Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
СП-30 (самолёт)
Материал из https://ru.wikipedia.org

СП-30 — российский легкомоторный многоцелевой самолёт (класс STOL), с максимальной взлётной массой до 500 кг (495 кг), разработанный конструкторским бюро «Спектр-Аэро».

СП-30 выпускается серийно в Таганроге с 2003 года. Главный конструктор — А. Б. Водолазский[2].

Содержание

История

В 1990-е годы у сельхозпроизводителей возникла потребность в простой и лёгкой авиатехнике из-за того, что АН-2 не мог совершать полёты ввиду проблем с наличием топлива. Также в это время начиналось массовое использование химических препаратов, которые необходимо было вносить малыми объёмами. До определённого времени эти потребности закрывали мотодельтапланы, но данная техника в какой-то момент исчерпала свои ресурсы.

Так и возникла потребность в разработке сверхлёгкого самолёта, который будет использоваться в авиахимработах. Единственным лёгким самолётом, который на тот момент мог производить подобные работы, был Х-32 «Бекас» украинского производства[3]. Данный самолёт в свою очередь изначально не проектировался под авиахимработы и его компоновка совершенно не защищала пилота в случае падения[4].

При разработке СП-30 за основу был взят канадский самолёт Zenith STOL CH 701[англ.][5].

В 2000 году процессе сборки первых комплектов были устранены недостатки, полностью заменена система управления. В ходе эксплуатации получившейся конструкции вносились существенные изменения. Первый полностью переработанный на основе российских военных технологий самолёт был представлен на выставке МАКС-2003. После этого во вновь выпускаемые самолёты регулярно вносятся модификации[6].

По данным на 2023 год конструктивные доработки самолёта продолжаются, в том числе с учётом рекомендаций от эксплуатантов[7].

Описание

СП-30 представляет собой двухместный цельнометаллический самолёт с расположением экипажа «рядом». Спроектирован на основе норм лётной годности JAR-VLA[8]. Изготавливается из дюралюминия.

Конструкция фюзеляжа выполнена по типу полумонокок. Кабина лётчика закрыта остеклением.

Крыло — двухлонжеронное[9] подкосного типа, оборудовано фиксированным предкрылком по всему размаху. Лонжерон самолёта клёпаный. Обшивка крыла толщиной 0,5 мм. К фюзеляжу крыло крепится двумя узлами навески и двумя подкосами, выполненными из стальных труб. Дополнительно подкосы подкреплены раскосами[10].

Цельнометаллические рессоры основных опор шасси выполнены из дюралюминия, оснащены гидравлическими тормозами. Передняя стойка оборудована пружинным амортизатором, управляема.

Система управления механическая, смешанного типа. Для управления элеронами и рулём высоты использованы тяги. Для управления рулём направления — тросовые тяги[11].

Оперение выполнено по классической нормальной схеме с верхним подкосом[12].

Силовая установка

СП-30 оснащён четырёхтактным четырёхцилиндровым двигателем РСМ-100 (Россия), С-100 (Китай) или Rotax-912 мощностью 100 л. с. с воздушным охлаждением цилиндров и жидкостной системой охлаждения головок цилиндров[13]. Все три варианта представляют собой конструктивно один двигатель под разными брендами. Установлен трёхлопастный саблевидный винт диаметром 1850 мм[14].

Основные характеристики

Основные характеристики летательного аппарата:
  • Максимальная скорость: 150 км/ч.
  • Минимальная скорость: 58 км/ч.
  • Крейсерская скорость: 120 км/ч.
  • Количество мест: 2.
  • Полоса для взлёта и посадки: до 100 м.
  • Мощность силовой установки: 100 л. с.
  • Применяемое топливо: АИ-95.
  • Расход топлива в час: 17-22 л.
  • Длина самолёта: 6,28 м.
  • Высота самолёта: 3,13 м.
  • Длина фюзеляжа: 6,28 м.
  • Площадь крыла: 13,1 м.
  • Размах крыла: 9,4 м.
  • Ширина кабины: 930 мм.
  • Длина кабины: 1350 мм.
  • Высота кабина: 1000 мм.
  • Количество дверей: 2.
  • Ширина багажного отсека: 954 мм.
  • Длина багажного отсека: 450 мм.
  • Высота багажного отсека: 345 мм[10].


Основное применение

Авиационно-химические защитные работы по борьбе с вредителями, болезнями растений, сорняками, аэросев. Также самолёт может использоваться для мониторинга территории и разведывательной миссии, фото и видео наблюдения, для учебно-тренировочных полётов, экскурсионных и туристических полётов, перемещения на расстояния до 720 км между необорудованными площадками[15].

