Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Р27В-300 (внутреннее обозначение: изделие 49) — одноконтурный турбореактивный двигатель с управляемым вектором тяги, разработанный в АМНТК «Союз». Использовался на серийном самолёте вертикального взлёта и посадки Як-38 и его модификации Як-38У в качестве подъёмно-маршевого двигателя.
Содержание
История
Проектирование двигателя для штурмовика Як-36М началось в 1967 году. В 1974 году Р27В-300 успешно прошёл государственные испытания, и началось его серийное производство. В начале 1980-х двигатель был модернизирован (повысилась тяга). Дальнейшим его развитием стал ПМД Р28В-300, разработанный для оснащения модернизированного штурмовика Як-38М.
Конструкция
Двигатель одноконтурный осесимметричный. Состоит из следующих элементов[1]:
- Входное устройство
- Компрессор низкого давления (пять ступеней)
- Компрессор высокого давления (шесть ступеней)
- Кольцевая камера сгорания
- Турбины низкого и высокого давлений (по одной ступени) с охлаждаемыми лопатками
- Раздвоенное дозвуковое сопло, перенаправляющее поток выходящих газов на две поворотные насадки
- Две поворотные сужающиеся насадки — приводятся в движение турбомоторами, синхронизация осуществляется с помощью рессор
Модификации- Р27В-300 — базовая версия для СВВП Як-38. Позже прошёл модернизацию, увеличившую тягу двигателя.
- Р28В-300 — ТРДД на базе Р27В-300 для модернизированных штурмовиков Як-38М. Отличается увеличенным диаметром входного устройства, за счёт чего была повышена тяга.
Примечания
- 1 2 3 4 5 6 7 8 Gordon, 2008, p. 83.
- Для модернизированной версии двигателя. Ставился на Як-38 (с/н 0911) и последующие серийные машины. Тяга на взлётном режиме для ранней версии составляла 5900 кгс.
- Для модернизированной версии двигателя.
- Gordon, 2008, p. 84.
- На крейсерском режиме
Литература- Yefim Gordon. Yakovlev Yak-36, Yak-38 & Yak-41: The Soviet 'Jump Jets' / Translation by Dmitriy Komissarov. — Hinckley, England, UK: Midland Publishing, 2008. — 145 p. — ISBN 978-1-85780-287-0.
Ссылки
|
|