Самокат — уличное транспортное средство, приводимое в движение человеком, с рулём, декой и колесами, приводимыми в движение наездником, отталкивающимся от земли ногой. В более традиционном значении под самокатом понимается транспорт, приводимый в движение мускульной силой — с помощью отталкивания ногой от земли. Однако в последнее время получили широкое распространение электросамокаты, для которых основным (и единственным практичным) способом использования является движение с помощью электромотора.
Самокаты используются не только в качестве персонального транспорта, но и для досуга, занятия спортом и физкультурой. Существуют несколько типов самокатов, отличающихся различными параметрами, но принцип движения остаётся неизменным.
Самокат впервые был изготовлен в 1761 году в Германии каретным мастером Михаэлем Касслером. По другой версии, самокат создал немецкий изобретатель Карл фон Дрез в 1817 году, и усовершенствовал его в 1820 году, сделав управляемым переднее колесо. Такие самокаты приобрели популярность во Франции и Англии.
В 1819 году английский изобретатель Денис Джонсон запатентовал улучшенную версию самоката, придуманного двумя годами ранее бароном Карлом Дрезом. Рама была сделана из дерева, как и колёса. Вместо шин были жёсткие металлические обода, а тормоз отсутствовал. Передняя вилка также была из железа, как и детали, на которых располагались сиденье и подлокотник. Диаметр колёс составлял 76,2 см (30 дюймов), а весил такой самокат около 30 килограммов[1]. Способ передвижения был похож на популярный сейчас детский беговел — нужно было отталкиваться от земли двумя ногами поочерёдно.
В 1913 году был изобретён мотосамокат фирмы Автопед, от которого возможно произошли более поздние самокаты без мотора, производился с 1915 по 1921 год, на нём можно было передвигаться и когда бензин заканчивался, как на обычном самокате, были и электросамокаты, самокатом пользовались почтальоны и полицейские.
Виды самокатов
Детский самокат
Детские самокаты предназначены для использования детьми в играх и на прогулках. Они рассчитаны на ездока небольшого веса, имеют колёса малого диаметра, часто с литыми безвоздушными шинами, и примитивный тормоз, обычно в виде крыла заднего колеса, при нажиме ногой прижимающегося к шине колеса.
Самокаты для маленьких детей, ещё не умеющих держать равновесие при езде, имеют два расставленных колеса на передней оси и способны стоять вертикально в неподвижности.
Обычно детские самокаты окрашены в яркие цвета и покрыты картинками. Могут иметь звонок или клаксон и декоративную подсветку, в том числе внутри прозрачных шин колёс.
Городской самокат
Основное назначение городского самоката — передвижение по городу.
Диаметр колёса городских самокатов — от 150 до 270 миллиметров, что позволяет развивать довольно высокую скорость и преодолевать мелкие неровности дороги: трещины в асфальте, плитку и бордюры. Наличие амортизаторов, гибких дек или надувных колёс позволяет минимизировать вибрации при передвижении по разным типам дорожного покрытия. Небольшой вес и возможность складывания упрощает перемещение самоката в публичных пространствах и в общественном транспорте. Городские самокаты не предназначены для выполнения трюков.
Разновидностью городского самоката можно считать электросамокат.
Трюковой самокат
Трюковые самокаты предназначены для выполнения акробатических трюков, поэтому высокие требования предъявляются к их прочности.
Трюковые самокаты не могут складываться (хотя есть модели у которых есть возможность складываться). У трюковых самокатов колёса диаметром не более 130 миллиметров, деку и руль фиксированных размеров.
Дёрт-самокат
Такие самокаты предназначены для катания по грунтовым и гравийным дорожкам, спускам и дёрт-паркам с трамплинами, а также для выполнения трюков. Имеют широкие пневматические шины, прочную конструкцию без складного механизма.
Сноу-самокат
Сноу-самокат предназначен для катания по снегу, горнолыжным спускам и сноу-паркам, для чего имеет возможность установки коротких лыж вместо колёс.
Самокат предназначен как для выполнения трюков, так и для спусков с заснеженных склонов.
Велосамокат
Футбайк (кикбайк, велосамокат) — это самокат, в конструкции которого используются велосипедные компоненты. Он позволяет преодолевать большие расстояния, развивать и поддерживать высокую скорость, но усилий для активного катания требуется больше. Существуют футбайки для различных спортивных дисциплин — шоссе, скоростного спуска и ездового спорта, а также прогулочные модели.
Кикборд
Кикборд (англ.kickboard) отличается от обычного самоката наличием двух расставленных колёс на передней или обеих осях и способом управления поворотом: поворот оси выполняется не рулём, а, подобно скейтборду, наклоном деки путём перемещения нагрузки от продольной оси деки к соответствующему краю либо с помощью поперечного наклона рулевой стойки. При этом руль кикборда может не иметь горизонтальной перекладины, и в этом случае он называется джойстиком.
