Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Вагон ПВ40 (иногда ошибочно называемый ПВ51[к 1]) – узкоколейный пассажирский вагон, выпускавшийся Демиховским заводом с 1955 года до конца 1980-х годов.
Содержание
Общие сведения
Вагон ПВ40 представляет собой 4-осный пассажирский вагон с несущим кузовом для железных дорог колеи 750 мм. Важно отметить применение несущего корпуса, практически уникальное в конструкции вагонов узкоколейных железных дорог. Распространён на детских железных дорогах и других железных дорогах колеи 750 мм стран бывшего СССР, хотя, по отзывам, имеет несколько меньший уровень комфорта, чем вагоны Pafawag польской постройки, в частности, нарекания вызывало маленькое количество форточек и жесткость хода, из-за чего многие ДЖД предпочитали Pafawag последних модификаций.
Вагоны оборудованы ручным и автоматическим тормозами, санузлом и водяным отоплением; пассажировместимость — 40 мест для сидения, задекларирована полная пассажировместимость 96 чел., однако на практике из-за узких проходов и отсутствия поручней она вряд ли реализуема. Первоначально вагон строился для УЖД МПС СССР и для УЖД промышленных предприятий, уменьшенная масса и малый радиус проходимых кривых (9,5 т против 16 т у вагонов Pafawag и 40 м против 60 м соответственно) позволяли эксплуатировать вагоны на УЖД с лёгким верхним строением пути. Позже вагоны ПВ40 передавались на детские железные дороги, частично как замена для вагонов Pafawag. Всего было выпущено чуть меньше 7 тысяч вагонов, они эксплуатировались на многих узкоколейках СССР и постсоветского пространства[2].
Технические характеристики
Некоторые технические характеристики вагонов ПВ40, их модификаций и модернизаций[3]
| Предназначение модификации
|
Обозначение
|
Годы производства
|
Производитель
|
Вместимость
|
Масса, т
|
Высота от , мм
|
Длина по осям сцепного устройства / по раме, мм
|
Ширина, мм
|
| Базовая модель
|
48-051 (ПВ40)
|
1955–1981
|
Демиховский машиностроительный завод
|
40
|
9,5
|
3170
|
11100/10200
|
2300
|
| Вагон–столовая ВС-1
|
48-053
|
|
16/60
|
9,3
|
|
| Вагон–кинотеатр ВК-1
|
48-054
|
|
16
|
|
|
| Тропическое исполнение
|
48-055
|
|
46
|
|
|
| Повышенной комфортности
|
48-060
|
1988
|
48
|
|
|
12500
|
2400
|
| Пятигофровый
|
48-061
|
|
16/60
|
9,8
|
|
11100/10200
|
2300
|
| Вагон для специализированного контингента
|
48-096
|
|
|
|
|
| Вагон для перевозки рабочих
|
43-0011
|
1981–2004
|
38
|
9,3
|
|
| Вагон-столовая ВС-2
|
43-0012
|
1989
|
24
|
|
|
13800
|
2400
|
| Промежуточный вагон дизель-поезда АПУ-0
|
ПВ54
|
1968
|
54
|
10,0
|
|
| Пассажирский вагон с межвагонным переходом типа суфле
|
20-0011
|
2004–2010
|
Метровагонмаш
|
36
|
11,0
|
|
11040
|
2415
|
| с межвагонным суфле и электронным маршрутным указателем
|
20-0015
|
41
|
|
| с межвагонным суфле, электронным МУ и радиорубкой
|
20-0016
|
34
|
|
| Новая базовая модель
|
43-0011 (ВП750)
|
с 2010
|
Камбарский машиностроительный завод
|
32+1/80
|
12,0
|
|
|
|
| Вагон для детских железных дорог
|
ВП750-ДИТС
|
|
|
|
|
|
См. также
Примечания
Комментарии
- В номенклатуре выпускаемой продукции Демиховского машиностроительного завода никогда не было вагона с таким обозначением. Название ПВ51 происходит от смешения названия «ПВ40» и заводского обозначения модели «48-051» (где «48» — обозначение узкоколейных вагонов по действовавшему в те годы Общесоюзному классификатору промышленной и сельскохозяйственной продукции, а «051» — номер модели)[1].
Источники
- Пассажирские узкоколейные вагоны. Вагоны Демиховского завода (рус.). Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат». Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
- ДЖД - Вагоны ПВ40 (неопр.). Дата обращения: 7 мая 2023. Архивировано 9 июля 2023 года.
- А. Корсаков, А. Максимов, А. Шишин. Подвижной состав. Пассажирские вагоны (неопр.). УЖД Северо-Запада. Дата обращения: 11 марта 2018. Архивировано 11 марта 2018 года.
Ссылки
|
|
