Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
«Святой Пётр» — первая морская яхта молодого царя Петра I.
Содержание
Описание судна
Небольшая парусная яхта с деревянным корпусом и одной мачтой с прямым и косым парусами голландского образца, длина судна составляла 17 метров, а ширина 5,7 метра, вооружение состояло из двенадцати 2,5- и 3-фунтовых орудий[2]. По бортам подвешивались шверцы (балансиры) для большей устойчивости в бурном море.
На яхте был впервые поднят российский судовой штандарт — этот флаг, являясь национальной реликвией, представляет собой старейший из сохранившихся российских триколоров. Длительное время он хранился в
архангельском Троицком кафедральном соборе, а в 1910 году, по указу Николая II, перевезён в С-Петербург, где и хранится в Центральном Военно-Морском музее Санкт-Петербурга[3].
Яхта была одним из 18 парусных и парусно-гребных судов Российского императорского флота, носивших это наименование. В составе Балтийского флота также несли службу 6 парусных линейных кораблей 1720, 1741, 1760, 1786, 1794 и 1799 годов постройки, один парусный фрегат 1710 года постройки и галера 1704 года постройки, а также захваченный у шведов в 1704 году галиот, бригантина, купленная в 1787 году, и гукор, купленный в 1772 году. В составе Черноморского флота служил одноимённый бомбардирский корабль, переоборудованной в 1788 году из галиота «Тарантул», в составе Каспийской флотилии — 2 гекбота 1723 и 1726 годов постройки и шнява 1746 года постройки, а в составе Охотской флотилии пакетбот 1740 года постройки, затем гукор, построенный в 1742 году из разбившегося одноимённого пакетбота и галиот 1768 года постройки[4][5].
История службы
Яхта «Святой Пётр» была построена в Холмогорахе по царскому указу весной 1693 года. Постройку судна вели голландские корабельные мастера П. Бас и Г. Янсен[6], а её украшения изготовил «резного дела мастер» Ф. Иевлев.
Пётр I первый раз вышел в море на «Святом Петре» (16) августа 1693 года во время посещения им Архангельска. Яхта сопровождала уходившие из Архангельска голландские и английские купеческие суда и дошла с ними до восточных берегов Кольского полуострова, устья реки Поной[7][8] и Трёх островов в Горле Белого моря[6]. Плавание продолжалось в течение 6 дней и
В мае следующего, 1694 года он снова приезжает в Архангельск, из которого, опять на яхте «Святой Петр»,
В том же году с
Летом 1699 года во время шторма на Северной Двине яхта была сорвана с якоря и выброшена на береговую отмель, однако позже снята с отмели, отремонтирована и вновь введена в состав флотилии. В августе 1702 года вновь совершила плавание их Архангельска до Соловецких островов в составе флотилии. После этого в море больше не выходила[11].
Дальнейшая судьба
Яхта стала первым в Архангельске музейным объектом, была поставлена на берегу реки Повракулка. Указом 1723 года предписывалось «ежели той яхты хотя остатки найдутся, то оные извольте в удобном месте поставить и приказать беречь». В конце 20-х годов XVIII века был сделан осмотр яхты для возможного дальнейшего использования, но корпус буквально рассыпался, что отправлять её в море было просто опасно. По указу архангельское начальство не решалось разобрать шхуну и в итоге корабль без должного ухода развалился сам собой, а в ноябре 1729 года останки яхты были разобраны[11].
Создание копии
В 2003—2015 годах Соловецким Морским музеем Товарищества Северного мореходства на верфи музея на Сельдяном мысу Большого Соловецкого острова была построена реплика яхты «Святой Пётр» (3/4 от исходного размера). Новое судно предназначено, в первую очередь, для проведения историко-этнографических экспедиций Соловецкого Морского музея по Белому морю и за его пределами. Летом 2015 года яхта получила регистрацию и совершила первый (испытательный) поход по Белому морю протяженностью более 900 морских миль. Участники плавания посетили места, где на историческом корабле помимо Соловков побывал Петр I: Архангельск, Пертоминск и архипелаг Три острова в северной части Белого моря. В 2016—2018 годах в рамках экспедиций Соловецкого Морского музея «Святой Петр» ходил вдоль Летнего, Онежского, Поморского, Карельского, Терского и Зимнего берегов Белого моря и Мурманского берега Баренцева моря до Кольского залива и Мурманска.
У судна много отличий от петровской яхты, но при этом сохранен её общий облик. При постройке применялись новейшие технологии деревянного судостроение. Яхта оборудована дизельным двигателем и полным комплектом современного навигационного оборудования и средств связи. Водоизмещение — 32 тонны, осадка — 1,9 м, крейсерская скорость в спокойной воде — 6 узлов, парусное вооружение — грот-гафель, стаксель и кливер, а также прямой парус и штормовой трисель. Максимальный экипаж яхты — 12 человек. «Святой Пётр» способен находиться в автономном плавании около двух недель[12].
Примечания
Комментарии
- По другим данным с
Ссылки на источники
- Флаг царя Московского (неопр.). Дата обращения: 25 сентября 2021. Архивировано 6 июня 2011 года.
- 1 2 Чернышёв, 1997, с. 14—15.
- Соломбала — селенье корабелов и преддверие Арктики (неопр.). Дата обращения: 25 сентября 2021. Архивировано 25 сентября 2021 года.
- Чернышёв, 1997, с. 14, 44, 50, 89, 96, 98, 128, 188, 309.
- Чернышёв, 2002, с. 27, 74, 209, 210, 240, 333, 337, 363, 364, 367, 423, 424, 451, 475.
- 1 2 3 4 5 Чернышёв, 1997, с. 14.
- Елагин, 1864, с. 18—19.
- 1 2 Веселаго, 1872, с. 692—693.
- Тарле, 2024, с. 620.
- 1 2 Тарле, 2024, с. 622.
- 1 2 Чернышёв, 1997, с. 15.
- В начале августа Архангельск посетит яхта «Святой Петр» (неопр.). Дата обращения: 3 августа 2015. Архивировано 31 июля 2015 года.
Литература- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Ларионов А. Л., Из истории императорских яхт российского флота (Гангут #22-24)
|
|