Модификации

Модификации летательного аппарата:
  • СП-30 АвиаХимРаботы (предназначен для выполнения авиационно-химических работ, включающих обработку посевов и растений с целью защиты, а также аэросев)
  • «СП-30 Агрохолдинг» (предназначен для выполнения авиационно-химических работ, мониторинга при уборке, может оснащаться NDVI-камерой)
  • СП-30 Учебный (предназначен для обучения пилотированию и переквалификации лётного состава)
  • СП-30 СпецЗадачи (предназначен для выполнения мониторинговых миссий, насаждений и аэрофото-, видеосъёмке территорий)
  • СП-30 Adventure (предназначен для путешествий, туристических или осмотровых полетов, охоты и рыбалки)


Аварии и катастрофы
  • 9 июня 2012 года самолёт СП-30 совершил аварийную посадку в Белокалитвинском районе Ростовской области. Пилот погиб[16].
  • 7 августа 2017 года самолёт СП-30 протаранил грузовик, пытаясь взлететь с автотрассы в Шелковском районе Чеченской республики. Пилот получил ранения средней тяжести[17].
  • 27 мая 2018 года самолёт СП-30 у хутора Дудаченский Волгоградской области потерпел крушение. Пилот погиб при оказании медицинской помощи[18].
  • 30 августа 2025 года самолёт СП-30 в районе села Граждановка в Тамбовской области потерпел крушение. Пилот погиб[19][20].


Примечания
  1. Авиапредприятие Таганрога получило заказ на 30 самолетов, которые заменят учебные Як-52. ТАСС (22 июля 2025). Дата обращения: 30 августа 2025.
  2. Наградной лист № 014. Федерация авиации общего назначения России. Дата обращения: 4 июля 2023.
  3. Особенности конструкции и ЛТХ микросамолёта «С-2» «Синтал» // Вестник сверхлегкой авиации. — 2005. — № 20. — С. 35.
  4. Вадим Кумейко. Самолёт у дома. Откуда в Белгороде взялась малая авиапромышленность. БелПресса (15 сентября 2020). Дата обращения: 4 июля 2023.
  5. Алена Моргуновская, Юлия Силина. СП-30 — многоцелевой самолет от таганрогского ОКБ. Крылья Родины (25 марта 2023). Дата обращения: 4 июля 2023.
  6. Как создавали самолет СП-30? Первое ОКБ (1 декабря 2022). Дата обращения: 4 июля 2023.
  7. В интересах партнёров и импортозамещения. Первое ОКБ (18 апреля 2023). Дата обращения: 4 июля 2023.
  8. Единые нормы летной годности. JAR-VLA. Очень легкие самолеты. Авион. Дата обращения: 4 июля 2023.
  9. Татарников, О.В.; Пху В.А.; Найнг Л.А. Многокритериальная оптимизация двухложеронного композитного крыла легкого самолета // Известия высших учебных заведений. Машиностроение. — 2021.
  10. 1 2 СП-30. Общие сведения. СпектрАэро.
  11. Дополнение к руководству по летной эксплуатации самолетов СН-701 и СП-30 // https://studylib.ru/. — 2003.
  12. Корнеев, В.М. Конструкция и основы эксплуатации летательных аппаратов. Конспект лекций. — Ульяновск: УВАУ ГА(и), 2009.
  13. Двигатель РСМ-100. Динамика76.
  14. Коваль, А.А.; Маслова А.А.; Маринич Н.В. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ С ПРЕДЗАКРУЧИВАЮЩИМ АППАРАТОМ // Труды Крыловского государственного научного центра. — 2022. — ISSN https://cyberleninka.ru/.
  15. Кто тормозит новые технологии в АПК? Их эффективность давно доказана // https://vlg.aif.ru/. — 2022.
  16. В Ростовской области разбился легкомоторный самолет СП-30. Известия (9 июня 2012). Дата обращения: 30 августа 2025.
  17. Евгений Костогоров. В Чечне самолет столкнулся с машиной. Газета.ру (8 августа 2017).
  18. Николай Грищенко. МАК приступил к расследованию авиакатастрофы под Волгоградом. Российская газета (28 мая 2018). Дата обращения: 30 августа 2025.
  19. Юлия Яковлева. Самолет-опрыскиватель разбился под Тамбовом, пилот не спасся. Фонтанка.ру (30 августа 2025). Дата обращения: 30 августа 2025.
  20. Любовь Капустина. Расследованием крушения самолета-опрыскивателя в Тамбовской области займется МАК. Российская газета (30 августа 2025). Дата обращения: 30 августа 2025.


Ссылки
Downgrade Counter