Меню Главная Случайная статья Настройки Ралли США 1974 Материал из https://ru.wikipedia.org Ралли США 1974 года (официально Press-on-Regardless Rally 1974, Ралли Независимой Прессы) шестой этап чемпионата мира по ралли 1974 года, проходивший с 30 октября по 2 ноября. Это 26-е Ралли Независимой Прессы в истории и второе в рамках чемпионата мира. Этап проходил на гравийном покрытии, а общая протяженность гоночной дистанции составила 743 км и была разделена на 51 спецучасток (шестнадцать из которых позднее были отменены). На старт вышло 68 экипажей, до финиша добралось 29 из них. В 1973 году на этапе в Детройте подавляющее большинство участников были представителями США и Канады, а ралли 1974 года прошло при практически тотальном доминировании французских и финских пилотов. А вот многочисленное представительство ведущих итальянских гонщиков на Lancia и Fiat закончилось полным провалом и повсеместными сходами по техническим причинам. При таком количестве ведущих раллийных пилотов из Европы лучшим результатом североамериканцев на этот раз стало десятое место Боба Хурихана. Свою первую победу в сезоне и четвёртую в карьере одержал Жан-Люк Терье на Renault 17 Gordini, для компании Renault эта победа стала первой в мировом первенстве. Его главным соперником был финн Маркку Ален, победивший на более чем половине спецучастков, но проигравший в итоге больше трёх минут на финише соревнований (этот подиум стал для него уже пятым в мировом первенстве). Замкнул призовую тройку еще один француз - Жан-Пьер Николя. Трёхкратный чемпион Европы поляк Собеслав Засада впервые финишировал в очковой зоне на чемпионате мира, а француз Марианна Фуртон, занявшая девятое место, стала второй женщиной-пилотом на чемпионате мира, которая финишировала в первой десятке по итогам соревнований. А Клодин Буше (Тротмэнн), завоевавшая восьмое место в качестве штурмана Боба Нейре, была первой такой женщиной на Ралли Марокко 1973 года. Содержание 1 Результаты 1.1 Турнирная таблица 1.2 Сходы 1.3 Спецучастки 2 Положение в чемпионате после этапа 3 Ссылки Результаты Турнирная таблица Место  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10  Очки 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1 Место Пилот Штурман Машина Время 1 Жан-Люк Терье Кристиан Дельферье Renault 17 Gordini[англ.]* 3:17:52.2 20 2 Маркку Ален Ахо Атсо Fiat 124 Abarth[англ.] 3:21:06.0 +3:13.8 15 3 Жан-Пьер Николя Герайнт Филлипс Renault 17 Gordini 3:21:29.4 +3:37.2 4 Симо Лампинен Джон Дэвенпорт Lancia Beta Coupe 3:29:52.8 +12:00.6 10 5 Ги Шассель Жан-Пьер Руже Alpine-Renault A110 1800[англ.] 3:34:03.0 +16:10.8 8 6 Бернар Дарниш Ален Маэ Renault 17 Gordini 3:39:15.6 +21:23.4 7 Собеслав Засада Ержи Добржански Porsche 911 Carrera RS 3:49:10.8 +31:18.6 4 8 Боб Нейре Клодин Буше Alpine-Renault A110 1800 3:49:37.2 +31:45.0 9 Эвелин Ванони Alpine-Renault A110 1800 3:57:17.4 +39:25.2 10 Боб Хурихан Дуг Шеферд Volvo 142 S 3:59:12.0 +41:19.8 1 Сходы Неполный список Пилот Штурман Автомобиль Причина Сандро Мунари Марио Мануччи Lancia Stratos HF Распределитель Маурицио Верини Массимо Торриани Fiat 124 Abarth Альчиде Паганелли Нинни Руссо Fiat 124 Abarth Сцепление Франческо Роззетти Fiat 124 Abarth Rallye Исключён Анжело Гарцольо Lancia Beta Coup Крепление двигателя Уолтер Бойс Дуг Вудс Toyota Celica 1600 Застрял в гравии Робин Эдвардс Ford Escort RS 1600 MKI Сход Джеймс Уолкер Терри Палмер Volvo 142 S Дифференциал Кит Биллоуз Джон Кэмпбелл Ford Escort RS 1600 MKI Коробка передач Жан-Жак Ренье Alpine-Renault A110 1800 Двигатель Спецучастки Кол-во выигранных СУ Пилот СУ Маркку Ален 21 Альчиде Паганелли 6 Жан-Люк Терье 4 Жан-Пьер Николя 3 Сандро Мунари 1 Серджио Барбасио Положение в чемпионате после этапа Зачёт производителей Место Производитель Очки 1 1 Fiat 63 1 2 Lancia 62 3 / Ford 34 1 4 Porsche 27 1 5 Datsun 26 6 Toyota 22 7 Renault 20 7 Mitsubishi 20 1 9 Opel 15 10 Alpine Renault 14 2 11 Saab 10 Ссылки Результаты на сайте ewrc-results.com