Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Пермская городская электричка
Материал из https://ru.wikipedia.org

Пермская городская электричка — вид общественного транспорта Перми, организованный на базе инфраструктуры Свердловской железной дороги — железнодорожных путей, проходящих по территории города. С 2022 года состоит из трёх направлений и кольцевого маршрута.

Содержание

История и современность

Движение городской электрички в Перми было открыто 28 июля 2004 года[2] по маршрутам Пермь II — Лёвшино, Пермь II — Курья и «сквозному» маршруту Лёвшино — Курья общей протяжённостью 32 км[3]. Для организации перевозок были выделены два шестивагонных электропоезда ЭД4М. Электричка связала удалённые Орджоникидзевский и Кировский районы Перми с центром города; стоимость проезда независимо от маршрута поездки составляла 6 рублей.

С 6 декабря 2004 года маршрут следования двух пар электричек был продлён от Лёвшино до станции Голованово. В 2006 году линия городской электрички продлена в западном направлении до станции Оверята и увеличено количество поездов на Голованово. В итоге общая протяжённость линии Голованово — Оверята составила 50 км[4], на ней расположено 8 станций и 14 остановочных пунктов. По данным 2006 года услугами «наземного метро» пользовалось в среднем 4,3 тыс. человек в сутки[5]. В апреле 2009 года общее количество пассажиров, перевезённых городской электричкой, превысило 5 млн человек[6].

В 2004—2005 годах обсуждались проекты электрификации железнодорожной линии Курья — Химград и продления маршрута городской электрички в Закамск[7], а также открытия пассажирского сообщения на участке Пермь-Сортировочная — Блочная — Лёвшино и организации движения по кольцевому маршруту[8].

Летом 2010 года один из поездов в утреннее время курсировал по маршруту Оверята — Пермь II — Ферма — Пермь II[9], но с 10 сентября 2010 года он был отменён.

С 11 ноября 2013 года маршрут пермской городской электрички был временно сокращён до станции Курья[10].

С 16 января 2015 года городская электричка де-факто была отменена[11] наряду с некоторыми другими пригородными электропоездами[12], но в начале февраля того же года по распоряжению президента России Владимира Путина движение электропоездов восстановлено[13].

В начале 2017 года стоимость проезда на электричке в пределах агломерации Перми сравнялась с стоимостью проезда в остальном транспорте и составила 20 рублей. На станциях, оборудованных кассами требуется заранее приобретать билеты, либо пользоваться абонементами.

В настоящее время электричка является быстрым видом транспорта для поездок в центр Перми для жителей отдалённых районов. Например, время в пути со ст. Лёвшино до Перми II составляет 30-40 минут против 45-60 минут на автобусе.

27 января 2020 года было прекращено движение на перегоне «Пермь II — Пермь I»[14]. Пригородные поезда Горнозаводского направления стали курсировать до железнодорожного вокзала Пермь I.

17 сентября 2021 года поезда вновь начали курсировать по ранее закрытому участку «Пермь II — Пермь I»[15]. Кроме того, был продлён до станции Лёвшино маршрут «Пермь II — Краснокамск».

20 мая 2022 года из-за ограничения движения автотранспорта на период ремонта проезжей части на КамГЭС[16] был организован временный челночный маршрут электропоезда ЭД4М «Кабельная — Лёвшино»[17].

6 июля 2022 года была прекращена работа временного челночного маршрута между станциями Кабельная и Лёвшино в связи со снижением пассажиропотока после окончания ремонта проезжей части на КамГЭС[18].

В течение 2022 года был восстановлен второй железнодорожный путь на перегоне между станциями Кабельная и Лёвшино, в том числе на участке по КамГЭС. Железная дорога на этом участке была законсервирована в 1999 году, а впоследствии – демонтирована[19].

В 2023 году были построены и введены в эксплуатацию две низкие пассажирские платформы нового остановочного пункта «Комплекс ППИ»[20], который юридически ранее был грузовым о.п. «10 км»[21].

