располагают более серьезной библиотекой о железнодорожном транспорте и имеют высшее профильное образование прислушаются к Вашему мнению? --eJake 17:36, 30 июля 2009 (UTC)[ответить]
О каких серьезных профессиональных изданиях идет речь? НИ ОДНОГО источника в статье вообще нет --Сергеев Павел 22:01, 30 июля 2009 (UTC)[ответить]
Вы считаете нормальным указывать в конце статьи список из полутор десятков источников? И чтоб этот список был бы сам размером с половину статьи? Не думаю, что это целесообразно..тем более, что предмет статьи - аксиома, а следовательно, источников и доказательств не требует. --eJake 16:19, 31 июля 2009 (UTC)[ответить]
Это не я считаю, существуют правила Википедии (Википедия:Ссылки на источники), для того чтобы информация была проверяема. Рано или поздно администраторы Википедии обратят на это ваше внимание. Вступать с вами в войну правок я не собираюсь. (А чтобы список ссылок не выглядел устрашающе большим взгляните как оформлены источники в хорошей статье поезд)--Сергеев Павел 08:02, 2 августа 2009 (UTC)[ответить]


Фото фресок церкви Покрова на Козлёне

Павел, привет! Хотел воспользоваться твоим любезным предложением о фотографировании в Вологде. Для статьи Церковь Покрова в Козлёне нужно бы добавить фото примечательных фресок. Но как ты понимаешь, сделать это в действуещем храме не так-то просто. Если ты все-таки решишься :), я бы посоветовал договориться заранее с кем-то в церкви об удобном времени съемки. 75-94-94. Было бы здорово разместить фото фресок основного храма (по-моему он называется во имя иконы Неопалимая Купина (у сотрудников можно как раз это уточнить). В него нужно пройти миновав трапезную, где новые фрески. Ты сразу поймешь, что на месте, оказавшись в большом зале и увидев над собой купол. Сорри, если мои объяснения тебе показались излишними, я на всякий случай))) Итак фото: 1. Зенит свода. Внутренность барабана. Там изображен Бог-Отец. 2. Грани свода, одним словом - потолок. 3. Роспись сверху восьмигранных окон барабана 4. Общий вид иконостаса. 5. Общий вид трапезной (одноэтажное здание - сразу после входа) В идеале лучше сделать фото всех фресок в основном храме. Желательно фотографии делать по сюжетам, чтобы можно было разглядеть не только фигуры, но и лики (лица). Сюжеты обычно отделены друг от друга полосами. Фото лучше делать со штативом.

Заранее благодарю! --Dasgrom 11:09, 4 августа 2009 (UTC)[ответить]
Павел, видимо фото не получится сделать. Я им звонил, они не разрешают делать фото((. --Dasgrom 12:03, 4 августа 2009 (UTC)[ответить]
Похожу кругами, в окна позаглядываю :) --Сергеев Павел 13:25, 4 августа 2009 (UTC)[ответить]


Вологжане-герои Советского Союза

Увидел в статьях к написанию по Вологде «Список вологжан — Героев Советского Союза» и вспомнил, что видел на букинистическом лотке в Вологде книгу «Вологжане — Герои Советского Союза.- Вологда: Северо-Западное кн.изд.1970». Если вдруг у Вас нет. happykg 21:33, 7 августа 2009 (UTC)[ответить]
Спасибо, похожу кругами, в книжки позаглядываю :) --Сергеев Павел 21:36, 7 августа 2009 (UTC)[ответить]
Это в конце улицы Сергея Орлова напротив туалетов и пиццерии перед самым выходом на Кремлёвскую площадь. ) happykg 15:37, 9 августа 2009 (UTC)[ответить]
Пасиб. Всё шучу и шучу... С интернета скан-версию сразу качнул.--Сергеев Павел 19:32, 9 августа 2009 (UTC)[ответить]
ОК. Но лоток неплохой, может тоже полезным оказаться. happykg 11:18, 10 августа 2009 (UTC)[ответить]


Фото Софийского собора

Привет! Можно тебя попросить сделать фото для статьи Софийский собор (Вологда). Нужны изображения:
  • общий вид со стороны дома Шаламова
  • вид со стороны апсид
  • западное крыльцо
  • фрагмент импостов и закомар


Если получится - сделай галерею в разделе Архитектура.