Философский самокат
Философский самокат — мем, распространившийся в российском сегменте интернета в конце 2022 года, после объявления в России частичной мобилизации 21.09.2022. Появление феномена связано с распространённой на пограничных КПП практикой не пропускать через границу туристов, передвигающихся пешком. В этой связи лица, желавшие покинуть пределы Российской Федерации во избежание предполагаемой мобилизации, начали массово скапливаться на границах с Грузией и Казахстаном. Источники утверждают, в частности, на границе с Грузией (МАПП Верхний Ларс) уже к 21.09.2024 г. время прохождения границы составляло 15-20 часов на человека. К 29.09.2022 г. на близлежащих территориях РФ оказались раскуплены (в т. ч. по существенно завышенным ценам), самокаты и велосипеды, а некоторые из предприимчивых местных жителей начали продавать беглецам колёсные транспортные средства и услуги трансфера до приграничного КПП[2][3][4].
Самокаты и велосипеды были названы "философскими" по аналогии с "философским пароходом", на котором, по иронии судьбы, ровно за 100 лет до описываемых событий (29.09.1922 г.) покинул РСФСР ряд философов, ученых и деятелей искусства, недовольных Советской властью и подвергнутых в этой связи высылке из страны с лишением гражданства.
Впоследствии словосочетание "философский самокат" было включено в число новинок русской лексики[5], используется в названии интернет-проекта, посвященного общению с лицами, покинувшими Россию[6], а также вошло в список главных слов 2022 года по версии издания "Комсомольская правда"[7].
Конструкция и характеристики
Рама — это несущая конструкция самоката, изготовленная из стального или алюминиевого сплава.
Дека — площадка с нескользящей поверхностью, на которой стоит ездок. Дека может быть одним целым с рамой самоката, установлена поверх рамы или же быть своеобразным гибким мостиком, соединяющим переднюю и заднюю части рамы[8].
Руль — с горизонтальной перекладиной (Т-образный) или без перекладины (джойстик), регулируемый и нерегулируемый по высоте. Ручки руля могут сниматься и закрепляться в специальном держателе, делая самокат более компактным при транспортировке. На концах ручек закрепляются грипсы — мягкие насадки, за которые держится ездок. У трюковых самокатов также бывают рули Y-образной и Bat-wing формы. У трюковых самокатов нет механизма складывания ручек.
Колёса — у большинства самокатов их два. Существуют модели с тремя или четырьмя колёсами — это кикборды. Диаметр колёс самокатов — от 100 до 254 мм, футбайков — до 737 мм. Для трюковых самокатов характерно использование металлических дисков, для городских — пластиковых. Материал шины колёса в большинстве случаев — полиуретан, но встречаются колёса из резины. Существуют и надувные (пневматические) колёса диаметром 205 мм с металлическими дисками. Переднее колесо городского самоката может быть больше заднего.
Амортизация служит для смягчения вибраций при езде. Это необязательный элемент конструкции самоката. Амортизация в виде пружины устанавливается на вилку одного или обоих колёс. Другими амортизирующими элементами могут быть надувные колёса и гибкая дека.
Тормоз зачастую ножной (наступной), функцию которого выполняет заднее крыло. Крыло может быть изготовлено из металла или пластика с закреплённой внутри металлической тормозной колодкой. При нажатии тормоз трётся о колесо, снижая скорость движения. На некоторых моделях самокатов торможение можно осуществить с помощью ручки на руле, которая соединена с тормозной колодкой на переднем или заднем колесе. Существуют модели с дисковым тормозом. В футбайках используются велосипедные тормоза.
Складной механизм позволяет комфортно транспортировать самокат. Самый распространённый вид складного механизма — рулевая стойка складывается вместе с передним колесом, менее распространённый — складывается только рулевая стойка. В футбайках механизм складывания чаще всего отсутствует, а в трюковых самокатах его быть не может из-за того, что механизм повышает вес и снижает прочность.
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, (владение скутером и лёгким мотоциклом с 2013 года обязывает наличие прав категории M или A1 соответственно, эти ТС не являются пешеходами), везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Поэтому правила езды на нём регламентируются пунктом «4. Обязанности пешеходов» настоящих правил.
Обычные самокаты на мускульной тяге и т. п. (велосипед и др.) имеют преимущество перед другими средствами передвижения на немускульной тяге. Только их можно называть самодвигающимися транспортными средствами.
Рекомендации по использованию
Ручки руля самоката должны располагаться на высоте примерно чуть выше пояса ездока.
Во время движения необходимо периодически менять толчковую ногу для равномерной нагрузки.
Рекорд
В 2001 году американец Джим Делзер стал первым человеком, пересекшим США на самокате. Маршрут был закончен за 35 дней[9].
Галерея
Детские трёхколёсные самокаты
Самокат в разложенном виде
Сложенный самокат
Самокат с полиуретановыми колёсами диаметром 200 мм