Пермское центральное кольцо и пермские диаметры

В ноябре 2021 года руководитель Свердловской железной дороги Иван Колесников представил на заседании правительства Пермского края схему так называемого Пермского наземного метро[22]. Совместный проект Свердловской железной дороги и Пермского края получил название «Компактный город». Организация движения электропоездов предполагалась по кольцевому маршруту и трём диаметрам по направлениям Краснокамск — Голованово (10 рейсов), Оверята — Ферма (4—5 рейсов) и Ферма — Лёвшино (3—5 рейсов). Кольцевой маршрут предполагался по правому берегу Камы, от станции Пермь II до Лёвшино, далее через плотину Камской ГЭС на правый берег, до станции Пермь-Сортировочная, затем по Камскому железнодорожному мосту на станцию Пермь II (64 рейса с интервалом 30 минут). Такая организация движения должна была обеспечить на участке Пермь II — Лёвшино интенсивность движения 121 рейс в сутки с интервалом 14—18 минут, а потенциальный пассажиропоток на всей сети предполагался в 20 тыс. человек в сутки[22].

Формальный старт работы по диаметрам и кольцу был произведён 30 апреля 2022 года на действующей инфраструктуре Свердловской железной дороги без каких-либо изменений, реорганизации и дополнительного строительства[23]. В 2022 году был проведён плановый ремонт перегона «Пермь I Балмошная», который был включён в план-график до первого упоминания планов властей о запуске ПЦК. На 2023—2024 года запланирован ремонт ещё двух перегонов[24]. Также восстанавливается движение по второму пути на Камской ГЭС, поезда по которому не ходили около 30 лет[25]. 12 декабря 2022 года по новому восстановленному пути было запущено движение.

Линии

С 30 апреля 2022 года движение пермской городской электрички организовано по пяти направлениям[24][26]:
  • ПД1 Чусовской диаметр: Оверята[уточнить] — Голованово;
  • ПД2 Камский диаметр: Оверята — Ферма;
  • ПД3 Сылвенский диаметр: Ферма — Левшино;
  • ПД4 Егошихинский диаметр: Пермь II — Голованово;
  • ПЦК Кольцевой маршрут: Пермь II — Лёвшино — правый берег — Пермь II.


Протяжённость от станции Оверята до станции Пермь II — 24 км, время в пути — 37 минут.
Протяжённость от станции Пермь II до станции Голованово — 26 км, время в пути — 50 минут.

Названия маршрутов придумал лично губернатор Пермского края Дмитрий Махонин без общественного обсуждения и голосования по названиям малых рек Пермского края[27]. В результате за исключением Кольцевого маршрута эти названия не используются ни юридически в документации, ни организатором перевозок и перевозчиком, ни в расписании, ни пассажирами[28].

Перспективы

В период с 2022 по 2027 года Свердловская железная дорога планирует построить высокие платформы на более чем 30 остановках в Перми. Также благодаря продолжению ремонта путевого хозяйства СвЖД намерена увеличить скорость движения поездов для сокращения времени в пути[29].

По данным на март 2025 года, СвЖД начала строительство нового остановочного пункта «Попова» у сада Гоголя и Коммунального моста в Перми. Завершить строительно-монтажные работы должны до конца 2026 года. Анонсированные в 2023 году Минтрансом Прикамья[30] остановочные пункты «Сосновый бор» и «Водолеево» ещё не проектировали, места размещения будущих платформ не определены[31].