Спасибо!--Dasgrom 19:38, 22 августа 2009 (UTC)[ответить]
Готово. Если что не так — поправь, а то предложение сфотографировать «Пилястры, поддерживающие большие закомарные завершения, имеют импосты, которые здесь заменяют капители» повергло меня в ступор на 30 минут. :) --Сергеев Павел 12:32, 24 августа 2009 (UTC)[ответить]


статьи высшей важности для проекта Вологда

добрый вечер! Вы присвоили категорию высшей важности проекта Вологда статьям Конев, Иван Степанович и Смушкевич, Яков Владимирович. в тексте статей мне не удалось обнаружить никакой (!) связи с Вологдой ни для одной из персоналий. если не считать, что Конев родился в селе на территории Кировской области, которая ранее относилась к Вологодской губернии... не думаю, что это удовлетворяет условиям «важнейших для Вологды персоналий». в ответ на Ваш запрос о важности статей для проекта я высказал своё мнение здесь. пожалуйста, поправьте выставленные Вами категории и дайте знать, что Вы думаете по поводу категоризации. спасибо! happykg 18:30, 26 августа 2009 (UTC)[ответить]
Ошибки «копипасты»:
Для Смушкевича поправил на низкую (подходит для «не-вологжан», слегка засветившихся для Вологды), источник — рекомендованная вами книжка о Героях:«Жизненный путь этого легендарного летчика начался в Вологде. Здесь он работал грузчиком, здесь в первые годы Советской власти участвовал в борьбе с контрреволюционными элементами и здесь же был принят в члены Коммунистической партии...».
понятно! я не нашёл этой информации в статье, добавьте, пожалуйста. happykg 16:50, 2 сентября 2009 (UTC)[ответить]
Конев (если не спорить о месте рождения) - по тому же принципу. С 1917 по 1918 годы вёл общественно-политическую деятельность в Никольском уезде. --Сергеев Павел 18:56, 26 августа 2009 (UTC)[ответить]


Спасибо

За то, что не оставляете мои начинания без внимания. Леонтьев 10:18, 7 сентября 2009 (UTC)[ответить]
В Википедии мало новых ж/д статей. Пока успеваю просматривать.--Сергеев Павел 10:21, 7 сентября 2009 (UTC)[ответить]


Файлы

Уважаемый участник! При автоматической проверке описаний недавно загруженных Вами файлов обнаружились некоторые проблемы. Обратите внимание, что описание каждого файла обязательно должно содержать указание на его автора, источник и шаблон лицензии — это необходимо для того, чтобы данным файлом было возможно пользоваться. Подробнее о правильном описании и лицензировании файлов Вы можете прочитать на страницах «Википедия:Правила использования изображений» и «Википедия:Лицензирование изображений». Если Вам непонятно, как именно это следует сделать, вы можете задать вопрос на форуме по авторскому праву. Если статус данных файлов не прояснится в течение 7 дней, администраторы Википедии будут вынуждены их удалить. Поэтому, пожалуйста, не пожалейте времени, чтобы разобраться с их статусом.

--BotCat 17:03, 7 сентября 2009 (UTC)[ответить]
Я поправил за Вас лицензию. Теперь всё хорошо. --Gruznov 13:09, 10 сентября 2009 (UTC)[ответить]
Спасибо. --Сергеев Павел 13:30, 10 сентября 2009 (UTC)[ответить]


Портал биатлон

Вы вносили правки про биатлон пора опять лето кончилось скоро новый сезон надо обновить я помогу 87.119.247.146 18:37, 7 сентября 2009 (UTC)[ответить]

Домик Петра I

Добрый день, Вы перенаправили Домик Петра I на Домик Петра I (значения). В результате возникло несколько проблем. Зацикливание из статьи-перенаправления я уже убрала, но не могли бы Вы теперь поправить все ссылки [1], которые вели на Домик Петра I (Петербургский) и теперь оказались ведущими на Домик Петра I (значения) вместо Домик Петра I (Санкт-Петербург)? --Maryanna Nesina (mar) 07:06, 9 сентября 2009 (UTC)[ответить]
Поправил. Проверяйте. Может что упустил. --Сергеев Павел 08:42, 9 сентября 2009 (UTC)[ответить]


Фото для списка памятников архитектуры деревянного зодчества Вологды

Павел! И опять я обращаюсь к тебе с предложением дополнить твоими качественными фотографиями Список памятников архитектуры деревянного зодчества Вологды. Там нужно быть внимательнее в тех местах, где дом утрачен или новодел. Новодел может не соответствовать оригиналу, т.е. быть незаконным - тогда ищем старое фото. О состоянии некоторых памятников у меня нет данных - добавляй. Надеюсь, что твои фото помогут раскрыть богатство деревянного зодчества города!) --Dasgrom 09:55, 12 сентября 2009 (UTC)[ответить]

