Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Отход Корнуоллиса (англ. Cornwallis' Retreat) — также Первый бой у острова Груа (англ. First Battle of Groix), арьергардный бой (иногда называется «отход с боем») британской эскадры Уильяма Корнуоллиса с французским флотом адмирала Вилларе-Жуайёза 17 июня 1795 у западного побережья Франции.
Содержание
Предыстория
Снабжение французских эскадр, блокированных в Бресте и Лориане, производилось в основном не по суше, а каботажными судами. Для защиты многочисленного конвоя, вышедшего из Бордо, из Бреста были отряжены 3 линейных корабля (командующий контр-адмирал Ванс). 8 июня произошло их столкновение с британской эскадрой из 5 линейных кораблей, крейсировавшей в Бискайском заливе. Британцы успели взять восемь транспортов конвоя, пока он не ушёл под защиту берега. HMS Kingfisher через три дня отвёл призы в порт.
Когда новость достигла Бреста, Вилларе-Жуайёз, полагая, что Ванс блокирован под Бель-Иль, вывел 9 линейных кораблей (единственные готовые к выходу) на соединение с уже находящимися в море тремя. С ними вышли 9 фрегатов (из них два переделанных в 50-типушечные). 15 июня они соединились с Вансом у острова Груа, а на следующий день обнаружили небольшую эскадру Корнуоллиса.
Соединившиеся 12 линейных кораблей, не считая более мелких, 16 июня снова встретились с пятью британскими, которые после паузы вернулись в район крейсирования. Последовала погоня, и британский адмирал Корнуоллис оказался перед дилеммой: два его корабля были плохими ходоками, бросать их на милость французов он не хотел, а задержаться и вступить в бой при таком неравенстве сил означало рисковать всей эскадрой.
Ход боя
17 июня произошла стычка эскадры Корнуоллиса с передовыми французскими кораблями. Корнуоллис, по всем свидетельствам, действовал крайне твёрдо и хладнокровно[1]. Его выручила к тому же хорошая выучка его людей, особенно артиллерии, и неэффективность стрельбы и растянутость французского флота.
Корнуоллис поставил в линию HMS Brunswick, HMS Royal Sovereign (флагман), HMS Bellerophon, HMS Triumph и HMS Mars, а французы с 12 линейными и 14 фрегатами начали погоню. Перестрелка началась с 9 утра. Французы открыли огонь по Mars и повредили его настолько, что ближе к концу дня он свалился из линии под ветер и попал бы в плен, не поверни ему на помощь Royal Sovereign и Triumph. Прямо перед этим находившийся под ветром фрегат HMS Phaeton делал сигналы, которые для французов вполне могли выглядеть как сообщение другому флоту, ими ещё не видимому. В сочетании с решительной атакой Royal Sovereign эти сигналы посеяли у противника сомнение. Французы увалились и прекратили бой[2].
Около 6 вечера Вилларе-Жуайёз отказался от преследования. Только Mars и Triumph имели повреждения. На Triumph были побиты мачты и порваны паруса, но кроме несколько попаданий в корпус он потерь не имел. Как результаты (из британских кораблей только один понёс потери в людях), так и действия французов говорят о неудовлетворительном состоянии их флота. Недостаток времени, проводимого в море, вылился в слабую подготовку команд, что и спасло британцев от поражения[1][2].
Последствия
В Англии отход Корнуоллиса приобрёл не меньшую известность, чем иные победы, и заслужил свою долю внимания художников и гравёров[2][3].
