Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Прам
Материал из https://ru.wikipedia.org

Прам (нидерл. praam — плоскодонное судно и дат. pram — баржа) — крупное плоскодонное артиллерийское парусно-гребное судно, применявшееся в качестве плавучей батареи[1][2].

Также в России прамами называли вспомогательные плоскодонные суда, использовавшиеся для конопачения судов, перевозки грузов и других портовых работ[3][4][5], а в Голландии речные плоскодонные грузовые суда[6].

Полупрам — плоскодонное парусно-гребное судно, отличавшееся от прама меньшими размерами и меньшей мощностью артиллерийского вооружения[7][8].

Содержание

Описание судна

Крупное плоскодонное парусно-гребное трехмачтовое судно. На прамы устанавливалась мощная артиллерия, располагавшаяся в закрытой батарее, и состоявшая в различное время от 18 до 44 пушек крупного калибра. Иногда на прамы устанавливались гаубицы, единороги и мортиры. За счёт малой осадки могли использоваться на мелководье[9]. При этом отличались плохой манёвренностью и практически не могли двигаться без помощи буксира[10][11].

Российский историк В. Ф. Головачев в своей книге «Действия русского флота во время войны России со Швецией в 1788–1790 годах» так описывает суда данного типа[12]:

Прамы — четырёхугольные неуклюжие ящики, имевшие двухъярусную батарею и до 40 орудий большого калибра. Но они были знамениты своей неповоротливостью и даже во время малого ветра могли следовать не иначе, как на буксире

Использование судна

Впервые прамы появились в Швеции во 2-й половине XVII века и предназначались для бомбардировки крепостей и укреплённых пунктов противника в прибрежных районах и на реках[1].

В Российском флоте суда данного типа впервые появились в XVIII веке, в первые годы Северной войны. Длина российских прамов достигала 35 метров, ширина — 11 метров, а осадка — 3 метров. Также к концу XVIII века для Балтийского флота было построено несколько полупрамов, отличавшихся вдвое меньшей осадкой при той же длине и ширине. В составе флота прамы прослужили до конца XVIII века, пока в 1790-х годах не были заменены на более маневренные плавучие батареи[1].

Примечания
  1. 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 242.
  2. Широкорад, 2007, с. 180—181.
  3. Епишкин, 2010.
  4. Даль, 1880—1882.
  5. Чудинов, 1910.
  6. Морской Энциклопедический Словарь, 1991.
  7. Чернышёв, 2002, с. 250.
  8. Широкорад, 2007, с. 183.
  9. Боевая летопись русского флота, 1948, с. 451.
  10. Веселаго, 2009, с. 219.
  11. Мышелавский, 1896, с. 87.
  12. Головачев, 1871.


Литература
  • Прам // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  • Морской Энциклопедический Словарь / Под ред. академика Н. Н. Исанина. — 1991. — Т. 2.
  • Жутяев Ю. Н.. Прамы Балтийского флота // Гангут. — 2012. — № 69. — С. 3—29.
  • Степаненко С. А.. Прамы российских южных военных флотилий XVIII в. (история создания и боевого применения «плавучих ящиков»). // International Naval Journal. — 2017. — № 5(1). — ISSN 2411-3204. — doi:10.13187.
Downgrade Counter