Орден «Локомотив»

Заслужен по многим параметрам, в том числе и за поистине большое количество статей о железной дороге. Носите на здоровье!))) --Karel 09:37, 13 сентября 2009 (UTC)[ответить]

C1

Спасибо большое, за добавление иллюстраций в статье, ( я вчера зарегистрировался, поэтому пока не могу загружать изображения). JenVan 13:53, 17 октября 2009 (UTC)[ответить]

Ссылка была не битая

По странице Вологда. Вы удалили ссылку, назвав её битой. Пройдите по ней, она работает. Это адрес домена вологда.su 92.101.172.105 18:40, 19 октября 2009 (UTC)Serg[ответить]
Да пусть висит, но ни из дома, ни с кафешки страница не открывается . --Сергеев Павел 19:26, 19 октября 2009 (UTC)[ответить]


Иностранные локомотивы

А давайте попереводим сообща разный ТПС (паровозы, тепловозы и электровозы, МВПС) с других языков. Видимо стоит выбирать те, которые либо представляют особый интерес для россиян, а также те, которые хорошо иллюстрированы. Я не призываю писать очень полные развёрнутые статьи, но краткое техническое описание, где и когда производили и любопытные факты. Alex Alex Lep и я уже в деле. По ходу действия пишем и о заводах строивших и ремонтирующих ТПС. --Зимин Василий 19:32, 22 ноября 2009 (UTC)[ответить]
А в мировом масштабе не смогу... языков не знаю. (с) В.И. Чапаев --Сергеев Павел 03:31, 25 ноября 2009 (UTC)[ответить]
А если подучится? :) Терминологию знаете? Технические параметры, габариты понимаете? Скорость от напряжения контактной сети и мощность часового режима от базы тележки отличить сможете? --Зимин Василий 08:46, 25 ноября 2009 (UTC)[ответить]
Буду пробовать. --Сергеев Павел 09:37, 25 ноября 2009 (UTC)[ответить]


Загляните на Обсуждение портала:Железнодорожный транспорт. Тема про музеи. --Зимин Василий 11:17, 30 ноября 2009 (UTC)[ответить]

Вы делаете полезные правки. Не могли бы Вы посмотреть примерно 50 последних статей о локомотивах и полинковать их таким образом. А может пройтись по категории: Категория:Локомотивы по годам появления. --Зимин Василий 12:14, 20 декабря 2009 (UTC)[ответить]
Последние новые статьи с портала переношу по мере появления, до остальных доберусь чуть позже. --Сергеев Павел 14:57, 20 декабря 2009 (UTC)[ответить]


Крушение

В данном случае скорее габарит приближения строений, исправьте. --Зимин Василий 15:55, 29 ноября 2009 (UTC)[ответить]
Я понял так, что машинист докладывает об отсутствии возможности прохода поездов по соседнему пути т.е. это габарит подвижного состава, но уверенности в моей правоте нет. --Сергеев Павел 16:18, 29 ноября 2009 (UTC)[ответить]
Габарит приближения строений - он больше габарита подвижного состава. Если будет свободен только габарит подвижного состава (с точностью до мм) то поезд не проедет - поцарапает все борта. Должен быть свободен больший габарит, т.е. приближения строений. Он где-то на несколько сантиметров, а где то сантиметров на 20-30 шире габарита ПС. Там картинки есть... Можно найти. --Зимин Василий 16:36, 29 ноября 2009 (UTC)[ответить]


Википедия:Кандидаты_на_работу_недели#Симпсоны и все что с ними связано

Очень прошу вас поддержать номинацию. Пожалуйста. Зейнал 21:06, 29 ноября 2009 (UTC)[ответить]
Да щас :). У нас про Героев Советского Союза статей кот наплакал, а я буду симпсонов штудировать.--Сергеев Павел 07:52, 30 ноября 2009 (UTC)[ответить]





Без темы

Здравствуйте. Вы сделали интересные статью и шаблон. Предполагаете развивать эту тематику? --Ivengo(RUS) 20:18, 15 декабря 2009 (UTC)[ответить]
я не в состоянии написать хорошую полную статью, пололучаются только коротенькие (в основном на общие темы). А шаблоны определяют фронт работ и провоцируют других участников на устранение красных ссылок. --Сергеев Павел 01:44, 16 декабря 2009 (UTC)[ответить]
Downgrade Counter