Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Тройка (транспортная карта): различия между версиями
Материал из https://ru.wikipedia.org

«Тройка» — пополняемая транспортная карта[2], используемая для оплаты проезда в общественном транспорте Москвы, Московской области и в ряде других регионов России (в том числе и в отдельных городах). Постепенно число функций карты возрастает и будучи изначально строго транспортной картой Москвы, она превращается в полноценную платёжную систему. Тестируется в Карелии[3], Новом Уренгое[4]. Введена после изменения системы тарифов на пользование городским транспортом Москвы 2 апреля 2013 года[5]. Планируется также и дальнейшее расширение использования системы в разных регионах России[6].

Из похожих проектов в Санкт-Петербурге действует «Подорожник», в Московской области — «Стрелка», в Уфе — «Алга», в Свердловской области — «Екарта», в Нижегородской области — «Ситикард», в Казани — «Транспортная карта», в Самарской области — «Объединенная транспортная карта».

Содержание

Общие характеристики

«Тройка» представляет собой бесконтактную пластиковую карту Mifare Plus S, Plus X 2k[7][8] или Plus EV1 2k[9], предназначенную для хранения денежных средств, которые можно использовать только для оплаты проезда в общественном транспорте (начиная с 2015 года также для оплаты некоторых других услуг); по сути является транспортным электронным кошельком[5][10][11].

С 2019 года все компоненты карты Тройка были локализованы и производятся в России (за исключением чипов)[12], а в 2022 г. из-за введенных санкций локализовано было и производство чипов. Карта полностью производится в России[13].

Цели введения

Вводя в использование «Тройки», московские власти преследовали следующие цели:
  • сокращение очередей (нет необходимости тратить время на отдельную оплату каждой поездки);
  • создание единой карты для всех видов транспорта, поскольку транспортную карту «Мосгортранса» и «Единый» билет нельзя было использовать для проезда на метрополитене и в электропоездах соответственно.


Кроме того, Максим Ликсутов, глава Департамента транспорта, во время первой презентации карты считал, что «Тройка» станет заменой проездных «Единый» на одну и две поездки[11]. В связи с этим стоимость разовой поездки с использованием электронного счёта карты «Тройка» с 2014 года повышалась на значительно меньшую сумму, чем стоимость аналогичного бумажного билета.

Функциональность карты

Карта выдаётся в кассах Московского метрополитена и автоматизированных киосках Мосгортранса бесплатно. Залоговая стоимость карты — 50 рублей, которая возвращается пользователю при возврате карты[11]. При покупке неперсонализированной карты документы предъявлять не требуется[11], однако при утере заблокировать и восстановить такую карту невозможно. После приобретения карты владелец может пополнять её баланс через кассы и автоматы метрополитена или Мосгортранса, приложения «Метро Москвы» и «Московский транспорт», онлайн на сайтах московского правительства mos.ru и портале «Московский транспорт», с помощью мобильных приложений «Метро Москвы», «Московский транспорт», «Мой умный город», «Госуслуги Москвы», СберБанк Онлайн и ВТБ Онлайн.[14] Зачислить на «Тройку» можно денежные средства на сумму от 1 до 3000 рублей и использовать ее как «кошелек». Деньги на балансе не сгорают в течение 5 лет после последнего пополнения. Карту можно в любой момент вернуть (в этом случае возвращается залоговая сумма)[5], но находящиеся на ней средства вернуть будет сложно. Вывести их с карты есть шанс только в случае уважительного обоснования, почему карту дальше использовать не получится. Причиной может быть болезнь, переезд, либо длительная командировка, и их факт необходимо подтвердить документально. Обращаться с заявлением и документами нужно в офис пассажирского агентства московского метрополитена.[15]

Возможность персонализации «Тройки» (посредством привязки карты к номеру мобильного телефона) была обещана почти сразу после введения транспортной карты. Сначала планировалось реализовать её в сентябре 2013 года[16], позже сроки неоднократно переносились — на 2014, 2015[17] и 2016[18] годы, и наконец, в 2020 году была добавлена возможность привязки карты к личному кабинету в приложении «Метро Москвы».

Департамент транспорта Москвы постепенно расширяет спектр услуг, доступных по карте «Тройка», но не зависящих от транспортного комплекса. В 2015 году стало возможным оплатить «Тройкой» вход в Московский зоопарк (до 23 мая 2018 года) и музей «Лунариум» Московского планетария. При валидации карты на входном турникете со счёта «Кошелька» списывается стоимость полного входного билета в зоопарк. 29 декабря 2015 и 3 января 2016 года картой стало возможно оплатить вход на катки в парке Горького и на ВДНХ. По состоянию на 2019 год можно также оплачивать посещение 45 музеев и других городских сервисов.

