Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Паровоз «Рак» — маневровый танк-паровоз с двумя спаренными осями и вертикально расположенным котлом. Выпускался Невским, а затем и Харьковским заводами для внутризаводской работы. Получил широкое применение на металлургических и машиностроительных заводах.
Содержание
Описание
При рабочей массе в 12 т «Рак» был самым маленьким паровозом на железных дорогах страны[1]. Локомотив имел нетипичную для паровозов компоновку — в центре стоящей на единственной двухосной тележке будки находилась топка, на которой был установлен вертикальный котёл. Дымовая труба выходила через крышу будки и была расположена в её центре. По бокам находились ёмкости для воды и угля. В движение локомотив приводился парораспределительным механизмом Вальсхарта[2]. Объём бака локомотива составлял 1,9 м, при площади колосниковой решётки 0,78 м и испаряющей поверхности нагрева в 14,5 м давление пара в котле достигало 0,7 кгс/см. При диаметре цилиндров в 250 мм и ходе поршня в 260 мм они выдавали 1083 кгс тяги. Колёсная база локомотива составляла 1605 мм, полная длина — 4283 мм. Движущими были обе оси, диаметр колёс — 630 мм[3].
История
Локомотив выпускался с 1900 года на Невском заводе, позднее выпуск был налажен и на Харьковском паровозостроительном заводе[1][3]. Год прекращения выпуска неизвестен[2]. Благодаря своим скромным габаритам и небольшой массе паровоз нашёл широкое применение на территориях различных предприятий, в том числе металлургических и машиностроительных[1]. К примеру, такие локомотивы использовались для внутризаводского движения на Невском заводе, их производившем[4].
Примечания
- 1 2 3 Харук, 2019, Первые шаги.
- 1 2 Назаров Р. «Минутку, где котел?» Как устроен малютка-паровоз «Рак» (неопр.). Techinsider (6 сентября 2023). Дата обращения: 27 сентября 2024.
- 1 2 Раков, 1995, 15.2. Танк-паровозы с вертикально расположенным котлом, с. 494.
- Ломакина, 1981, Помни танк-паровоз!, с. 137—138.
Литература
|
|
