Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Супрун, Степан Павлович
Материал из https://ru.wikipedia.org

Степан Павлович Супрун (20 июля [2 августа] 1907 — 4 июля 1941) — советский лётчик-испытатель, военный лётчик-истребитель. Депутат Верховного Совета СССР.

Близкий друг Валерия Чкалова. Проводил испытания самолётов И-16, И-180, Як-1, И-21, ЛаГГ-1, ЛаГГ-3, Supermarine Spitfire, 2PA-L[2]. Первый дважды Герой Советского Союза в Великой Отечественной войне (второй раз — посмертно).

Содержание

Биография
  • Родился
  • 1913 — вместе с семьёй эмигрировал в Канаду, жил в Виннипеге.
  • 1922 — по совету отца вступил в Лигу молодых коммунистов.
  • 1925 — вместе с семьёй вернулся в СССР.
  • 1929 — вступил в ряды РККА.
  • 1930 — член ВКП(б), окончил школу младших авиационных специалистов.
  • 1931 — окончил школу лётчиков при 83-м авиационном отряде в Смоленске[3].
  • 1933 — начал службу лётчиком-испытателем НИИ ВВС РККА.
  • 1937 — исключён из партии в связи с делом Гамарника, однако, благодаря положительной характеристике сослуживцев, восстановлен (в течение двух дней).
  • 1937 — избран депутатом Верховного Совета СССР 1-го созыва от Севастопольского округа Крымской АССР.
  • 1937—1938 — в составе делегации посетил США.
  • Июнь 1939 — январь 1940 — участвовал в национально-освободительной войне в Китае, на И-16 лично сбил 6 японских самолётов. Лётчики его группы сбили 34 вражеских самолёта, уничтожили более 20 самолётов и два больших склада горючего и боеприпасов на земле. Свои потери составили 5 самолётов.
  • 1940 — в составе комиссии по закупке авиатехники выезжал в Германию. Во время пребывания облетал самолёты Bf.109, Heinkel Не.100.
  • 1941 — с началом Великой Отечественной войны приступил к формированию полка особого назначения, состоящего из лётчиков-испытателей. Командовал 401-м истребительным авиационным полком особого назначения, вооружённым самолётами МиГ-3. Воевал в составе 23-й смешанной авиадивизии.
  • 28 июня 1941 — Разговаривал в кабинете со Сталиным.
  • 30 июня 1941 — записка лётчика-испытателя, командира авиационного полка истребителей С. П. Супруна:

    Чкаловская
    Дорогим родным.
    Сегодня улетаю на фронт защищать свою Родину, свой народ. Подобрал себе замечательных летчиков-
    орлов. Приложу все свои силы,
    чтоб доказать фашистской сволочи, на что способны советские лётчики. Вас прошу не беспокоиться.
    Целую всех.
    Степан.



История гибели

Существуют несколько версий относительно гибели подполковника Супруна.
  • Согласно первоначальной версии, 4 июля 1941 года, после того как немецкими истребителями был сбит его напарник старший лейтенант Остапов, подполковник Супрун, оставшись в одиночестве, погиб в бою.


Супрун в разрыве облаков встретил немецкий бомбардировщик FW-200. Не разглядев из-за облаков сопровождающих истребителей, Супрун кинулся в атаку, сделал разворот влево, открыл свою грудь и был ранен пулей стрелка. С истребителя такого ранения он получить не мог! Тут же подоспели «мессершмитты». Фашисты сразу почувствовали, что имеют дело с советским асом. МиГ атаковал и поджёг один немецкий самолёт. Но тут и МиГ загорелся от вражеского снаряда. Напрягая силы и волю, Супрун повел свой самолёт к поляне у леса и сумел посадить его, однако в последний момент взорвались баки с остатками горючего и боеприпасы[4].
  • Из донесений 23-й авиадивизии, в состав которой входил полк Супруна, о гибели Степана Павловича. Помощник начальника штаба капитан Андреев сообщил:


4 июля 1941 года подполковник Супрун в 13 часов вылетел во главе десяти самолётов МиГ-3 с задачей сопровождать СБ для бомбометания в районе Борисова. Супрун шёл впереди. На обратном пути после разведки его в строю не было[4].
  • Существует и другая версия гибели лётчика. А. Н. Медведь, Д. Б. Хазанов, в своей книге «Истребитель „МиГ-3“» упоминают об отчёте, который был составлен начальником штаба 401-го иап Морозовым и подписанный командиром 23-й сад полковником В. Е. Нестерцевым:


При возвращении группы бомбардировщиков, сопровождаемых МиГ—3, десятым шёл подполковник Супрун. Отделившись от группы, желая провести разведку по дороге Борисов — Орша, он снизился до малой высоты и, по-видимому, был сбит огнём с земли. В районе Толочина были найдены сгоревший самолёт и труп лётчика. В обломках найдена Золотая Звезда[4].

Позже Нестерцев сообщил: какой-то крестьянин 9—10 июля принёс из леса обгоревшие документы Супруна в штаб дивизии, что тот же крестьянин видел обгоревший самолёт близ посёлка Крупки. Сообщался номер найденной Звезды Героя: № 461.

Посмертная история
  • 5 июля 1941 года похоронен местными жителями близ деревни Монастыри. В это же время немецкая пропаганда пустила слух о том, что подполковник Супрун сдался в плен[источник не указан 5115 дней]. В этой связи И. В. Сталин лично распорядился узнать место и причину гибели пилота. Комиссия установила, что 9 июля 1941 года в штаб дивизии пришёл крестьянин, который принёс значок депутата Верховного Совета СССР, медаль «Золотая Звезда» № 461, обгоревшие документы и пистолет ТТ.
  • 1960 — было обнаружено захоронение, состоялся перенос праха на Новодевичье кладбище Москвы.


Крылатые выражения


Награды и звания

Память

Примечания
  1. 1 2 Супрун Степан Павлович // Большая советская энциклопедия: [в 30 т.] — 3-е изд. — М.: Советская энциклопедия, 1969.
  2. «Крылья Родины» № 2 за 1997 год. Стр. 22-23. Дмитрий Соболев «Северский» против И-16.
  3. Книга Памяти ГК НИИ ВВС. 1941—1945. — М.: РООССА, 2015. — С. 40—45. — 176 с. — ISBN 978-5-91926-268-8.
  4. 1 2 3 Военная литература: [militera.lib.ru/bio/pilots/02.html В. Фадеев. Степан Супрун].
  5. Степан Павлович Супрун. Сайт «Герои страны».


Литература
  • Вишенков С. Дважды Герой Советского Союза С. П. Супрун. — М.: Воениздат, 1956.


Ссылки
Downgrade Counter