Количество выданных карт

По состоянию на 5 апреля 2013, было приобретено более 40 тысяч карт[19]; к 31 июля того же года более 400 тысяч[20], к 30 октября более 600 тысяч карт. По мнению газеты «Московский комсомолец», резкое возрастание количества продаваемых носителей связано с внедрением новой функциональности: возможность оплаты проезда на электричке, записи ТАТ и «Единый»[21].

Как отмечал Максим Ликсутов, по состоянию на июль 2019 года у москвичей и гостей города было на руках свыше 25 млн карт, что сделало «Тройку» самой популярной транспортной картой в Европе[22].

Программа лояльности

В июне 2018 года была запущена программа лояльности для владельцев транспортной карты «Тройка». Пользователи «Тройки» могут накапливать баллы за покупки у компаний-партнёров и использовать их для пополнения электронного кошелька и оплаты поездок[23].

Система оплаты в Тульской области

Карта «Тройка» позволяет оплачивать проезд во всем общественном транспорте Москвы и Тульской области вне зависимости от места приобретения карты. В Туле оплатить проезд «Тройкой» можно на 64 внутригородских и 267 межмуниципальных маршрутах, а также в электричках Тула — Москва. Планируется подключение к системе коммерческого транспорта.

Места приобретения карты:
  • Кассы автовокзалов и автостанций Тулы и Тульской области,
  • Отделения АО «ОЕИРЦ»,
  • Железнодорожные кассы АО «ЦППК»,
  • Вендинговый автомат, расположенный на автовокзале Тулы.


Стоимость карты — 50 рублей.

Система оплаты в Новом Уренгое

Картой «Тройка» возможна оплата во всём общественном транспорте Нового Уренгоя вне зависимости от места приобретения карты. Новая билетная система от компании «СберТройка» начала работать в муниципальном транспорте города с 1 октября 2021 года, и её функционирование реализуется в два этапа: Первый - обновление операционной системы и обеспечение работы действующих в регионе карт школьников и студентов. Второй - обновление оборудования и запуск приема оплаты проезда по карте «Тройка». При этом, на 18 ноября 2021 года в Новом Уренгое возможно приобрести муниципальную льготную транспортную карту школьника и студента, при этом приобрести классическую транспортную карту «Тройка» невозможно.[24]

Проездные билеты и тарифы

В 2013 году Дептранс Москвы заявил, что стоимость тарифов по «Тройке» не будет повышаться в течение нескольких лет и постепенно её использование станет выгоднее, чем использование любых других билетов[25]. Вплоть до 31 января 2015 года базовые тарифы не поднимались, в то время, как стоимость картонных билетов на 1—2 поездки в 2013—2015 годах выросла от 20 % («Автобус» для зоны Б и «90 минут») до 60—66 % (ТАТ и «Единый»). В 2015 году стоимость базовых тарифов была проиндексирована в среднем на 2—3 рубля (3—7 % в зависимости от тарифа). Введённый в 2014 году тариф «Аэроэкспресс» равен стоимости разового билета, установленной перевозчиком.

Тарифные зоны

Зональная тарификация проезда была впервые введена для городских маршрутов с 1 июля 2012 года. До 31 июля 2013 года для проезда в направлении ТиНАО действовали старые пригородные тарифы, также применявшиеся на ряде других пригородных маршрутов (кроме автобусных маршрутов № 400, 400к и 400т, на которых действовали свои тарифы, даже при условии высадки на областных остановках) и маршрутах 12-го автобусного парка, права на перевозки на которых были переуступлены Мострансавто и другим областным автоперевозчикам с 1 января 2015 года. Единственным отличием старозонных пригородных билетов от билетов для проезда в ТиНАО была надпись «Для проезда на присоединённых территориях г. Москвы».

После существенного расширения маршрутной сети Мосгортранса в ТиНАО, с 1 августа 2013 года тарифная система была пересмотрена путём введения двухзонной системы:[26][27]:

Эта система имела ряд исключений из официально установленных правил:
  1. В двадцатикилометровой (цифра указана примерно) зоне вдоль границы Новомосковского и Троицкого округов действовал переходный участок[28], предназначенный для коротких поездок между зонами «А» и «Б». На нём действовали тарифы зоны «Б»[26][27]. С продлением Сокольнической и Солнцевской линий метро в 20162019 годах на территории переходного участка его наличие потеряло смысл, так как программное обеспечение турникетов метро и валидаторов наземного транспорта не распознавало пересечение границы тарифных зон на метро, а по общему алгоритму пересадка с наземного транспорта на эти станции метро и обратно тарифицировалась турникетом/валидатором по стандартному тарифу «90 минут».
  2. Для проезда внутри ЗелАО было назначено действие билетов зоны А, тогда как поездка между Москвой и Зеленоградом тарифицировалась как межзонная. Местоположение границы между зонами на транзитном областном участке автобусных маршрутов № 400, 400к и 400т и для маршрутов, следовавших на территорию «Конезавод» района Кунцево, никогда публично не афишировалось Департаментом транспорта Москвы, что приводило к конфликтом между пассажирами и сотрудниками ГКУ «Организатор перевозок»[29].
  3. Недостатки ПО валидаторов наземного транспорта при отсутствии текущего контроля со стороны ГКУ «Организатор перевозок» позволяли де-факто проехать между зонами по тарифам электронного кошелька «Тройки» и банковским картам.


