Меню Главная Случайная статья Настройки Псковский трамвай Материал из https://ru.wikipedia.org Псковский трамвай — трамвайная система, функционировавшая в Пскове с 1909 до 1941 года. Содержание 1 История 1.1 Конка Черёхи 1.2 Трамвай узкой колеи 1.3 Электрический трамвай 1.4 Закрытие движения 2 Подвижной состав 2.1 Конка 2.2 Пассажирские вагоны 2.3 Служебный подвижной состав 3 Интересные факты 4 Литература 5 Примечания 6 Ссылки История Конка Черёхи В 1890 в деревне Черёха, являющейся южным пригородом Пскова, была открыта линия конки длиной 1,5 км, проходившая от пристани на реке Великой до курзала. Трамвай узкой колеи 1906 — начало строительства трамвая узкой колеи. 1 (14) ноября 1909 — по недостроенной (неэлектрифицированной) трамвайной линии от вокзала Псков-Варшавский до Торговой площади, открывается движение конки, устроенной купцом Г. Ф. Викенгейзером. Август 1910 — движение конки продлевается от Торговой площади через Троицкий мост на Запсковье. 1911 — движение конки прекращено. Трамвайная линия перешивается на колею 1524 мм. Электрический трамвай 9 (22) января 1912 — открыто движение электрического трамвая, построенного под руководством инженера К. Г. Репина. Маршрут проходил по бывшей линии конки, от вокзала по Кахановскому бульвару и Сергиевской улице, через Торговую площадь и Троицкий мост на Запсковье, до соляных амбаров на Нарвской улице. Февраль 1914 — открыто движение по второй линии, от Торговой площади по Великолуцкой и Алексеевской улицам (ныне — Советская улица) до железнодорожной станции Псков-II[1]. 1918 — работа трамвая приостановлена из-за Гражданской войны. Лето 1923 — возобновлено движение трамвая. 1925 — трамвайная линия на Запсковье (маршрут № 1) продлевается от Варлаамовой башни до скотобойни. 1933 — начало поставок новых двухосных вагонов производства Мытищинского завода. 1934 — продление трамвайной линии (маршрут № 1) от скотобойни до льночесальни. 10 августа 1936 — начинается регулярное движение трамвая по новой линии (маршрут № 3) от Советской площади через мост Красной Армии на Завеличье до 1-й Советской больницы. Закрытие движения Июль 1941 — движение трамвая прекращено из-за начала Великой Отечественной войны 1944 — Псковский трамвай ликвидирован как предприятие. Подвижной состав Конка С 1909 по 1911 год на линии эксплуатировались 6 вагонов конки. Пассажирские вагоны В 1911—1913 годах в город поступили 16 моторных вагонов производства Пуджского завода. В 1930-х годах поступили 3 моторных вагона Х и 10 прицепных вагонов М. Также в начале 1930-х годов в Пскове некоторое время эксплуатировались вагоны «Фениксъ» (по всей видимости поступили из Ленинграда) и прицепные вагоны местного производства[2]. Во время ВОВ трамвайный подвижной состав частично был вывезен оккупантами предположительно в Варшаву[3]. Служебный подвижной состав Снегоочиститель СО-1. Прицепные грузовые вагоны-платформы. Интересные факты