См. также

Примечания
  1. Мэрия Перми согласилась финансировать городскую электричку Архивная копия от 21 декабря 2013 на Wayback Machine // «Коммерсантъ-Пермь», 12.11.2013
  2. Наземное метро открыто! Архивная копия от 20 декабря 2013 на Wayback Machine // Газета «Звезда», 29.07.2004
  3. Расписание городской электрички на 2004/05 год. Дата обращения: 6 ноября 2010. Архивировано 13 февраля 2006 года.
  4. Развитие городского железнодорожного транспорта «Городская электричка» Архивная копия от 20 декабря 2013 на Wayback Machine // Центр дорожной информации
  5. За два года работы городская электричка в Перми перевезла свыше 2,3 млн пассажиров Архивная копия от 21 декабря 2013 на Wayback Machine // Информационное агентство «Новый регион»
  6. Городская электричка в Перми перевезла пятимиллионного пассажира Архивная копия от 19 сентября 2012 на Wayback Machine // Урал-Информ ТВ
  7. На Свердловской железной дороге рассматривается возможность продления маршрута городской электрички в Перми // РЖД
  8. Электричку могут продлить Архивная копия от 21 декабря 2013 на Wayback Machine // «Российская газета», 26.02.2013
  9. Маршрут городской электрички будет продлён до станции Ферма Архивная копия от 21 декабря 2013 на Wayback Machine // Пермь Online
  10. В Перми изменится маршрут следования городской электрички Архивная копия от 20 декабря 2013 на Wayback Machine // Местное время, 5.11.2013
  11. Число электричек в Пермском крае сокращено с 16 января. Дата обращения: 24 января 2015. Архивировано из оригинала 28 января 2015 года.
  12. 25 пригородных электричек отменяется в Пермском крае Архивная копия от 28 января 2015 на Wayback Machine // НеСекретно
  13. В Прикамье отменили отмену электричек Архивная копия от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // Московский комсомолец
  14. Железнодорожную ветку между станциями Пермь-I и Пермь-II закроют 27 января. 59.ru - новости Перми (26 января 2020). Дата обращения: 12 декабря 2022. Архивировано 12 декабря 2022 года.
  15. Между станциями Пермь I и Пермь II возвращают движение электричек — уже с 17 сентября. 59.ru - новости Перми (16 сентября 2021). Дата обращения: 12 декабря 2022. Архивировано 12 декабря 2022 года.
  16. На КамГЭС до конца лета 2022 года будет реверсивное движение | 59.ru — новости Перми. Дата обращения: 20 мая 2022. Архивировано 4 мая 2022 года.
  17. Специальный поезд Кабельная — Левшино — Кабельная начинает курсировать с 20 мая
  18. С 6 июля отменяются пригородные поезда Кабельная — Левшино — Кабельная. Дата обращения: 6 июля 2022. Архивировано 6 июля 2022 года.
  19. В Перми завершают восстановление второго ж/д пути на КамГЭС. 59.ru - новости Перми (7 сентября 2022). Дата обращения: 12 декабря 2022. Архивировано 12 декабря 2022 года.
  20. Пермской электричке построили остановку «Комплекс ППИ» в обратном направлении. 59.ru - новости Перми (7 июня 2023). Дата обращения: 26 июня 2023. Архивировано 26 июня 2023 года.
  21. Больше не «такой-то километр». В Прикамье и Перми переименовали еще девять железнодорожных остановок. 59.ru - новости Перми (27 марта 2023). Дата обращения: 26 июня 2023. Архивировано 26 июня 2023 года.
  22. 1 2 Представлена новая схема Пермского наземного метро | «Новый компаньон». Дата обращения: 25 апреля 2022. Архивировано 25 июня 2022 года.
  23. В электричках расширят зону «Агломерация Пермь», а проезд по кольцу на четыре дня сделают бесплатным. 59.ру (30 апреля 2022). Дата обращения: 17 марта 2025.
  24. 1 2 Заменить рельсы, увеличить скорость, открыть новые пути. Как в Перми хотят развивать городскую электричку. 59.ru - новости Перми (13 мая 2022). Дата обращения: 4 июня 2023. Архивировано 5 июня 2023 года.
  25. На Камской ГЭС восстанавливают второй железнодорожный путь. Поезда по нему не ходили около 30 лет. 59.ru - новости Перми (31 мая 2022). Дата обращения: 4 июня 2023. Архивировано 4 июня 2023 года.
  26. Расписание движения поездов "Ласточка" по Пермскому центральному кольцу. ppk59.ru. Дата обращения: 4 июня 2023. Архивировано 4 июня 2023 года.
  27. Губернатор Прикамья часто говорит о «наземном метро» в Перми: что это такое и чем отличается от простой электрички? 59.ру (4 декабря 2023). Дата обращения: 17 марта 2025.
  28. Источник 59.RU: губернатор намерен построить трамвайную линию от Перми до аэропорта. 59.ru - новости Перми (14 февраля 2023). Дата обращения: 26 июня 2023. Архивировано 9 июня 2023 года.
  29. Заменить рельсы, увеличить скорость, открыть новые пути. Как в Перми хотят развивать городскую электричку. 59.ru - новости Перми (13 мая 2022). Дата обращения: 12 декабря 2022. Архивировано 12 декабря 2022 года.
  30. В Перми до конца года начнут строить три новых остановки для электричек. 59.ру (24 мая 2023). Дата обращения: 17 марта 2025.
  31. В Перми сделают новые остановки для электричек: места, сроки и планы. 59.ру (6 марта 2025). Дата обращения: 17 марта 2025.


Ссылки
Downgrade Counter