Меню Главная Случайная статья Настройки Спенс, Майк Материал из https://ru.wikipedia.org Майк Спенс (англ. Mike Spence, 30 декабря 1936, Кройдон — 7 мая 1968, Индианаполис) — британский автогонщик, пилот Формулы-1 (1963—1968). Содержание 1 Карьера 1.1 Начало (1958—1962) 1.2 Team Lotus (1963—1965) 1.3 Reg Parnell Racing (1966) 1.4 Owen Racing Organisation (1967) 1.5 Возвращение в Lotus (1968) 2 Полная таблица результатов 3 Примечания 4 Ссылки Карьера Начало (1958—1962) Майк Спенс начал автоспортивную карьеру в 1958 году на клубном уровне (автомобиль Turner). В 1960 году Спенс дебютировал в Formula Junior на автомобиле Cooper с двигателем Austin. В 1961 году Спенс принял участие в Solituderennen[англ.], внезачётном этапе Формулы-1 в Штутгарте и выиграл Commander York Trophy, гонку в Сильверстоуне. В сезоне 1962 года Formula Junior Майк Спенс, выступая за Lotus, выиграл гонку в Реймс-Гу и набрал много очков. В итоге в 1963 году Спенс заключил контракт на три года с командой Lotus в Формуле-1. Team Lotus(1963—1965) В 1963 году Майк Спенс продолжал выступать в Formula Junior, а его дебют в Формуле-1 состоялся на Гран-при Италии в Монце, где Спенс заменил травмированного Тревора Тэйлора. Он не сумел финишировать по техническим причинам. В 1964 году Спенс выступал в Формуле-2. Однако после четырёх этапов Формулы-1 пилот команды Lotus Питер Эранделл получил травму на внезачётном Гран-при, вследствие чего был заменён на Майка Спенса, который провёл первую гонку сезона на домашнем Гран-при Великобритании в Сильверстоуне. Гонщик пришёл девятым, не набрав очков. После этого Спенс ездил за команду до конца сезона и занял в итоге 12-е место. Первый финиш в очковой зоне пришёлся на Гран-при Италии (6-е место). В финале сезона, на Гран-при Мексики, Майк Спенс занял четвёртую позицию. В сезоне 1964 Формулы-1 он получил за сезон 4 очка. Свой первый полный сезон Майк Спенс провёл в сезоне 1965, приняв участие во всех гонках, кроме Гран-при Монако, в котором Lotus не принимал участия, так как вышел на старт 500 миль Индианаполиса[англ.]. Его партнёром по команде, как и в 1964 году, был Джим Кларк, чемпион мира 1963 года. Спенс начал с 4-го места на Гран-при ЮАР. В марте гонщик выиграл Гонку чемпионов[англ.], внезачётный этап Формулы-1 в Брэндс-Хэтче. Однако на Гран-при Бельгии и Франции он финишировал лишь седьмым, не набрав очков. Следующим было Гран-при Великобритании, где Майк Спенс стал четвёртым, единственный раз в карьере набрав очки в Сильверстоуне. Но после этого Майк не набрал очков на четырёх подряд Гран-при. Несмотря на это, на последнем этапе сезона — Гран-при Мексики — британец занял третье место. Это был его единственный подиум за все выступления в Формуле-1. В общем зачёте сезона 1965 Майк Спенс стал восьмым, набрав 12 очков. Этот же сезон был выигран Кларком с большим преимуществом (6 побед в 10 этапах). Reg Parnell Racing (1966) 1 января 1966 года Майк Спенс выиграл Гран-при ЮАР[англ.], которое в тот год было внезачётным. Но команда Lotus не продлила гонщику контракт на 1966 сезон Формулы-1 в связи с возвращением в Формулу-1 Эранделла. В итоге пилот принял участие во всех девяти Гран-при сезона за команду Тима Парнелла[англ.], сына Реджа Парнелла, автогонщика и основателя коллектива. Майк Спенс ездил на Lotus 25?!. Очки он набрал только на Гран-при Нидерландов и Италии, финишировав оба раза на 5-м месте. На остальных этапах гонщик либо сошёл с дистанции, либо вообще не сумел стартовать. Пять из шести сходов произошли по техническим причинам. Результатом стало лишь 12-е место и всего четыре очка. Owen Racing Organisation(1967) В 1967 году Спенс подписал контракт с BRM. Сезон 1967 Формулы-1 начался для него со схода на Гран-при ЮАР, но на следующем этапе — Гран-при Монако — Майк Спенс набрал очко за шестое место. В сезоне он не смог финишировать на подиуме, однако после Гран-при Монако Спенс ещё четыре раза — на Гран-при Гран-при Бельгии, Гран-при Канады, Гран-при Италии и Гран-при Мексики — пришёл в очковой зоне, во всех случаях на 5-м месте. Результатом в общем зачёте сезона 1967 года стало 10-е место в чемпионате (9 очков). Кроме того, Майк Спенс ездил в 1967 году за команду Chapparal[англ.]