Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Ралли Великобритании 1976
Материал из https://ru.wikipedia.org

Ралли Великобритании 1976 года (официально Lombard RAC Rally 1976) - десятый и заключительный этап чемпионата мира по ралли 1976 года, проходивший с 27 по 30 ноября. Это 32-е Ралли Великобритании в истории и четвертое в рамках чемпионата мира. Этап проходил на гравийном покрытии, а общая протяженность гоночной дистанции составила 504 км и была разделена на 76 спецучастков.

Победа на домашнем ралли стала единственной в рамках чемпионата мира для британского гонщика Роджера Кларка, хотя в 1972 году он уже побеждал на данном этапе в международном чемпионате по ралли для производителей. На протяжении большей части дистанции лидировал финн Пентти Ариккала, но был дисквалифицирован после 72 спецучастка.

Содержание

Результаты

Турнирная таблица
Место Пилот Штурман Машина Время
1 Роджер Кларк Стюарт Пегг Ford Escort RS1800 6:02:26 20
2 Стиг Блумквист Ханс Силван Saab 99 6:02:03 +4:37 15
3 Бьорн Вальдегорд Ханс Торселиус Ford Escort RS1800 6:07:55 +5:29
4 Сандро Мунари Сильвио Майга Lancia Stratos HF 6:08:49 +6:23 10
5 Уве Андерссон Мартин Холмс Toyota Corolla Levin TE27 6:11:43 +9:17 8
6 Дэн О'Салливан Ford Escort RS 1800 MKII 6:11:48 +9:22
7 Андерс Кулланг Клас-Йоран Андерссон Opel Kadett GT/E 16V 6:15:13 +12:47 4
8 Эндрю Мэрриотт Datsun 160J 6:22:07 +19:41 3
9 Джонстон Сайер Triumph TR7 6:22:54 +20:28 2
10 Ульф Сандберг Opel Kadett GT/E 16V 6:24:28 +22:02
11 Фульвио Баччелли Франческо Роззетти Fiat 131 Abarth 6:24:38 +22:12
12 Йен Муир Vauxhall Magnum Coup 6:29:03 +26:37


Сходы

Неполный список
Пилот Штурман Автомобиль Причина
Тимо Мякинен Генри Лиддон Ford Escort RS 1800 MKII Авария
Маркку Ален Илкка Кивимяки Fiat 131 Abarth Дифференциал
Ханну Миккола Жан Тодт Toyota Celica 2000 GT Дифференциал
Симо Лампинен Майк Вуд Ford Escort RS 1800 MKII Авария
Маурицио Верини Нинни Руссо Fiat 131 Abarth Коробка передач
Вальтер Рёрль Йохен Бергер Opel Kadett GT/E 16V Задний мост
Жан-Люк Терье Мишель Виаль Toyota Celica 2000 GT Масляный радиатор
Харри Чельстрём Герэйнт Филлипс Datsun 160J Коробка передач
Ари Ватанен Питер Брайант Ford Escort RS 1800 MKII Двигатель
Рассел Брукс Джон Браун Ford Escort RS 1800 MKII Прокладка головки блока цилиндров
Пентти Ариккала Майк Грисли Ford Escort RS 1800 MKII
Пер Эклунд Бьорн Седерберг Saab 99 EMS Коробка передач
Жан Раньотти Жак Жабер Alpine-Renault A310 V6 Дифференциал
Рауно Аалтонен Клас Биллстам Opel Kadett GT/E 16V Двигатель


Спецучастки
Кол-во выигранных СУ
Пилот СУ
Пентти Ариккала 22
Роджер Кларк 19
Ханну Миккола 9
Сандро Мунари 7
Стиг Блумквист
Маурицио Верини 3
Пер Эклунд
Тони Понд
Ари Ватанен 2
Бьорн Вальдегорд
Маркку Ален
Фульвио Баччелли 1
Харри Чельстрём
Рассел Брукс
 
Лидирование в ралли
Пилот СУ
Ханну Миккола СУ1-4
Ари Ватанен СУ5-10
Пентти Ариккала СУ11-72
Роджер Кларк СУ73-76


Положение в чемпионате после этапа
Место Производитель Очки
1 Lancia 112
2 Opel 57
6 3 / Ford 47
2 4 Saab 43
2 5 Datsun 39
1 6 Toyota 35
3 7 Fiat 32
3 8 Peugeot 31
1 9 Alpine-Renault 27
10 Mitsubishi 20


Ссылки
Downgrade Counter