Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
РД-107 (индекс 8Д74) — жидкостный ракетный двигатель, созданный для первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 в ОКБ-456. Используется на каждом боковом блоке первой ступени всех ракет-носителей семейства «Союз».
Содержание
История
Двигатель был разработан ОКБ-456. С помощью двигателя РД-107 и его модификаций были обеспечены успешные полёты искусственных спутников Земли, Луны и Солнца, автоматических станций на Луну, Венеру, Марс и пилотируемых кораблей «Восток», «Восход», «Союз». Именно эти двигатели впервые в истории вывели в космос искусственный спутник и человека.
Постановлением Совета Министров СССР от 13 мая 1946 года в СССР были начаты работы по изучению опыта Германии в проектировании и производстве двигателей ракет V-2. Хронологическими и частично техническими предшественниками двигателей РД-107 и РД-108 были двигатели РД-100, РД-103, РД-105, РД-106. В результате проведенных работ над этими ракетами было обеспечено успешное создание двигателей РД-107/108[3].
Разработка двигателей для первой межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 началась в 1954 году и потребовала три года. Р-7 была жидкостной двухступенчатой ракетой. Каждый блок первой ступени содержал двигатели РД-107, которые располагались симметрично вокруг центрального блока второй ступени. Каждый двигатель имел шесть камер сгорания, две из которых являлись рулевыми.
На РД-107 конструктивно основан двигатель РД-108. Запуск двигателей обеих ступеней происходил в одно время при помощи пирозажигательных устройств в каждой из 32 камер сгорания. Модификации двигателей и сейчас используются при оснащении ракет. В общей сложности при помощи двигателя РД-108 было поднято в космос более 1800 ракет-носителей[4].
Серийное производство двигателей было налажено под руководством директора завода №24 Петра Денисовича Лаврентьева в кратчайшие сроки освоил производство новой техники — жидкостных ракетных двигателей РД-107 и РД-108[5].
Текущий статус
Серийное производство этих двигателей осуществляется на заводе имени Фрунзе (ныне ПАО «Кузнецов») в Самаре под авторским надзором Приволжского филиала НПО «Энергомаш». Испытания двигателя производят на специальном стенде на обособленном подразделении завода «Кузнецов» — в поселке Винтай в 70 км от города[1]. Используется на боковых блоках ракет носителей «Союз-ФГ» и «Союз-2».
Технические особенности
Основные камеры сгорания (4) неподвижны. Имеет две рулевых камеры с отклонением до 45 градусов и гидроприводом.
Рабочие компоненты:
Назначение
Двигательная установка боковых блоков ракет-носителей серии Р-7.
Основные варианты модернизации
С 1960 года двигатель продолжает совершенствоваться, создаются новые модификации. Основные модернизации — двигатели 8Д74, 8Д728, 11Д512 и 14Д22[1]. В марте 2019 года «Объединенная двигателестроительная корпорация» Госкорпорации «Ростех» успешно завершила испытания первого серийного комплекта ракетных двигателей РД-107А/РД-108А на новом топливе — нафтиле[6].
| Характеристика[2]
|
Модификации двигателя
|
| РД-107
|
РД-107А
|
| Тяга, тс:
|
земная
|
83
|
85,6
|
| пустотная
|
102
|
104
|
| Удельный
импульс, с
|
земной
|
256
|
263,3
|
| пустотный
|
313
|
320,2
|
| Давление в камере
сгорания, кгс/см2
|
60
|
61,2
|
| Масса, кг
|
сухая
|
1190
|
1090
|
| залитая
|
1300
|
1156
|
| Габариты, мм
|
высота
|
2865
|
2578
|
| диаметр
|
1850
|
1850
|
| Период разработки
|
1954–1959
|
1993–2001
|
| Назначение
|
РН «Восток» |
РН «Союз»
|
8Д728 (РД-107ММ)
Вариант разработан в 1965—1976 гг. для РН «Молния» (8К78М)
11Д512 (РД-117)
Вариант разработан в 1968—1973 гг. для РН «Союз-У» (11А511У)
14Д22 (РД-107А)
Вариант разработан в 1993—2001 гг. для РН «Союз-ФГ» (11А511ФГ)
Модификации
РД-108 — модификация с 4 рулевыми камерами для использования в центральном блоке.
Примечания
- 1 2 3 Космический двигатель-рекордсмен (неопр.). «Ростех» (12 апреля 2018). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 8 марта 2019 года.
- 1 2 3 4 5 6 7 РД-107/108 (неопр.). НПО «Энергомаш». Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 8 марта 2019 года.
- Предыстория создания ЖРД РД-107/108 (неопр.). Дата обращения: 10 июня 2021. Архивировано 7 октября 2021 года.
- Космический двигатель-рекордсмен (неопр.). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 8 марта 2019 года.
- Первый пилотируемый полет. Российская космонавтика в архивных документах. В 2-х книгах. Под редакцией В. А. Давыдова. Книга 2. Федеральное космическое агентство
- Ростех переводит двигатели «Союзов» на экологически чистое топливо (неопр.). «Ростех» (7 марта 2019). Дата обращения: 7 марта 2019. Архивировано 8 марта 2019 года.
См. также
Ссылки
|
|