Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Рыскание — угловые движения летательного аппарата, судна, автомобиля относительно вертикальной оси (см. также вертикальная ось самолёта), а также небольшие изменения курса вправо или влево, свойственные судну. Для обозначения этого явления иногда используются также термины вертлявость[1], рыскливость[2] и увальчивость[2].
Управляет этим вращением руль направления (англ. rudder). Один из трёх углов (крен, тангаж и рыскание), соответствующих трём углам Эйлера, которые задают поворотное положение летательного аппарата относительно его центра. Угол рыскания обозначается буквой (пси)[3][4].
В динамике полёта рыскание (вернее, угол рыскания) также означает угол поворота корпуса самолёта в горизонтальной плоскости, отсчитываемый от направления на север. Этот угол сходен с курсом, но отсчитывается строго в соответствии с выбранной системой координат. В традиции российской школы это означает отсчёт положительных углов против часовой стрелки, если смотреть сверху. Кроме того, обычный рассматриваемый диапазон углов рыскания — ±180°.
В парусном спорте причиной рыскания чаще всего являются люфты в рулевом устройстве, а также конструктивные дефекты[5]. Люфты в рулевом управлении, как и конструктивные дефекты иногда удаётся устранить без помощи верфи[5]. Конструктивные дефекты исправляются путём увеличением дифферента на корму и установкой дополнительных плавников[5].
См. также
Примечания
- Вертлявость судна // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
- 1 2 Головнин П. Н.. Вертлявость корабля // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Введение в авиационную технику и технологию. Конспект лекций (неопр.). Дата обращения: 24 октября 2019. Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 года.
- Общие сведения о гироприборах Архивировано 5 октября 2013 года.
- 1 2 3
Литература
|
|