Зона Б была объединена с зоной А с 1 сентября 2021 года[30].

Электронный кошелёк

Функция электронного кошелька имеется на каждой карте «Тройка». Внести денежные средства на электронный кошелёк можно в кассах метрополитена, кассовых автоматах, а также удалённо (подробности см. ниже). Из электронного кошелька можно оплатить поездки на городском транспорте Москвы (см. тариф «Кошелёк»). Кроме того, с помощью электронного кошелька «Тройки» можно оплатить (по их собственным тарифам) поездки на других средствах транспорта и посещение ряда заведений в городе. Например: проезд в пригородных электропоездах, на «Аэроэкспрессе», в Московской канатной дороге, также посещение некоторых музеев и тому подобное[31].

Тарифы «Кошелёк»

Тарифы «Кошелёк» предназначены для оплаты поездок на городском транспорте Москвы с помощью электронного кошелька «Тройки»: на метро, монорельсе, Московском центральном кольце (МЦК), на наземном транспорте (электробусе, автобусе, трамвае)[31] и на линиях МЦД (включая маршруты дальних пригородных поездов, но исключая РЭКС и экспрессы с местами) не далее границы зоны «Пригород».

По состоянию на 2 января 2022 года имеются два вида базового тарифа:
  • «Единый» (46 рублей) для оплаты одной поездки на наземном транспорте, метро, монорельсе, МЦК и МЦД в зоне «Центральная», с августа 2021 года — также на речном трамвае Захарково — Северный речной вокзал.
  • «90 минут» (46 рублей) — позволяет совершить поездку с неограниченным числом пересадок на наземном общественном транспорте города при условии привязки «Тройки» в личный кабинет приложения «Метро Москвы».[32]
  • «90 минут» (69 рублей) — неограниченное число пересадок на наземном общественном транспорте с одной поездкой на метро, монорельсе, МЦК и в зоне «Центральная» МЦД.


Выбор тарифа билета происходит автоматически: при первой посадке с карты списывается тариф одиночной поездки «Единый» (46 рублей), а затем, если в течение 90 минут с начала поездки была осуществлена пересадка на другой маршрут, активизируется тариф «90 минут» и оплата за дальнейшие пересадки на наземном транспорте в течение этих 90 минут не будет списываться с электронного кошелька; при пересадке на метро, монорельс, МЦК или МЦД дополнительно списывается 23 рубля.[33]

До отмены зоны Б, тарифы «Кошелёк» были не действительны для перемещения между зонами. В этом случае рекомендовалось использовать билет «Единый» с лимитом поездок на 1,2 и 60 поездок или месячный безлимитный билет «Автобус» или «Единый» билет на 1 календарный месяц.[27] Де-факто ПО валидаторов было не способно проверять легальность использования кошелька на указанных маршрутах.

Запись проездных билетов

В карте «Тройка» также реализована возможность привязки к карте, записи[34], различных проездных билетов для проезда на городском транспорте Москвы, а также билетов на пригородные электропоезда[31].

Билеты для проезда на городском транспорте, которые можно записать на карту «Тройка» (по состоянию на 2 января 2019 года)[35]:
Билет Количество поездок или время действия Стоимость, руб. Срок действия Описание
Единый (на количество поездок) 1 поездка 55[i 1] 5 дней, включая день продажи Действительны на всей территории Москвы и на всех видах общественного транспорта, кроме МЦД. Каждая поездка на наземном транспорте (троллейбус, автобус, трамвай) без пересадки. На метро, монорельсе или МЦК возможна бесплатная пересадка в течение 90 минут с начала поездки[36].
2 поездки 110[i 1]
60 поездок 1900[i 2] 45 дней, включая день продажи
Единый (на время) 1 сутки 230 Необходимо начать использовать не позднее 10 суток с момента продажи билета Неограниченное число поездок на метро, монорельсе, МЦК, МЦД и наземном транспорте в зоне А и Зеленоградском АО
3 суток 438
30 дней 2 170 С даты продажи билета
90 дней 5 430
365 дней 19 500
ТАТ 30 дней 1140 С даты продажи билета Неограниченное число поездок на наземном транспорте в зоне А и Зеленоградском АО
Автобус зона Б 1 поездка 45[i 1] 5 дней, включая день продажи Одна поездка без пересадки на автобусе в зоне Б и переходном участке.
30 дней 1140 С даты продажи билета Неограниченное число поездок на автобусе в зоне Б и переходном участке.


Комбинации билетов
Downgrade Counter