Силы сторон
| Великобритания
|
Франция
|
| Корабль
|
Командир
|
Корабль
|
Командир
|
| Royal Sovereign, 100
|
Вице-адмирал Уильям Корнуоллис,
Капитан John Whitby
|
Peuple Souverain, 118
|
Вице-адмирал Луи Тома де Вилларе-Жуайёз,
Капитан Jacques Angot
|
| Mars, 74
|
Капитан сэр Charles Cotton
|
Redoutable, 74
|
Контр-адмирал Кергелен,
Капитан Pierre Augustin Moncousu
|
| Triumph, 74
|
Капитан Erasmus Gower
|
Alexandre, 74
|
Капитан Franois-Charles Guillemet
|
| Brunswick, 74
|
Капитан Charles Fitzgerald
|
Droits de l’Homme, 74
|
Капитан Cornic
|
| Bellerophon, 74.
|
Капитан Cranstoun
|
Formidable, 74
|
Капитан Шарль Линуа
|
| Phaeton, 38
|
Капитан Роберт Стопфорд
|
Fougueux, 74
|
Капитан Giot-Labrire
|
| Pallas, 32
|
Капитан Henry Curzon
|
Jean Bart, 74
|
Капитан Gouardon
|
| Kingfisher, 18
|
Коммандер(?) Thomas Le Marchant Gosselyn
|
Mucius, 74
|
Капитан Larrguy
|
|
|
|
Nestor, 74
|
Вице-адмирал(?) Vence,
Капитан Henry
|
|
|
|
Tigre, 74
|
Капитан Jacques Bedout
|
|
|
|
Wattignies, 74
|
Капитан Joseph Ren Donat
|
|
|
|
Zl, 74
|
Капитан Aved-Magnac
|
|
|
|
Brave, 42
|
Капитан Thvnard
|
|
|
|
Scvola, 42
|
Капитан Le Bozec
|
|
|
|
Cocarde nationale, 40
|
Капитан Qurangal
|
|
|
|
Driade, 36
|
(?) Gramont
|
|
|
|
Fidle, 38
|
лейтенант Bernard
|
|
|
|
Fraternit, 34
|
лейтенант Florinville
|
|
|
|
Insurgente, 32
|
(?) Violette
|
|
|
|
Nride, 34
|
лейтенант Briand
|
|
|
|
Proserpine, 38
|
Капитан Daugier
|
|
|
|
Rgnr, 42
|
Капитан Hron
|
|
|
|
Rpublique franaise, 40
|
лейтенант Pitt
|
|
|
|
Tribune, 40
|
лейтенант Bernard
|
|
|
|
Vengeance, 40
|
лейтенант Le Comte
|
|
|
|
Virginie, 40
|
лейтенант Bergeret
|
|
|
|
Attalante, 16
|
лейтенант Bernard
|
|
|
|
Tribune, 16
|
суб-лейтенант (фр. sous-lieutenant) Dordelin
|
|
|
|
Constance, 22
|
лейтенант Bouchet
|
|
|
|
Lascasad, 18
|
(?) Blanzon
|
|
|
|
Papillon, 14
|
лейтенант Cousin
|
|
|
|
Papillon, 12
|
суб-лейтенант Menou
|
|
|
|
Large, 10
|
суб-лейтенант Le Large
|
|
|
|
Printemps, 10
|
(?) Faucher
|
|
|
|
Bonnet Rouge, 10
|
суб-лейтенант Denis
|
Примечания
- 1 2 Mahan A. T., The Influence of Sea Power upon History, 1660—1783. Little, Brown & Co. Boston, 1890. Repr. of 5th ed., Dover Publications, New York, 1987. p. 177. ISBN 1-4065-7032-X
- 1 2 3 Bridport’s Action, 23 June 1795, in: Fleet Battle and Blockade: the French Revolutionary War 17931797. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, London, 1997, pp. 44-45, 47. ISBN 1-86176-018-3
- Admiral Cornwallis's retreat from the French Fleet. Belle Isle, 17 June 1795 (неопр.). Дата обращения: 13 ноября 2009. Архивировано из оригинала 4 июля 2011 года.
Литература- Fleet Battle and Blockade: the French Revolutionary War 17931797. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, London, 1997, pp. 44–45, 47. ISBN 1-86176-018-3
- Mahan A. T., The Influence of Sea Power upon History, 1660—1783. Little, Brown & Co. Boston, 1890. Repr. of 5th ed., Dover Publications, New York, 1987. p. 177. ISBN 1-4065-7032-X
|
|