. Вместе с американским автогонщиком Филом Хиллом, чемпионом Формулы-1 в 1961 сезоне, Спенс выиграл BOAC 500 в Брэндс-Хэтче. Возвращение вLotus(1968) В 1968 году Майк Спенс продолжил выступать за British Racing Motors. На Гран-при ЮАР, первой гонке сезона, он снова сошёл с дистанции. Но весной Спенс был снова вызван в команду Lotus. Это было связано с трагическими событиями: разбился Джим Кларк. В мае 1968 года Team Lotus вышла на гонку 500 миль Индианаполиса[англ.]. На тренировке перед гонкой Спенс потерял контроль над машиной и попал в аварию. Оторвавшееся колесо попало в шлем пилота, и через несколько часов Майк Спенс скончался в больнице. Полная таблица результатов Легенда к таблице  В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг Код Название Гран-при Код Название Гран-при 500 500 миль Индианаполиса МАЗ Гран-при Малайзии 70Л Гран-при 70-летия МАЙ Гран-при Майами АБУ Гран-при Абу-Даби МАР Гран-при Марокко АВС Гран-при Австралии МЕК Гран-при Мексики АВТ Гран-при Австрии МЕХ Гран-при Мехико АЗЕ Гран-при Азербайджана МОН Гран-при Монако АЙФ Гран-при Айфеля НИД Гран-при Нидерландов АРГ Гран-при Аргентины ПЕС Гран-при Пескары БАХ Гран-при Бахрейна ПОР Гран-при Португалии БЕЛ Гран-при Бельгии РОФ Гран-при России БРА Гран-при Бразилии САН Гран-при Сан-Марино ВЕЛ Гран-при Великобритании САП Гран-при Сан-Паулу ВЕН Гран-при Венгрии САУ Гран-при Саудовской Аравии ГЕР Гран-при Германии САХ Гран-при Сахира ДАЛ Гран-при Далласа СИН Гран-при Сингапура ДЕТ Гран-при Детройта СОЕ Гран-при США ЕВР Гран-при Европы СШЗ Гран-при США-Запад ИНД Гран-при Индии ТИХ Гран-при Тихого океана ИСП Гран-при Испании ТОС Гран-при Тосканы ИТА Гран-при Италии ТУЦ Гран-при Турции КАН Гран-при Канады ФРА Гран-при Франции КАТ Гран-при Катара ШВА Гран-при Швейцарии КИТ Гран-при Китая ШВЕ Гран-при Швеции КОР Гран-при Кореи ШТИ Гран-при Штирии ЛАС Гран-при Лас-Вегаса ЭМИ Гран-при Эмилии-Романьи СИЗ Гран-при Сизарс-пэласа ЮЖН Гран-при ЮАР ЛЮК Гран-при Люксембурга ЯПО Гран-при Японии Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Место Очки 1963 Team Lotus Lotus 25?! Coventry-Climax FWMV 1,5 V8 D МОН БЕЛ НИД ФРА МОН ВЕЛ ГЕР ИТА 13 США МЕК ЮАР — 0 1964 Team Lotus Lotus 25?! Coventry-Climax FWMV 1,5 V8 D МОН НИД БЕЛ ФРА ВЕЛ 9 ГЕР НС США Сход[1] МЕК 4 12 4 Lotus 33[англ.] ГЕР 8 АВТ Сход ИТА 6 США 7[2] МЕК НС 1965 Team Lotus Lotus 33[англ.] Coventry-Climax FWMV 1,5 V8 D ЮАР 4 МОН БЕЛ 7 ФРА 7 ВЕЛ 4 ГЕР Сход ИТА 11 США Сход МЕК 3 8 10 Lotus 25?! ВЕЛ НС НИД 8 ИТА НС США НС 1966 Reg Parnell Racing[англ.] Lotus 25?! BRM P56 2,0 V8 F МОН Сход БЕЛ Сход ФРА Сход ВЕЛ Сход НИД 5 ГЕР Сход ИТА 5 США Сход МЕК НС 12 4 1967 Owen Racing Organisation BRM P83 BRM P75 3,0 H16 D ЮАР Сход МОН 6 ВЕЛ Сход 10 9 F НИД 8 G БЕЛ 5 ФРА Сход ГЕР Сход КАН 5 ИТА 5 США Сход МЕК 5 BRM P261 BRM P60 2,1 V8 ВЕЛ НС 1968 Owen Racing Organisation BRM P115 BRM P75 3,0 H16 G ЮАР Сход ИСП МОН БЕЛ НИД ФРА ВЕЛ ГЕР ИТА КАН США МЕК — 0 BRM P126 BRM P142 3,0 V12 ЮАР НС Примечания После 44-го круга Кларк передал автомобиль Спенсу. После 44-го круга Спенс передал автомобиль Кларку. Ссылки Майк Спенс на сайте wildsoft.motorsport.com F1News.RU